Иная жизнь - Владимир Ажажа

Летчик-космонавт Серебров заявил, что из неофициальных источников КГБ он точно знает: как только мы объявляем какой-то район океана закрытым для плавания в связи с попаданием туда головных частей запускаемых МБР, там появляются не только американские корабли, но и неопознанные летающие объекты. Над венгерским аэродромом, на котором базировался наш истребительный авиаполк, завис НЛО в виде сферы диаметром около 800 метров, полеты были прекращены, а на его перехват был поднят истребитель с соседнего аэродрома. Но НЛО с приближением самолета мгновенно со скоростью около 10 тысяч километров в час поднялся на высоту 30 километров, недосягаемую для самолета.

В 1978 году на Байконуре часовые обнаружили неизвестный светящийся объект, зависший над одним из зданий, караул был поднят «в ружье» и открыл огонь по объекту. В ответ на это НЛО сделал так, что на космодроме полностью выключилось освещение и перестали работать все средства связи.

В 1967 году два кубинских истребителя МИГ-21 были направлены на перехват неизвестного сферовидного объекта, приближавшегося к острову, и получили приказ сбить его. Но радары и ракеты вышли из строя. Потом пилот второго самолета доложил, что самолет ведущего взорвался без пламени и дыма.

В 1974 году над Токио дискообразный НЛО сам понесся навстречу посланному на его перехват японскому истребителю и, совершив вокруг него несколько разворотов, врезался в самолет, который упал и разбился. Никаких обломков НЛО найдено не было.

Известны также случаи, когда истребители, посланные на перехват НЛО, бесследно исчезали при встречах с объектами. Происходило это обычно следующим образом: на экранах радиолокаторов было видно, как отметка от самолета сливалась с отметкой от НЛО, после чего общая отметка либо исчезала, либо удалялась с большой скоростью, и никаких следов самолета уже не находили.

Например, в 1992 году на Дальнем Востоке на экранах радиолокаторов неожиданно исчезла отметка от находившегося в воздухе новейшего истребителя СУ-27, причем в штабе ПВО обратили внимание на то, что в момент исчезновения самолета в этом районе находился неопознанный летающий объект. Интенсивные поиски СУ-27 самолетами, вертолетами и наземными поисковыми группами, проводившиеся в течение месяца, оказались безуспешными.

Вопрос о перехвате НЛО в американских ВВС в разные годы решался по-разному: вначале действовал приказ сбивать НЛО, потом — открывать огонь только при враждебных действиях с их стороны, а еще позднее — быть бдительными, но не применять крайних мер.

В наших вооруженных силах летчикам вначале тоже было приказано преследовать НЛО и сбивать их. При этом в трех случаях истребители разбились и один летчик погиб. После этого летчики получали приказ при встречах с НЛО менять курс и уходить от контакта.

Следует отметить также, что в ряде стран уже давно запрещено не только открывать огонь по НЛО из любых видов оружия, но и облучать их станциями наведения зенитных ракет, а также совершать по направлению к объектам маневры, которые могут быть расценены, как атакующие.

Что же известно о том, как наше Министерство обороны занимается неопознанными летающими объектами?

Широкий сбор данных о наблюдениях НЛО в наших вооруженных силах был организован только с 1980 года. Один из ведущих ракетных специалистов генералполковник Максимов писал в 1990 году в «Красной звезде», что в воинские части тогда была направлена специальная директива, согласно которой обо всех наблюдениях НЛО надлежало сообщать в головные институты, которые были определены во всех видах вооруженных сил. А в этих институтах были созданы рабочие группы.

К директиве прилагались (сочиненные мной) методические указания по организации наблюдений аномальных явлений и объектов (так тогда были названы НЛО) и их воздействия на окружающую среду, живые организмы и технические средства.

Программа изучения АЯ или, другими словами, НЛО в Министерстве обороны получила условное наименование сначала «Сетка МО», потом «Галактика МО» и наконец «Горизонт» и была сделана секретной, в связи с чем мы располагаем очень ограниченными сведениями по этому вопросу.

На симпозиуме МУФОН в США летом 1994 года сообщалось о научноисследовательской работе в России по теме «Нить-3» под довольно сложным названием «Обоснование концепции и прогноз ожидаемых результатов экспериментальных и теоретических исследований процессов функционирования нетрадиционных двигателей и их взаимодействия с окружающей средой». Именно так, сугубо научно названо исследование НЛО, проводимое в войсковой части 73790. Здесь в 1991 году был составлен этот отчет объемом в несколько десятков страниц. Может быть, это и есть тот военный научно-исследовательский институт, про который говорил генерал-полковник Иванов, командующий военно-космическими силами в России? («АиФ, 1993, № 16.)

В опубликованных в США материалах симпозиума изложено краткое содержание этого отчета и приведена фотокопия его титульного листа с подписями соответствующих должностных лиц.

В отчете излагается история исследований НЛО в СССР и США, содержатся подробные сведения о засекречивании этой проблемы в Америке, и, в частности, об операции «Маджестик12», даются описания крушений НЛО в 1947 году около Розвелла и в 1950 году близ границы США с Мексикой. Приводятся также ссылки на встречи с НЛО американских и русских космонавтов. В отношении многочисленных встреч самолетов с НЛО говорится, что их описания заняли бы несколько томов.

В отчете указывается, что основная задача НИР «Нить-3» заключается в проведении обширных исследований с целью обнаружения новых принципов нетрадиционных двигателей и сопровождающих их полей, понимания, каким образом разработана такая технология и как можно извлечь технологические преимущества из этого факта в надежде использовать их в совершенствовании военной техники. При этом подчеркивается, что среди наблюдений НЛО немало таких, которые невозможно объяснить, ибо в них мы, возможно, сталкиваемся с пришельцами с других планет или из параллельных миров.

После сообщения в печати об имеющихся в распоряжении американских властей потерпевших крушения НЛО у нас появились слухи о том, что и в распоряжении нашего Министерства обороны якобы тоже имеются целые НЛО и их фрагменты, которые держатся под секретом в ангарах и подвергаются исследованиям с привлечением крупных ученых.

На вопрос, соответствуют ли действительности такие слухи, заместитель начальника государственного правового управления при президенте России, ведающего вопросами безопасности и обороны, Котенков в 1992 году заявил, что «он не слышал о том, чтобы некие объекты где-то хранились и изучались».

Полковник Соколов тоже заявил, что ему никогда не попадались какие-либо вещественные доказательства существования НЛО.

(По материалам, предоставленным полковником в отставке Г. К. Колчиным.)

СЕРЫЙ КРЕСТ

Вполне укладывается в этот ряд и происшествие, которое случилось на космодроме Байконур 5 апреля 1975 года. До старта космического корабля «Союз-18-1» оставалось несколько минут, когда подполковник В. Ильин увидел висевший на большой высоте над стартовой площадкой крестообразный объект прозрачно-серого цвета. Пока они с шофером рассматривали этого странного визитера, ракета взмыла в небо. «В безоблачную погоду, которая в среднем 270 дней стоит в Казахстане, отлично наблюдаются все фазы полета ракеты. На 120-й секунде красиво отделяются «боковушки» — они крестом расходятся в стороны и некоторое время в таком виде продолжают полет. Далее с земли без оптических средств можно наблюдать только светящуюся точку работающего двигателя, которая вскоре тоже исчезает…» — рассказывает Ильин.

«На этот раз после отделения «боковушек» ракета начала описывать какую-то немыслимую траекторию, которая четко отслеживалась инверсионным следом.

— Что это с ней? Куда-то не туда пошла, — взволнованно произнес мой водитель, да и сам я это прекрасно видел и понимал.

И только тут вспомнил о «сером кресте» в зените. Его там уже не было. В свидетели снова привлек Гену, молодые глаза которого факт подтвердили…

А спустя несколько дней в газетах промелькнуло скромное сообщение о том, что космонавтов за этот полет наградили орденами Ленина, но ничего не было сказано об аварии — не принято тогда было. Что же произошло на борту корабля, пилотируемого полковником Василием Григорьевичем Лазаревым и бортинженером Олегом Григорьевичем Макаровым?

В тот момент, когда мы с водителем Геной засекли «неправильный» полет ракеты, на борту космического аппарата раздался громкий звук сирены и замигало табло «Авария носителя». Тут же «вырубились» все двигатели. Через некоторое время по команде автоматики сработала серия пиропатронов пиротехника «раскидала» все корабельные блоки… Космонавты остались в своем спускаемом аппарате и начали падать…