Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки - Юрий Апальков

I-45 (до мая 1942 г. заказ № 375) Без приемных испытаний I-45 включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 4-го по 16.02.1944 г. корабль перешел на атолл Трук. 28.02.1944 г. его включили в состав Специального Транспортного соединения, призванного доставлять снабжение островным гарнизонам в центральной части Тихого океана. 15.03.1944 г. I-45 пришла в Йокосуку, где на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2, демонтировали пневматическую катапульту, часть вспомогательного оборудования и вооружения (два компрессора ВВД воздушные калориферы, стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки ТА и 140-мм орудие), до шести (3×2) 25-мм увеличили число зенитных автоматов. 20.07.1944 г. ПЛ направилась к о. Гуам, имея на борту амфибийный танк (на палубе надстройки позади ограждения рубки) и 25 т разпичных боеприпасов (внутри прочного корпуса). 26.07.1945 г. корабль возвратился в Йокосуку, так как танк был смыт за борт во время шторма. С 31.07 по 21.08.1945 г. I-45 доставила на о. Науру (12.08.1945 г.) 45 т продуктов питания (в ангаре ГСМ, в металлических контейнерах на палубе надстройки и прочном корпусе). Ввиду складывающейся военной обстановки, в сентябре 1944 г. в Йокосуке на верфи флота вновь установили стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки ТА. 6.10.1944 г. ПЛ вышла из Йокосуки и направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника. 28.10.1944 г. I-45 (капитан-лейтенант Кавасима) в 100 милях к востоку от о. Лейте атаковала американское соединение АВ. Из шести выпущенных торпед одна попала в эскортный миноносец Eversole, который разломился и затонул (10° 10′ N; 127° 29′ Ost). Корабли охранения АВ начали преследовать ПЛ, но она благополучно уклонилась и продолжила патрулирование. Расширяя зону поиска, американцы вскоре потопили I-26, находившуюся в этом же районе. 29.10.1944 г. в 120 милях к востоку от пролива Суригао I-45 обнаружил и глубинными бомбами потопил американский ЭМ Whitehurst.

Крейсерские ПЛ типов B3 и B4

1 2 З 4 5 6 7 I-54 верфь флота, Йокосука июль 1942 г. июнь 1943 г. 31.03.1944 г. 108,7×9,3×5,18/5,7 (20 мм) 2607 (2140)/3688 т I-56 верфь флота, Йокосука август 1942 г. сентябрь 1943 г. 8.06.1944 г. I-58 верфь флота, Йокосука август 1942 г. декабрь 1944 г. 7.09.1944 г.

А. № 627 (I-54), № 629 (I-56), № 631 (I-58), № 633 (I-62), № 634 (I-64), № 635 (I-65) и № 636 (I-66) заказаны в рамках "Дополнительной программы" 1941 г. и строились по бюджету на 1941/42 гг. Предназначались для групповой атаки соединений тяжелых кораблей противника при любых погодных условиях и ведения разведки в интересах командования флота на всей акватории Тихого океана. Классифицировались как крейсерские ПЛ. Проект являлся модификацией крейсерской лодки типа B2. В отличие от нее были установлены менее мощные, но экономичные двухтактные дизели с навешанными генераторами, до 17,75 узлов снизилась скорость надводного хода, но дальность плавания возросла до 21000 миль 16-узловым ходом. Меньшую мощность имели и ЭД, но, благодаря большему объему АБ, они обеспечивали под водой дальность плавания 105 миль трехузловым ходом (35 часов). Кроме того, ограждение рубки имело облегченнную конструкцию, что повышало остойчивость. Главные и ряд вспомогательных (калориферы, гидравлические машины и различные насосы) механизмов имели резино-металлические амортизаторы. Ограждение рубки и часть вертикальных поверхностей надстройки были покрыты специальным каучуковым составом. Все конструкции легкого корпуса выполнены сварными. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90 суток. Модифицированная "Пятая программа по замене кораблей" 1942 г. предусматривала постройку 14 кораблей типа B4 — с № 5101 по № 5114. Они должны были иметь увеличенные размеры, возросшее на 200 т водоизмещение, восемь (вместо шести) 533-мм ТА при 23-х торпедах и восьми минах, которые могли выставляться через ТА, автономность возросла до 110 суток, а дальность плавания — до 27000 миль 16-узловым ходом. В конце 1943 г. заказы на эти корабли аннулировали. Ни один из них не заложили, хотя подготовительные работы уже были завершены и закуплены главные механизмы. В декабре 1943 г. также отказались от постройки I-62, I-64, I-65 и I-66, которые имели готовность 36 %. На вступившие в строй ПЛ типа B3, несмотря на наличие ангара и пневматической катапульты, бортовые ГСМ не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1945 г. на остававшихся в строю I-56 и I-58 его демонтировали. Корабли данного типа в наибольшей степени, среди крейсерских лодок японского флота, отвечали условиям войны на Тихом океане, благодаря мерам, принятым для снижения уровня первичных физических полей и способности двигаться под "шнорхелем".

Б. Два дизеля (семицилиндровые, двухтактные) — 4700 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная), I-58 с февраля 1945 г.: устройство работы дизелей под водой ("шнорхель").

В. Надводная: — 17,75 узлов (максимальная, контрактная); — 16 узлов (экономическая), подводная: — 6,5 узлов (максимальная, контрактная); — 3 узла (в течение 35 часов).

Г. 242 т соляра + 35 т авиационного бензина.

Д. Надводная: — 21000 миль (16 узлов), подводная: — 105 миль (3 узла).

Е. 29,3%

Ж. 94 человека (по другим данным 100 человек)

З. 1 — 140-мм/40 тип 11 мод. А1 (Д. стр. — 81 кбт.; 3 выстрела в минуту; 150 выстрелов), 2 — 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. — 40 кбт./5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1800 унитарных патронов). На I-58 до декабря 1944 г. 140-мм орудие отсутствовало. I-56 с ноября 1944 г.: 2 — 25-мм/60 тип 96, I-56 с января 1945 г. и I-58 с февраля 1945 г.: 4 — 25-мм/60 тип 96.

И. 6 носовых ТА 533-мм (19 торпед), I-56 с ноября 1944 г.: 4 человекоуправляемые торпеды тип 1; 6 носовых ТА 533-мм (19 торпед); I-58 с февраля 1945 г.; 6 человекоуправляемых торпед тип 1 (или тип 4); 6 носовых ТА 533-мм (19 торпед).

К. Катапульта "Куре 1" мод. 4; ГСМ тип 0 (Е14Y1), I-56 с ноября 1944 г. и I-58 с февраля 1945 г: авиационное вооружение отсутствовало.

Л. СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной), ПУТС для 533-мм ТА: АПТС тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; командирский перископ.

М. РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1; РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.

ПЛ I-58 по состоянию на октябрь 1944 г.

ПЛ I-58 по состоянию на апрель 1945 г.

I-54 (до мая 1942 г. заказ № 627) I-54 являлась первой японской ПЛ, получившей на вооружение РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2. Без приемных испытаний корабль включили в состав 15-го ДПЛ Шестого флота, и он приступил к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 15.04.1944 г. I-54 вышла из Куре и направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 22.05.1944 г. ПЛ возвратилась в Куре из-за поломки одного из ДГ. 23.09.1944 г. корабль передали в распоряжение командира 101-го Особого диверсионно-разведывательного отряда, но 8.10.1944 г., ввиду складывавшейся военной обстановки его отозвали в первую линию. 16.10.1944 г. I-54 вышла из Куре и направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника. 23.10.1944 г. в 70 милях к востоку от пролива Суригао ПЛ обнаружил и потопил глубинными бомбами американский эскортный миноносец Richard М. Rowell.

I-56 (до мая 1942 г. заказ № 629) Без приемных испытаний I-56 включили в состав 15-го ДПЛ Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 23.07.1944 г. ПЛ вышла из Куре и направилась к атоллу Улити, имея на борту 15 т продовольствия. После разгрузки (31.07.1944 г.) она приступила к патрулированию в центральной части Тихого океана. 25.08.1944 г. корабль возвратился в Куре. 23.09.1944 г. I-56 передали в распоряжение командира 101-го Особого диверсионно- разведывательного отряда, но 8.10.1944 г., ввиду складывавшейся военной обстановки, ее отозвали в первую линию. 16.10.1944 г. ПЛ вышла из Куре и направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника. 23.10.1944 г. к востоку от о. Лейте I-56 атаковала американский КОН и торпедой повредила американский танкодесантный корабль LST 695 (1653 т). 24.10.1944 г. в этом же районе (9° 45′ N; 126° 42′ Ost) ПЛ выпустила по соединению АВ четыре торпеды, одна из которых попала в эскортный АВ Santee (12000 т, переоборудован из ТН), который утратил боеспособность и направился к атоллу Улити. 3.11.1944 г. I-56 возвратился в Куре, где на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование для транспортировки и боевого использования четырех человекоуправляемых торпед. 24.11.1944 г. корабль вновь передали в распоряжение 101-го Особого диверсионно-разведывательного отряда. 30.12.1944 г. он вышел из Токуяма и направился к о. Манус (о-ва Адмиралтейства), имея на борту четыре человекоуправляемые торпеды (миссия "Конго"). 11.01.1945 г. I-56 трижды пыталась выйти в атаку, но, из-за противодействия со стороны противника, выпустить человекоуправляемые торпеды не смогла и 24.01.1945 г. возвратилась в Токуяма. В феврале 1945 г. в Куре на верфи флота демонтировали ангар для хранения ГСМ, пневматическую катапульту, часть компрессоров, до четырех (2×2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, установили оборудование для транспортировки и боевого использования двух (доведя их число до шести) человекоуправляемых торпед. 31.03.1945 г. I-56 вышла из Токуяма и направилась к о. Окинава, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия "Татаре"). 18.04.1945 г. в 160 милях к востоку от о. Окинава ПЛ была потоплена (не успев использовать ни одну из человекоуправляемых торпед) американскими ЭМ Collet, Нееrmаn, Mc Cord, Mertz и Uhlmann при содействии самолетов с эскортного АВ Bataan.