«Партизаны» флота. Из истории крейсерства и крейсеров - Николай Шавыкин

К 23 октября войска 51-й армии, оборонявшие Перекоп, были усилены частями Приморской армии, эвакуированной из Одессы. Однако удержать позиции не удалось, немцы ворвались в Крым и 30 октября подошли к Севастополю. Крупные корабли, стоящие в Севастополе, представляли заманчивую цель для немецкой авиации, поэтому было решение перебазировать наиболее ценные корабли в порты Кавказа. В Новороссийск ушли линкор «Парижская коммуна», крейсера «Красный Кавказ», «Ворошилов», «Молотов» и новые эсминцы. Но и там корабли не были в безопасности. Находящийся в Новороссийске крейсер «Ворошилов» 2 ноября подвергся ударам немецких пикирующих бомбардировщиков. Две бомбы по 250 кг попали в корабль, и он получил значительные повреждения. Вышло из строя рулевое управление, корабль получил пробоину площадью в 8 м2, в результате чего многие помещения были затоплены, и возник пожар в погребе кормовой башни. К счастью, пожар погасила вода, поступавшая через пробоину. Отремонтировать крейсер на месте не представлялось возможным, и он был отправлен в Поти на буксире «Красного Кавказа». Ремонт продолжался до 18 марта 1942 года.

После ухода части кораблей из Севастополя артиллерийская поддержка сухопутных частей «легла на плечи» «Червоны Украины», «Красного Крыма» и нескольких эсминцев. Первым огонь по немецким войскам открыла «Червона Украина», затем к ней присоединился «Красный Крым» и эсминцы. Это было 8 ноября.

Прошло всего четыре дня, и случилось несчастье. Во время первого налета немецкой авиации крейсер «Червона Украина» получил попадание бомбы. Возник огромный очаг пожара. Однако он был довольно скоро ликвидирован. Труднее было справиться с пробоиной. Вода затапливала котельное отделение и подбиралась к топкам. Поступил приказ погасить котлы. Однако на этом испытания для корабля не кончились — подошла вторая группа бомбардировщиков, и корабль еще получил два попадания. Следующий налет самолетов противника был отбит, и новых попаданий корабль не получил. Тем не менее судьба его была решена.

Крейсер принял до 3000 т воды и сел носом на грунт. Его форштевень был разбит, килевая балка перебита, с обоих бортов имелось по пробоине площадью по 6 м2 каждая. Корабль был фактически перебит пополам, не пострадала только его артиллерия. Отчаянная борьба за спасение корабля не приносила успеха, и было принято решение спасти хотя бы его пушки. С корабля сняли восемь 130-мм пушек и спаренную 100-мм зенитную установку. Сняли и боезапас (Остальные семь 130-мм пушек остались на корабле — шесть казематных не могли быть использованы на суше, а одно палубное имело повреждения.) К утру следующего дня крен достиг 55 град., и корабль ушел под воду левым бортом Было приказано его гафельныи флаг не спускать.

Находящийся во время этих событий крейсер «Красный Крым» был хорошо замаскирован, не пострадал и вскоре переведен в один из кавказских портов. Однако корабли не оставили Севастополь без поддержки. 20 декабря крейсера «Красный Крым» и «Красный Кавказ», два эсминца и лидер «Харьков» приняли на борт 79-ю морскую стрелковую дивизию и вышли из Новороссийска в Севастополь. Высадив десант, корабли приступили к обстрелу немецких позиций. Однако стрельба без корректировки по площадям не была эффективной.

Следующий прорыв в Севастополь осуществили 25 декабря линкор «Парижская коммуна» и крейсер «Молотов». В следующем, 1942 году с января по июнь надводные корабли Черноморского флота совершили 98 походов в осажденный Севастополь. «Молотов» сделал четыре рейса, «Ворошилов» — один, «Красный Крым» — десять. Даже старый «Коминтерн» совершил три похода. Наиболее активными были эсминцы, на их долю пришлось 82 рейса, а один рейс сделал маленький сторожевик «Шквал» уже в самом конце обороны крепости.

Наиболее активным был лидер «Ташкент». Он сделал 12 рейсов и был последним надводным кораблем, прорвавшимся в Севастополь. Этот небольшой изящный корабль был гордостью всего флота. Легкий и стремительный, он имел щегольскую окраску голубоватого оттенка, и его называли «голубым крейсером». Разумеется, этот корабль не был крейсером, а всего лишь большим эсминцем — лидером. В своем последнем рейсе он доставил пополнение и принял на борт сколько мог раненых, женщин и детей, всего около 2000 человек. Он же вывез бесценное полотно «Панорамы обороны Севастополя» художника Рубо. На обратном пути его атаковала немецкая авиация. Корабль получил большие повреждения, но сумел отбиться и пришел в Новороссийск. Возможно, корабль и был бы спасен, если бы его вовремя увели дальше на восток, но судьба распорядилась иначе. С.М. Буденный принял решение наградить команду корабля здесь же в Новороссийске. Это решение стало роковым. Налетевшие самолеты пробомбили стоящий у стенки корабль. И так сильно поврежденный, он сразу лег на грунт. А дальше была легенда.

Немцы пришли в Новороссийск С занятого советскими войсками восточного берега Цемесской бухты видели, как немецкие водолазы спустились на затопленный корабль и тут же выскочили на поверхность. Впоследствии захваченный «язык» рассказал следующее: как только немецкий водолаз спустился на палубу затопленного «Ташкента», то увидел, что на его палубе стоит советский матрос и грозит ему рукой. Моряки всех стран, в том числе и водолазы, — суеверны. Немцы оставили «Ташкент» в покое. Прошло время. Новороссийск был освобожден. На его палубу спустился водолаз и увидел, что там стоит советский матрос и отдает честь. Вот такая есть легенда.

Командование не знало, что делать с разбитым кораблем, и запросило Верховное командование, сообщив при этом, что отремонтировать корабль невозможно и что он не представляет никакой ценности. На это Сталин ответил, что кроме боевой ценности существует еще понятие чести, и приказал поднять «Ташкент». Однако восстановить его все же не удалось. Корабли, как и люди, рождаются, живут, служат и уходят. Кто в небытие, кто в легенду.

Однако вернемся несколько назад, к первым дням обороны Севастополя. Несмотря на помощь осажденному городу войсками, техникой и боеприпасами, его положение оставалось тяжелым Корабли флота делали все возможное, доставляя пополнение и снаряжение, а также оказывая огневую поддержку. (За время обороны города корабли флота произвели 79 стрельб по противнику, имеется в виду 79 дней, когда корабли вели стрельбу. Самих стрельб было много больше. Крейсера «Молотов» и «Красный Крым» в общей сложности вели стрельбы в течение 10 дней, остальные приходятся на эсминцы.) Однако этого было недостаточно, и командование приняло решение высадить десант в районе Феодосии с тем, чтобы облегчить участь Севастополя. В отряд высадки и артиллерийской поддержки были выделены крейсера «Красный Крым» и «Красный Кавказ», три эсминца и транспорт «Кубань».

На рассвете 28 декабря 1941 года началась посадка десанта и погрузка техники на корабли. Первой вышла, закончив погрузку, «Кубань». Она не могла из-за малой скорости следовать вместе с боевыми кораблями. Следом за ней вышли «Красный Кавказ», «Красный Крым» и эсминцы. Колонну охраняли шесть катеров МО и тральщики. Дойдя до меридиана Феодосии, корабли повернули на север и в 3 час 48 мин начали артподготовку. Первыми открыли огонь эсминцы, а затем к ним присоединились крейсера Обстрел порта в течение 15 минут не дал особых результатов, зато позволил немцам подготовиться к отражению десанта. Возможно, такое решение командования было ошибочным, поскольку исключало фактор внезапности.

«Красный Крым», согласно плану, встал в двух кабельтовых от ворот порта и начал производить высадку с помощью судовых баркасов. Затем к доставке подключились катера и тральщики. Одновременно крейсер вел огонь по берегу. За время высадки десанта в корабль попало несколько снарядов, но особых повреждений он не получил.

Значительно сильнее пострадал «Красный Кавказ». По плану он должен был подойти к молу и швартоваться левым бортом. Погодные условия делали этот маневр трудно выполнимым из-за сильного отжимного ветра В результате несогласованных действий командира и старшего начальника крейсер в течение трех (!) часов никак не мог пришвартоваться. В результате корабль получил много попаданий снарядов и мин, и был тяжело поврежден. Особенно опасным было попадание во вторую башню (от носа). Снаряд пробил броню и вызвал пожар, грозивший взрывом боезапаса, и только мужественные действия команды спасли крейсер от гибели. Кроме этого корабль получил опасную пробоину с левого борта у самой ватерлинии в районе носового котельного отделения. Положение крейсера стало опасным, и он, расклепав якорь-цепь и обрубив швартовы, в 8 час 15 мин отошел от мола. Десантники были высажены, но вся техника, орудия и автомашины остались на корабле. (Их доставил на следующий день транспорт «Азов».) Огневая поддержка десанта продолжалась до 31 декабря. Первым ушел «Красный Крым», а за ним и «Красный Кавказ» — кораблям было необходимо пополнить боезапас и устранить полученные повреждения.