Советская авиапромышленность в годы Великой Отечественной войны - Михаил Мухин

744

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2878. Л. 56.

745

Там же. Л. 60, 62, 64, 66, 68.

746

Савицкий И. М. Указ. соч. C. 358.

747

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2976. Л. 33, 36.

748

Вознесенский Н. A. Указ. соч. С. 117–118.

749

Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 231.

750

Там же. С. 232.

751

Особенно если учесть, что в 1944 г. начался процесс реэвакуации промышленности вообще и авиапромышленности в частности.

752

Савицкий И. М. Указ. соч. С. 245.

753

Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 232.

754

С последующим удержанием из зарплаты.

755

Савицкий И. М. Указ. Соч. С. 246.

756

Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области… Л. 44.

757

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2885. Л. 93.

758

Савицкий И. М. Указ. соч. с. 300.

759

Савицкий И. М. Указ. соч. С. 246.

760

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 11.

761

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 11.

762

Там же. Д. 2985. Л. 39.

763

Там же. Д. 2873. Л. 12.

764

Мухин М. Ю. Авиапромышленность СССР в 1921–1941 гг. М., 2006. С. 223.

765

Самолётостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 233.

766

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 9.

767

Савицкий И. М. Указ. соч. С. 245.

768

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 8.

769

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 8.

770

Там же. Д. 2985. Л. 27.

771

Савицкий И. М. Указ. соч. С. 246.

772

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 6.

773

А значит, и по трудовым возможностям.

774

Там же. Л. 7.

775

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1 Д. 2873. Л. 7.

776

Тельпуховский В. Б. Изменения в составе промышленных рабочих СССР в период Великой Отечественной войны // Вопросы истории. 1960. № 6. С. 33–34.

777

Самолетостроение в СССР. 1917–1945. Кн. 2. М., 1994. С. 233.

778

См., напр.: Супрун М. Н. Ленд-лиз и северные конвои. 1941–1945. М.,1997. С. 122.

779

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 134. Л. 140–141.

780

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 673. Л. 111–114.

781

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2826. Л. 11–20.

782

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2826. Л. 21–25.

783

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2826. Л. 26–27.

784

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2814. Л. 190–207.

785

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2873. Л. 55–57.

786

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2830. Л. 78, 90.

787

С весны 1942 г. понятие «договорная цена» постепенно уходит из документооборота. Вместо него начинают использовать термин «отпускная цена». Но так как размер этой отпускной цены согласовывался (или, как будет показано ниже, не согласовывался) в ходе переговоров Военведа и НКАП, сущностных различий между «договорной» и «отпускной» ценами практически не было.

788

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2830. Л. 78,90.; Д. 2831. Л. 44, 46.

789

Данные за 1941 г. — РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2831. Л. 1–21.; за 1942 г. — там же, Д. 2830. Л. 250.; Д. 2906. Л. 30–36.

790

Видимо, на IV квартал 1943 г.

791

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2906. Л. 79–80.

792

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2941. Л. 83–84.

793

Самолетостроение в СССР… Кн. 1. С. 432–435; Кн. 2. С. 235–237.

794

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 673. Л. 111–114.

795

ГА РФ. Ф. 8007. оп 1. Д. 29. Л. 131–134.

796

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2807. Л. 2–4.

797

Симонов Н. С. Указ. соч. с. 172.

798

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2807. Л. 86–89.

799

РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 4466. Л. 165–288; Д. 4467. Л. 6.