Соединенные Штаты в период Реконструкции и Позолоченного века, 1865-1896 гг - Unknown Author
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Антимонополисты добились большего успеха, используя правительство на местном уровне и на уровне штатов. Существовала давняя традиция общего права, которую признало решение по делу "Бойни", позволявшая правительству осуществлять свои полицейские полномочия для достижения Salus populi - народного благосостояния. В деле Торп против Ратлендской и Берлингтонской железной дороги (1855 г.) суд постановил, что права, предоставленные корпорациям их уставами, не являются абсолютными, а скорее подлежат новому регулированию "с целью защиты, здоровья и безопасности общества". Правительство могло устанавливать качество оборудования, уровень укомплектованности штата, количество и время движения поездов, подготовку работников и многое другое. Все это было необходимо для "хорошо регулируемого общества". Железные дороги жаловались, но в 1874 году председатель Верховного суда штата Висконсин Эдвард Райан заявил, что жалобы железных дорог на государственное регулирование - это истерика "избалованных детей законодательства", которые "после четверти века щедрых законодательных поблажек, оказанных им, неразумно бунтуют против первых серьезных законодательных ограничений, с которыми они столкнулись".96
Грант, партия которого была разгромлена, удержался. Несмотря на то что его администрация была ослаблена беспорядками на Юге, вето на законопроект об инфляции, коррупцией и продолжающейся депрессией, президент все еще надеялся на беспрецедентный третий срок. Многие подозревали, что его желание избежать дальнейшего вмешательства в дела Юга было попыткой заручиться поддержкой белых южан. Самое печальное в его стремлении к третьему сроку заключалось в том, что человек, признавший, что не был готов к президентству, боялся покинуть его, потому что был так же не готов к чему-либо еще.97
1
Эндрю Л. Слэп, Гибель Реконструкции: The Liberal Republicans in the Civil War Era (New York: Fordham University Press, 2006), 164-72.
2
Например, Philip J. Ethington, The Public City: The Political Construction of Urban Life in San Francisco, 1850-1900 (Cambridge: Cambridge University Press, ^94X 249-65.
3
Paul Kleppner, The Third Electoral System, 1853-1892: Parties, Voters, and Political Cultures (Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1979), 148-197; Michael E. McGerr, The Decline of Popular Politics: The American North, 1865-1928 (New York: Oxford University Press, 1986), 13-14; Richard Hofstadter, The American Political Tradition (New York: Knopf, 1948, Vintage Books ed. 1954), 173.
4
Джин Х. Бейкер, Дела партии: The Political Culture of Northern Democrats in the MidNineteenth Century (Ithaca, NY: Cornell University Press, 1983), 261-316; McGerr, 25-33, 64-65; Kleppner, 46-47; Ethington, 232-35.
5
Stephen Skowronek, Building a New American State: The Expansion of National Administrative Capacities, 1877-1920 (Cambridge: Cambridge University Press, 1982), 19-21, 26, 28-31; McGerr, 25-33.
6
Уильям С. Макфили, Грант: A Biography (New York: Norton, 1981), 384-94.
7
Марк В. Саммерс, The Ordeal of the Reunion: A New History of Reconstruction (Chapel Hill: University of North Carolina Press, 2014), 327-35.
8
Мори Клейн, Union Pacific (Garden City, NY: Doubleday, 1987), 291; Ричард Уайт, Railroaded: The Transcontinentals and the Making of Modern America (New York: Norton, 2011), 63-64.
9
Там же, 64-65.
10
Этот рассказ взят из моей книги Railroaded, 93-133; Mark W. Summers, The Era of Good Stealings (New York: Oxford University Press, 1993), 109.
11
Уайт, 65-66.
12
Герберт Ховенкамп, Предпринимательство и американское право, 1836-1937 (Кембридж, MA: Harvard University Press, 1991), 156-58; Джордж Х. Миллер, Железные дороги и законы Грейнджера (Мэдисон: University of Wisconsin Press, 1971), 164-65.
13
Miller, passim, особенно 161-68; Thomas A. Woods, Knights of the Plow: Oliver H. Kelley and the Origins of the Grange in Republican Ideology (Ames: Iowa State University Press, 1991), 150-51.
14
Стандартным описанием Грейнджеров остается Миллер; Edward Winslow Martin (псевд. James Dabney McCabe), History of the Grange Movement; or, the Farmer's War against Monopolies... (Chicago: National Publishing Co., 1874), 6; Woods, 160-64; Hal S. Barron, Mixed Harvest: The Second Great Transformation in the Rural North, 1870-1930 (Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1997), 109-11.
15
Вудс, 148.
16
Там же, 139-49.
17
Марк Хопкинс - Коллису П. Хантингтону, 4 февраля 1873 г., в Collis P. Huntington Papers, 1856-1901 (Sanford, NC: Microfilming Corporation of America, 1978-79), ser. 1, р. 5; White, 109-10.
18
Уайт, 93-133.
19
Summers, The Ordeal of the Reunion, 316, 325, 336.
20
White, 62-66, 82-83; Nelson, 167-68; Henry Adams, The Education of Henry Adams: An Autobiography (New York: Heritage Press, 1942, ориг. изд. 1918), 252-53.
21
Уайт, 65-77.
22
Уайт, 65-66.
23
Scott Nelson, A Nation of Deadbeats: An Uncommon History of America's Financial Disasters (New York: Knopf, 2012), 161-63.
24
Ibid., 161-63; William Cronon, Nature's Metropolis: Chicago and the Great West (New York: Norton, 1991), 97-147.
25
Нельсон, 161-63.
26
Историческая статистика Соединенных Штатов Америки с древнейших времен до наших дней: Millennial Edition, ed. Скотт Зигмунд Гартнер, Сьюзан Б. Картер, Майкл Р. Хейнс, Алан Л. Олмстед, Ричард Сатч и Гэвин Райт (Нью-Йорк: Cambridge University Press, 2006), 4: 920, Инвестиции в железнодорожную недвижимость. ..., таблица Df 891-900; White, 78-79; Standard, Oct. 24, 1874, The Newspaper Cuttings Files of the Council of Foreign Bondholders in the Guildhall Library, London (East Ardsley, UK: EP Microform, 1975), р. 219; National Car Builder, цитируется в Railway Age (New York [etc.]: Simmons-Boardman Publishing Corp. [etc.]), 343; "Капитал и расширение железных дорог", Bankers Magazine and Statistical Register (American Antiquarian Society; Oct. 1876), 279; Ralston Lees & Waller to Mills, and Bell, Dec. 7, 1872, Lees & Waller to Bell, Dec. 9, 1872, in William Chapman Ralston Correspondence, 1864-75 (Bancroft Library, UC Berkeley).
27
Уайт, 65-84.
28
Ibid., 56-57, 81-84; Sven Beckert, The Monied Metropolis: New York City and the Consolidation of the American Bourgeoisie, 1850-1896 (Cambridge: Cambridge University Press, 2001), 152.
29
Уайт, 81-82.
30
Ирвин Унгер, Эра зеленого доллара: A Social and Political History of American Finance, 1865-1879 (Princeton, NJ: Princeton University Press, 1964), 164-65, 190-94, 213-15; Summers, Ordeal of the Union, 336.
31
Unger, 213-15.
32
Уолтер Т. К. Нуджент, Деньги и американское общество, 1865-1880 (Нью-Йорк: Фри Пресс, 1968), 72-93; 140-71; Унгер, 328-31.
33
Сэмюэл ДеКанио, Демократия и истоки американского регулирующего государства (Нью-Хейвен, КТ: Издательство Йельского университета, 2015), 92-120.
34
ДеКанио, 92-120.
35
Там же, 92-120.
36
Уайт, 83-84.
37
Джонатан Леви, Freaks of Fortune: The Emerging World of Capitalism and Risk in America (Cambridge, MA: Harvard University Press, 2012), 126-36; White, 81-82.
38
Levy, 126-36; Robert E. Gallman, "Growth and Change," in The Cambridge Economic History of the United States, ed. Стэнли Л. Энгерман и Роберт Э. Галлман (Кембридж: Издательство Кембриджского университета, 1996), 39-45.
39
Уильям Дин Хоуэллс, Годы моей юности и три эссе (Блумингтон: Издательство Университета Индианы, 1975), 125-26.
40
Леви, 139-44; Уайт, 83.
41
London Times, 3 февраля 1876 г., Newspaper Cutting Files, v. 6: 88, р. 221; White, 83-84.
42
Уайт, 85.
43
Уайт, 82-85.
44
White, 82-87; Samuel Rezneck, "Distress, Relief, and Discontent in the United
