Военно-морские флоты России и США - Игорь Николаевич Хмельнов

«наказать» непослушный Вьетнам, своего бывшего союзника во Вьетнамской войне. В разрешение этого вьетнамо-китайского конфликта внес свой посильный вклад и советский Военно-Морской Флот. Корабли Тихоокеанского флота в то время находились на боевой службе в узловых районах Восточно-Китайского и Южно-Китайского морей. Еще в июне 1978 года после пограничных инцидентов на границе Вьетнама с Китаем крупное советское соединение, состоящее из двух крейсеров и двух эсминцев, провело учение в проливе Баши, между о. Тайвань и Филиппинами. В январе – феврале 1979 года советский крейсер и эсминец находились в Южно-Китайском море, чтобы продемонстрировать советскую поддержку Вьетнаму после информации, что Китай собирается «наказать» вьетнамцев. После начала войны к ним присоединились и другие корабли, сформировавшие крупное соединение советского Флота. В двадцатых числах февраля в эскадре было уже 13 военных кораблей в Южно-Китайском море, и они ожидали подхода новой группы кораблей во главе с крейсером «Адмирал Сенявин». В марте в эскадре уже насчитывалось 30 кораблей.

Соединение советских кораблей пребывало в Южно-Китайском море до апреля 1979 года. Результатом их действий было и то, что южный Военно-морской флот КНР не принимал участия в нападении, а он насчитывал 300 кораблей, хотя большинство из них и составляли небольшие корабли береговой обороны. Также советские корабли в тот период обеспечивали безопасный переход и доставку грузов во Вьетнам.

Помимо китайцев тогда проблему представляли и подошедшие в район американские военные корабли. Авианосное ударное соединение во главе с авианосцем «Constellation» (CV-64) находилось на боевой службе у берегов Юго-Восточной Азии с 6 декабря 1978 года. 25 февраля 1979 года это соединение расположилось недалеко от побережья Вьетнама, в Южно-Китайском море, с целью, как заявили американцы, контролировать ситуацию. Для того, чтобы держать их подальше от района широкомасштабных боевых действий, американским кораблям перекрыли пути подхода советские дизельные подводные лодки. Часть из них оставалась на глубине, а некоторые открыто держались в надводном положении. Нервы наших моряков оказались крепче – американцы созданную морскую заградительную линию перейти не решились. 6 марта 1979 г. АУГ во главе с авианосцем «Constellation» ушла в район Аденского залива, где бушевал конфликт между Северным и Южным Йеменом. За мужество и героизм, проявленные при выполнении поставленной задачи, 36 моряков эскадры ТОФ были награждены правительственными наградами.

Вот так, на примерах локальных войн в Корее и во Вьетнаме, мы увидели, как две сверхдержавы мира (США и СССР) в период холодной войны балансировали на грани прямых боевых действий друг против друга, в том числе и применения ядерного оружия.

9.4. Состязательность Флотов США и СССР в кораблестроении, развитии морского оружия и техники в период холодной войны

Пополнение флотов СССР и США надводными кораблями в годы холодной войны

К началу 1960-х гг. назрела необходимость в ракетных кораблях специальной постройки. В США в зависимости от специализации эти корабли получили название эскортных эсминцев или ракетных лидеров, в СССР за этими кораблями закрепилось название «большой противолодочный корабль».

Противолодочные корабли. Противолодочные заслоны вблизи собственных границ до появления ядерных ракет большой дальности являлись важным фактором стратегического сдерживания. Кроме того, противолодочные корабли должны были обеспечить боевую устойчивость своих подводных лодок, развернутых у побережья противника. В СССР было решено создать эшелонированную противолодочную оборону, где в дальней зоне лодки перехватывались вертолетоносцами (проект 1123) и базовой противолодочной авиацией, а в ближней – небольшими ракетными сторожевыми кораблями, первыми из которых стал корабль проекта 61.

Большие противолодочные корабли проекта 61 (БПК), код NATO —(Kashin) с 1964 года состояли на вооружении Военно-Морского Флота СССР. На 2009 год в составе Черноморского флота ВМФ Российской Федерации находился лишь один (СКР «Сметливый») из 20 кораблей проекта, вошедших в состав ВМФ СССР в период с 1962-го по 1973 годы. Остальные 19 кораблей в настоящее время списаны и разобраны на металл. 31 декабря 1962 года головной корабль пр. 61 «Комсомолец Украины» был зачислен в состав ВМФ СССР. Согласно оперативно-тактическому заданию, задачами корабля были: противовоздушная оборона соединений кораблей от атак самолетов и крылатых ракет, а также противолодочная оборона. Корабль стал первым в мире крупным боевым кораблем с газовыми турбинами в качестве основного двигателя.

БПК пр. 61 в парадном строю

Большие противолодочные корабли проекта 1134Б. Эти корабли были предназначены для действий и решения боевых задач в океанской зоне. К середине 1960 гг. против СССР было развернуто четыре эскадры атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) при постоянном патрулировании в море более 20 американских подводных ракетоносцев. В связи с этим в 1964 году правительство СССР приняло решение о строительстве 32-х больших противолодочных кораблей с усиленным вооружением пр.1134Б. Однако первые четыре корабля пр.1134 («Адмирал Зозуля», «Вице-адмирал Дрозд», «Владивосток» и «Севастополь») были построены в ударном варианте, в 1977 году они были отнесены к классу ракетных крейсеров и вошли в состав Северного и Тихоокеанского флотов.

Большой противолодочный корабль проекта 1134Б «Керчь»

В 1965 году была завершена разработка новых систем вооружения, и в январе 1965 года с пятого корпуса ССЗ им. А.А. Жданова начал строительство кораблей пр.1134А («Беркут-А») с новыми противолодочными и зенитно-ракетными комплексами. Головной БПК пр.1134А «Кронштадт» был сдан флоту в 1969 году, последний, «Адмирал Юмашев», – в 1977 году. Всего на этом заводе было построено и передано флоту 10 БПК пр.1134А (7 для СФ и 3 для ТОФ). Большой противолодочный корабль пр.1134Б класса

«Беркут-Б» при сохранении прежнего принятого для пр.1134А состава средств ПЛО и гидроакустики оснащался дополнительно двумя ЗРК самообороны «Оса-М», а 57-мм. арт. установка АК-725 заменялась 76-мм. АК-726. В результате получился новый корабль. Всего было построено 7 кораблей проекта 1134Б.

Советские эсминцы. В Советском Союзе строились эсминцы пр.56 и пр.57, впервые воплотившие ряд кардинально новых и реализованных технических решений. В конце 70-х годов XX века казалось, что класс эскадренных миноносцев уйдет в небытие. В СССР эсминцы не строились уже два десятилетия. США все больше отдавали предпочтение фрегатам. Но, по существу, они уже давно были многоцелевыми боевыми кораблями. Гораздо нужнее оказались универсальные ракетоносцы, способные бороться с главной силой Флота – атомными субмаринами, а уже затем – с надводными кораблями и авиацией. Тем не менее, в 1971 году в Советском Союзе началось проектирование эсминца, получившего номер проекта 956 (шифр «Сарыч») – преемника классического торпедоносца прошлого. И назвали его «Современный».

Советский эсминец проекта 956

Предназначением эсминца данного проекта было – поражение надводных и подводных кораблей противника посредством ракетно-артиллерийской атаки, а также конвоирование кораблей и судов с обеспечением противокорабельной и противовоздушной обороны. Эсминец «Современный» вступил в строй в 1981 году. Он во многих аспектах отличался от своих зарубежных «одноклассников». Кроме мощной артиллерии было и ударное