Крещение огнем. Звезда пленительного риска - Максим Калашников

«…Совершить, если повезет, посадку на аэродроме Буревестник (остров Итуруп), построенном некогда японцами… Дождавшись отлива, перебраться берегом в местный профилакторий… Потом вертолетом отправиться на остров Шикотан. На подлете к острову поглядеть на брошенный у берега ржавый скелет эсминца «Дзержинский», на котором в 1945 году советская делегация отправилась принимать капитуляцию Японии. На самом острове будет интересно посетить рыбокомбинат, кажется, японской постройки, штампующий консервы из сайры посреди изобилия кеты и семги. На острове Кунашир ознакомиться со старым японским складом армейских ботинок… Других признаков цивилизации на островах как будто нет.

От Курил до Москвы путь долог. Хватит времени, чтобы подумать о загадочной проблеме, десятилетиями отягощающей наши отношения с Японией. Об успешных политических карьерах, построенных нашими и не нашими профессиональными «патриотами» на борьбе против ее взаимоприемлемого урегулирования. О десятках миллионов искренних и хороших людей, отравленных продуктами их жизнедеятельности. О чудовищных разрухе и запустении самих этих несчастных островов, переставших в 1945 году быть японскими, но, судя по всему, так и не ставших русскими. О нескольких поколениях дипломатов, всю жизнь работающих во имя продолжения какого-то средневекового «спора на меже». И наконец, о непостижимой разрухе в головах, не позволяющей нам разобраться в существе проблемы и понять собственные интересы…» («Коммерсант», 3 апреля 2008 г.)

Подтекст этого послания легко читается: надо отдать Курилы японцам, ибо русские – это неполноценные, лентяи, что ничего толком сделать не могут. Ну, ничего уже не поделаешь: русские – синоним разрухи и убожества. И ничего с этим поделать невозможно, только отдать острова и остается – признав русских полными «недоделками» и «отморозками».

Такова психология наших злейших врагов. Психология этих. Но мы, в отличие от них, знаем: русские национальные силы в бело-сине-красной «стране» не используются и на четверть. Чтобы на Шикотане штамповать не консервы с сайрой, а делать продукты из красной рыбы и красной же икры, не надо отдавать наши острова. Мы сами в силах построить здесь новый мир: мир биотехнологических производств и аквалангистов, мир экологического туризма и новых городков-полисов – средоточий цивилизации Третьего проекта. Под нашей властью Курилы, став центром особой Корпорации развития, станут центром создания прибылей и людей новой расы, будущих покорителей мира. Здесь станут соседствовать военные и ученые, воды островов рассекут новые эсминцы. Острова и материк свяжут друг с другом линии новых грузопассажирских, всепогодных экранопланов, трассы переднеприводных судов, грузовых дирижаблей. Здесь поднимутся городки из ноосферных домов, станут совершенные ветроагрегаты, инверторы Серогодского, мини-ядерные электрическо-тепловые станции. Уже сейчас у нас есть установки «Атлант», что могут расчищать небо над аэродромами, сделав Курилы всегда доступными. Глядя на нас, сами японцы позавидуют сверхновым русским.

Я знаю людей, в 2000-е годы создавших проекты новых поселений – русских дальневосточных биоэкополисов, где марикультура соседствует с высокими биотехнологиями по переработке водорослей и моллюсков в препараты с волшебными лечебными эффектами. Я видел пачку справок по каждому из них. Вы даже не представляете себе, что можно сделать из хитина крабьего панциря, из голотурий, морских ежей и трепангов! В создании таких биоэкополисов хотят участвовать дальневосточные академические институты биологии моря и биоорганической химии.

Будь мы у власти – и такие биоэкополисы сетью покрыли бы юг Приморья и Сахалина, Курильские острова. Здесь поднялась бы промышленность новой эры: чистая, гармоничная, нацеленная на развитие человека. Мы бы и страну обеспечили волшебными лекарствами, и миру бы их поставляли, сделав здешние острова и земли юдолями богатства и счастья. Здесь бы, в экзотических водах, встали бы полуподводные отели типа «Анаклия» – детища неутомимого фанатика, главы «Арктической торгово-транспортной компании» Рубена Нагапетяна. Здесь бы в глубинах сновали бы подводные аппараты, разработанные русскими инженерами по его заказам. Деньги для этого? Не вопрос. Просто ныне правящие макаки ими распоряжаться не умеют.

Под нашей властью Дальний Восток обратился бы в одну из колыбелей Русской цивилизации будущего. В эпицентр самого что ни на есть инновационного развития.

Москва, кажется, решила потерять Дальний Восток

Нас предали. Нас бросили на произвол судьбы…

Такие настроения сегодня присущи и Приморью, и Камчатке.

Мне пишут из приморского Арсеньева. Еще недавно, в «красные» времена, он слыл одним из оплотов русской силы на Востоке. Во что же он превратился сегодня?

«…Через десять лет, а может, через пятьдесят… где-то здесь завод поставят… город вырастет, поезда побегут…»

Так в 1903-м записал в своем дневнике легендарный русский исследователь Дальнего Востока – В.К. Арсеньев.

…Город Арсеньев находится на 44° 09ў с. ш. и на 133° 16ў в. д.

26 мая 1936 г. Совет труда и обороны СССР постановил: создать в селе Семеновка авиаремонтный завод. Время-то было тревожное, сами знаете. В Великую Отечественную завод № 116 выпускал учебный УТ-2, боеприпасы. В 1947 г. получил заказ на Як-18. «…В выборе головного предприятия не ошиблись, коллектив завода доверие оправдал полностью…» – написал в своих мемуарах знаменитый авиаконструктор А.С. Яковлев. В 1963 г. начато серийное производство самолета Ан-14 «Пчелка» и планера А-15. В общем, работали наши предки, строились, жили полнокровной жизнью, несмотря ни на что, – хотя трудностей была масса. Но если почитать мемуары участников тех знаковых событий, то буквально мурашки по коже бегут от той энергии созидания, которая просто хлещет со страниц книги их воспоминаний («Путь к высокому небу» – Дальневосточное книжное издательство, 1986 г.).

В общем, потихоньку разрослась Семеновка. Стало тесно ей в рамках села. И вот в декабре 1962 г. постановлением правительства селу присвоили статус города краевого подчинения. Появилось у молодого города имя. Его окрестили в честь выдающегося исследователя Дальнего Востока, настоящего офицера импер-ской армии – Владимира Клавдиевича Арсеньева.

Позже было возведено и второе градообразующее предприятие – завод «Аскольд». (Совсем забыл сказать, что авиазавод № 116 впоследствии получил имя «Арсеньевское авиационное производственное объединение «Прогресс».) «Аскольд» занимался изготовлением судовой арматуры, навигационного оборудования, системами наведения для ракет. В общем, если перечислять все, что было создано, выйдет целая книга. А авиастроители в СССР должны были серийно производить прекрасный боевой вертолет Ка-50 «Черная акула».

А что теперь, после развала СССР? Гребаная россиянская действительность! Бюджет города на 50 % состоит из субвенций и дотаций. В 2005-м Арсеньев заработал 18 млн рублей, а его содержание встало федеральному и краевому бюджетам в 50 млн. На молодежь в 2005 г. было выделено аж 455 тысяч целковых! Обалдеть можно от счастья…

«Аскольд» фактически умер, все оставшееся неразворованным оборудование уместилось в двух цехах (из сорока бывших). Да и что там осталось? Всякая фигня, максимум на что годная – на производство веялок! Чем он собственно сейчас и «занят». Пейзаж его территории больше напоминает подвергшийся штурмовке объект (полынь в два человеческих роста, выбитые стекла и т. д.)

«Прогресс» дышит на ладан, последний раз «акулы» сходили со стапелей три года назад в количестве аж трех штук – но для ВВС Индии. Правда, в этом году завод получил заказ на Як-54 от «одной московской фирмы». Но это – агония!

Люди заражены вирусами безверия, пассивности и конечно же потребительства. Они не видят выхода, 99,9 % жителей считают город уже умершим и живут здесь только потому, что им некуда отсюда слинять. Средняя зарплата в городе – 3000 рублей. Население города уменьшилось по сравнению с 1998 г. на 6200 человек и сейчас составляет 59 000 душ.

Смертность – 15 человек на 1000 горожан. Родилось в 1995 г. – 949 детей. В 2004-м – только 597.

Вот такие пироги с котятами, товарищ Калашников…»

Подобные истории вам расскажут на Чукотке и на Камчатке, в Приморье и Хабаровском крае, в Приамурье и Забайкалье.

Кажется, захваченная тупыми и жадными тварями Москва делает все, чтобы потерять Дальний Восток. Чтобы понести быстрое поражение в возможной «войне за нефть». Провал управленческой системы в Москве снова вызывает рост настроений в пользу создания Дальневосточной республики. Все чаще раздаются голоса о том, что федеральный центр ничего не может сделать для возрождения рыбодобывающей отрасли, для борьбы с износом энергетики и жилищно-коммунальной системы. Умные люди, конечно, замечают, что при отделении от РФ вся предполагаемая Дальневосточная республика окажется в мгновение ока поделена между транснациональными корпорациями, что везде устроят «Сахалин-2». Но отчаяние может толкнуть население тихоокеанских регионов РФ на опрометчивый шаг.