Линейные корабли типа “Куин Элизабет” - Андрей Михайлов

Веса, т: ( "Уорспайт" — 1925 г., "Куин Элизабет" — 1926 г.). Оборудование (в целом) — 700.

Вооружение — 4950.

Машины — 5890.

Запас топлива — 650.

Броня, корпус, защитные стальные листы — 21110

Размерения, м:

Длинна— прежняя.

Ширина (максимальная с булем) — 31,72.

Осадка (конструкционная, по "Уорспайту") на нос — 8,64. Осадка (конструкционная, по "Уорспайту") на корму — 8,84. Полная осадка — 9,68.

Вооружение:

8 381-мм, МК-I.

8 2-фунт, учебные.

12 152-мм, МК-XII.

6 3-фунт, учебные.

4 102-мм, скорострельные, MK-V, на 4 одиночных лафетах MK-III (зенитные).

4 3-фунт, салютные МК-I и МК-I* (МК-I* только на "Малайе"),

1 2-фунт. "Пом-пом" (восьмиствольные), на лафетах МК-I (1930 г. только на "Вэлианте"),

4 533-мм подводные ТА (на "Вэлианте" с 1930 г. только 2.

Боезапас: 381 -мм 100 выстрелов, 6 шрапнелей на орудие.

152-мм 130 выстрелов, 100 осветительных снарядов на орудие.

102-мм 150 выстрелов, 100 осветительных снарядов на орудие.

3-фунт. 64 выстрела на орудие.

20 торпед.

Приборы управления огнем (ПУО):

Главный калибр: 2 ПУО на треногах.

Вспомогательный калибр: 2 ПУО с постоянным визиром. Зенитная арт.: с 1930 г. 1 ПУО с открытым дальномером (на "Уорспайте" и "Куин Элизабет"); 1 ПУО МК-I (на "Малайе" и "Вэлианте"); 1 ПУО для установок "Пом-пом" МК-1 (на "Вэлианте"),

Дальномеры:

2 3,96-м в башнях "В" м "X" (второй и третьей).

2 4.57-м в башнях "А" и "У" (первой и четвертой).

1 4,57-м под броневым колпаком ПУО.

I 3,65-м на посту управления зенитным огнем.

1 3.65-м на мостике поста управления торпедной стрельбой.

1 3,65-м на кормовом посту управления торпедной стрельбой.

2 2,74-м на адмиральском мостике.

Прожектора (см):

4 91,4.

4 60,9, сигнальные.

Броня и защитные стальные листы: Как прежде.

Машины: Как прежде, скорость хода 23,5 уз.

Стоимость модернизации (фунты стерлингов):

"Уорспайт" 195 000.

"Куин Элизабет 195 000.

"Малайя" 195 000.

"Вэлиант" 276 000.

Из этих сумм 4000 были потрачены на 4 102-мм зенитных орудия и 9000 на приборы управления ими.

Основательная перестройка "Малайи" была начата еще в сентябре 1927 г. К марту 1929 г. ее завершили с результатами, почти идентичными итогам модернизации линкора "Уорспайт". На нем произвели следующие работы:

Пристройку модифицированных булей и сооружение водонаполняемых защитных отсеков;

Перемещение поста управления торпедной стрельбой, как на "Уорспайте";

Изменили конструкцию мостиков (как на "Уорспайте");

Установили пост управления зенитным огнем на фор-марсе;

Установили емкости для авиационного бензина (как на "Куин Элизабет");

Улучшили условия хранения боезапаса 152- мм орудий;

Демонтировали фор-марса-стеньги и установили главную антенну в задней части фор-марса;

Произвели совмещение дымовых труб.

4. "Вэлиант". С января по март 1925 г. происходила замена двух 76,2-мм зенитных орудий двумя 102-мм. Установку еще двух 102-мм орудий провели в июне-августе 1926 г. В это же время были демонтированы прожектора на грот-мачте, установлена аппаратура радиосвязи ближнего действия и дальномер над компасной площадкой (в 1923-1924 гг. он был поставлен на боевую рубку). В марте-июле 1927 г. его опять перенесли и заменили приборами управления огнем главного калибра, построили новый фор-марс, разместив на нем пост управления зенитным огнем.

Во время длительного пребывания "Вэлианта" на верфи в Портсмуте (март 1929 г. - декабрь 1930 г.) сделали следующее;

Постройку модернизированных булей и сооружение водонаполняемых защитных отсеков;

Соорудили пост управления зенитным огнем на новом фор-марсе;

Перенесли пост управления торпедной стрельбой (как на "Уорспайте");

Перестроили мостики (как на "Уорспайте");

Установили емкости для авиационного бензина (как на "Куин Элизабет");

Улучшили условия хранения боезапаса 152- мм орудий;

Демонтировали кормовой пост управления торпедной стрельбой;

Объединили дымовые трубы;

Установили вращающуюся средневолновую

антенну для навигационных целей в задней части фор-марса;

Соорудили в кормовой части самолетную катапульту системы Мак-Таггерта (тип EIH) для гидросамолета "Фэйри IIIF":

Установили 4-тонный кран для подъема самолета к катапульте;

Демонтировали стартовую площадку на третьей ("X") башне;

Установили многоствольный автомат системы "Пом-пом" на платформе боевой рубки и два поста для управления его огнем в нижней части фор-марса;

Демонтировали кормовой подводный торпедный аппарат, а его отсек разделили переборками и использовали как склад;

Модернизировали прожекторную установку у дымовой трубы и установили дистанционное управление ею.

Во время ходовых испытаний, которые "Вэлиант" проводил в ноябре 1930 г., представлялась возможность наблюдения за вибрацией и ее воздействием на надстройки на полном ходу. Серьезных колебаний не отмечалось, мостики вообще не вибрировали. Хотя ближе к корме вибрация чувствовалась. на главной палубе больше, чем на средней. При этом в офицерских каютах можно было спокойно писать. На полном ходу самолетная катапульта, расположенная в корме, дребезжала, но это посчитали неизбежным.

На палубе "Бархэма". 1937 г.

Ходовые испытания проходили в холодную ветреную погоду, и на мостике, как отмечали офицеры, "было весьма неуютно". Компасную площадку окружал бортик высотой 1,27 м, который создавал некоторую защиту от ветра непосредственно за ним. Однако на большом ходу ветер отражался вниз, видимо, от поста управления торпедной стрельбой, ив 1,5-1,8 м от борта компасной площадки и был таким сильным, что стоять там без опоры и брать пеленг было крайне трудно. Трудно было пользоваться инструментами, установленными по сторонам площадки.

На верфи в Портсмуте постарались решить эту проблему, соорудив съемные решетчатые щиты шириной 76,2 см на верхнем свесе компасной площадки. Они закреплялись винтами, так что легко убирались. Но щиты лишь частично улучшали условия работы в холодную погоду, и стало ясно, что площадка должна быть полностью закрытой. Вскоре ее снабдили деревянной крышей, что позже сделали и на других кораблях этого типа.

5,"Бархэм". Между ноябрем 1924 г. и январем 1925 г. вместо двух 76,2-мм орудий на "Бархэме" установили два 102-мм зенитных орудия. Одновременно демонтировали прожектор и пост управления им на грот-мачте и установили радиолокационную станцию для управления огнем на ближних дистанциях. Вторая пара 102-мм орудий была поставлена в октябре-ноябре 1925 г. Тогда же был устроен временный кормовой пост управления зенитным огнем на платформе над постом управления торпедной стрельбой. Между февралем и июлем 1928 г. его перенесли на новый фор-марс, а площадку 91,4-см прожектора демонтировали.

Однако коренная перестройка "Бархэма наТактико-технические данные линейного корабля "Бархэм" (1933-1941 гг.)

Размерения корабля, параметры артиллерии главного и вспомогательного калибров такие же, как в 1918г.

Водоизмещение (ноябрь 1933).

Полное 35970 т.

Стандартное 31350 т.

Максимальное

(включая 815 т воды в водозащитных отсеках 36785 т

Зенитная артиллерия дальнего действия:

1933-1938. 4 102-мм MK-V на одиночных лафетах МК-III, 1938-1941. 8 102-мм MK-XVI на четырех спаренных лафетах MK-XIX(для стрельбы по надводным и воздушным целям).

Зенитная артиллерия ближнего действия:

1933. 16 2-фунтовых орудий MK-VIII на 2 лафетах MK-VI,

8 127-мм МК-III на 2 лафетах МК-I.

1940. 1 20-мм трубная пусковая установка неуправляемых ракет:

1941. Демонтаж ракетной установки; 2 12,7-мм пулемета;

2 2-фунтовых орудия на лафетах МК-VI.

Боезапас (1938):

381-мм 100 снарядов/орудие; 6 шрапнелей/орудие.

152-мм 130 снарядов/орудие.

3-фунт, (салютные) 64 снаряда/орудие (только в мирное время).

102-мм 250 снарядов/орудие; 250 осветительных/орудие. 2-фунт 720 снарядов/орудие.

12,7-мм пулемет 2500 выстрелов на каждый.

Приборы управления огнем (1938):

Главный калибр: 2 прибора управления огнем на треногах.

1 счетное устройство Драйера-Плотта MK-VI. Вспомогательный калибр: 2 постоянных прицела (визира); по одному адмиралтейскому прибору залпового огня МК-IV (5) и MK-IV (м).

Зенитная артиллерия: 2 прибора управления зенитным огнем МК-I (позже заменены на МК-III); 2 прибора управления установками "Пом-пом" (1 МК-I* и / МК-I**).

Дальномеры:

2 914-см в башнях 2 и 3 ("В" и "X");

3 457-см в башнях 1 и 4 ("А" и "У") под бронированным колпаком;

2 365-см на каждом посту управления зенитным огнем 2 274-см на адмиральском мостике;

1 274-см на носовом посту управления торпедной стрельбой (в 1938 г. демонтирован).

Броневая защита:

Как в 1918 г. за исключением средней палубы над погребами боеприпасов: 127-мм (102 мм нецементированная сталь + 25- мм лист высокоэластнчной стали). Кроме того, 38-мм стальные листы за 152-мм орудиями и демонтаж бронированного поста управления торпедной стрельбой.