Под прикрытием (СИ) - Зеленин Сергей

Говорил уже, да?

Приняв от товарища Взнуздаева очередную кипу с анкетами опросов ветеранов, я сказал ему укоризненно:

- Ну, а что ж ты всего одной нашей волостью решил ограничиться, Иван Данилович? А в уезде воевавших мужиков нет, что ли?

- Так, в Ардатов далеко ездить, а моя пенсия не резиновая, - попытался тот «спрыгнуть», шевеля культей руки.

- Понимаю, на одну пенсию не прожить, - тяжело вздыхаю глядя на его пустой левый рукав, - вот тебе пятьдесят рублей, товарищ и, через месяц жду.

Литературное творчество, работа внештатным корреспондентом нескольких газет отнимали уйму личного времени и, вскоре мне пришлось создать целый «личный секретариат», благо произошёл один удобный случай… Во время нашей с ним февральской «командировки» в Нижний Новгород, Фрол Изотович успел познакомиться и закрутить «роман» с совсем молодой – раза в два моложе его, девушкой. К удивлению его самого, та в конце мая приехала в Ульяновск и, их сперва «неформальные» отношения продолжились и законным образом «оформились» в виде назначения её секретаршей Председателя исполкома Ульяновской ячейки РКП(б). Ну а товарищу Ксенофонтовой был дал полный «абшид»!

Отставка, то есть.

Правда, совесть товарищ Анисимов всё же имел и, из служебной квартиры старую подругу не выселил.

Когда нужда появилась, подумав и решив, что раз - «старый конь борозды не испортит», то довольно ещё моложавая «кобыла» - тем более, я предложил ей место секретаря-машинистки в «Отдел технического консультанта» кооператива «Красная жара».

Сразу честно скажу: секса у нас с ней не было – хотя та довольно настойчиво его добивалась. Очень долго у нас с нею не было секса…

Ладно, это уже совсем другая история.

Отношения с Софьей Николаевной, у товарища Ксенофонтовой не заладились с самого начала - а ведь им приходилось довольно часто встречаться… Офис то на втором этаже «Трактира» находится! Моя, после обряда с плёткой, почитай - законная супруга, постоянно комплектовала по поводу недостаточного объёма собственных грудей (ну баба – что с неё возьмёшь?!), а у предполагаемой соперницы - дойки были как будто специально…

Ну, просто - феноменально фантастические сиськи, я вам скажу!

Так и просятся в суровую мужскую руку. Однако, мне больше женские задницы лапать нравится – а у Софьюшки попа была…

Ой, какая у неё попа!

Устав от грызни по малейшему поводу двух тупых баб, я заявил хозяйке оставшись с ней наедине поздним вечерком:

- Раз Вы так упорно этого добиваетесь, Софья Николаевна, скоро я переведу всю свою контору в другое место. Как раз возле полустанка Рабочий посёлок строиться – один из домов и задействую.

Та в нешуточном шоке от моих слов: ведь, здесь она может - хотя бы контролировать наши отношения, по делу и без такового - вертясь возле номеров в которых разместились бюрократические учреждения кооператива и периодически в них заходя с каким-нибудь «не терпящим отлагательства» вопросом. А в Рабочем посёлке мы с Ксенофонтовой вообще – останемся «наедине».

«Уведет мужика, - читалось паническое в её глазах, - ой уведёт!».

А вслух, стараясь соблюдать спокойное приличие:

- Да, отчего же, Серафим Фёдорович? Отчего же Вам у меня не нравиться?! Я не против – оставайтесь здесь, мест много.

Пристально смотрю ей в глаза и красноречиво молчу и, та наконец соображает:

- А с товарищем Ксенофонтовой я обязательно помирюсь и даже подружусь…

«Мирное соглашение» было тут же подтверждено-закреплено безумно-пылким половым актом.

Вскоре, по Ульяновску заходил сплетни, что моя половая «мощь» растёт с каждым прожитым годом. Что я «окучиваю», уже не только Графиню и хозяйку «Красного Трактира» - но и бывшую зазнобу нашего Председателя, что только добавило мне авторитета.

Это произвело неожиданный эффект: Председатель Исполкома вдруг приревновал меня к своей «бывшей», некоторое время смотрел волком - затем вдруг принарядился, побрызгался одеколоном и явился ко мне в офис мириться с ней. То да сё, самого разговора не слышал – в отъезде был, но держите меня семеро - они снова сошлись! Правда, товарищ Ксенофонтова оказалась дамой с характером - недаром мужские папиросы смолила, только дым кольцами как от парохода шёл: «жить» с ним она согласилась - а вот работать предпочитала у меня. Я ей в три раза больше башлял – чем официальный оклад секретаря-машинистки на старом месте.

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-144', c: 4, b: 144})

Вот такая «Санта Барбара» у нас в провинции!

Сказать по правде, содержание секретаря-машинистки и одновременно – пресс-секретаря, не встало мне «в копейку»: я платил ей за труды из гонораров её бывшего «работодателя» - типа своеобразных «алиментов» за многолетнюю сексуальную эксплуатацию. Тот, когда в конце концов узнал - не возражал особо, видя подпись под публикуемыми статьями: «Анисимов Ф.И.».

Тщеславным чувачком оказался наш Фрол Изотопыч!

***

Третьим делом я взялся за проектирование массового сельскохозяйственного трактора.

Как и многое другое, трактора в «потерянной нами» России не выпускались и, имея самое многочисленное конское поголовье - даже мыслей, упаси Боже(!), про них у её правителей не возникало. Ну а, типа, коль понадобятся – «заграница нам поможет».

Тут случилась Великая война и, оказалось - что трактора и автомобили нужны Российской императорской армии - «как хлеб, как воздух», а заграница не помогла, что имело свои весьма печальные последствия - для тех же правителей.

Некоторых из них (ничтожное меньшинство - надо с огромным сожалением признать), даже расстреляли или лишили жизни какими-то иными – подчас весьма экзотическими способами.

В чём здесь фишка, спрашиваете? Германская армия для снабжения армии строила в прифронтовой полосе сотни и тысячи километров узкоколеек в дополнение к своей уже достаточно хорошо развитой системе железных дорог нормальной колеи. Западные союзники в дополнении к железнодорожному, использовали всё более и более многочисленный автотранспорт.

Россия же, даже в своей западной части - плотностью железнодорожной сети похвастаться не могла, автотранспорта и тракторов почти не имела… Русская императорская армия, «килой» растянутая на огромном пространстве между Балтийским и Чёрным морем, как при пресловутых половцах, печенегах и прочих - так называемых «татаро-монголах», снабжалась гужевыми обозами.

В чём проблема, спросите и, не один ли хрен – только в профиль?

Рисунок 68. Западный фронт ПМВ: колонна грузовиков «Рено 60CV».

Нет, отвечаю – «не один». Лошади, как известно - на подножном корму существовать могут, а вот работать отказываются и дохнут только в путь… Им, чтоб тащить артиллерийское орудие или телегу с боеприпасом к нему - овёс или зерно подавай! Прибалтика, Западная Литва или Галиция - среди всероссийских «житниц» никогда не числились, да тут ещё солдатня с обоих сторон – все припасы саранчой подъела. Поэтому фураж (в том числе прессованное сено в тюках) для миллионных табунов животных приходилось везти железнодорожным транспортом из глубины страны - напрочь его забивая…

Это обстоятельство, плюс «эвакуация» русской Польши в 1915 году, да умноженное на извечное русское головотяпство с разгильдяйством - вот вам и разруха на транспорте!

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-145', c: 4, b: 145})

В результате, к примеру, Петроград (треть всей российской военной промышленности) - остаётся без донбасского угля и бакинской нефти…

Вот вам и разруха в промышленности!

Из-за низкой производительности труда в сельском хозяйстве, изъятие нескольких миллионов рабочих лошадей и полутора десятков миллионов здоровых мужиков способных на них пахать, обернулось уже в 1916 году падением посевных площадей…