Правовая грамотность. Самоучитель для водителей - Александр Холодов

Еще один типичный вариант — это нарушение пункта 9.3 (рис. 20.2), который запрещает на дорогах, имеющих разметку и три полосы для движения, выезжать в крайнюю левую (встречную) полосу. Поскольку запрет прописан прямо, то в случае выезда складываются воедино те два пункта, необходимых и достаточных для нарушения и квалификации по части 4 статьи 12.15. Здесь имеются в виду те два условия, которые описаны в начале главы; их необходимо постоянно помнить. Первое — выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, а второе — нарушение при этом ПДД.

К очевидным ситуациям можно также отнести и движение по встречным трамвайным путям (рис. 20.3). С ноября 2010 года, после вступления в силу изменений в административном кодексе, при таком нарушении применяется часть 4 статьи 12.15, и наказание следует уже в виде лишения водительского удостоверения, а не штрафа. При этом запрет на движение по встречным трамвайным путям так же абсолютно очевидно и четко прописан в пункте 9. 6 ПДД.

К сожалению, на этом простые ситуации, не требующие специальных разъяснений, заканчиваются. Дальнейшие примеры сложнее, и нарушение в них будет не всегда очевидно и понятно.

На тему «встречки» в судах и на дорогах часто разгораются настоящие споры, в которых водители пытаются (с переменным успехом) доказывать судьям, что, например, поворот и разворот — это не выезд на встречную полосу. Зачастую судьи, которые не настолько хорошо знают ПДД, как инспекторы ГИБДД, прислушивались к мнению сотрудников милиции, и судебная практика складывалась не в пользу водителей. Я лично не везде согласен с мнением Верховного суда, но поскольку суды руководствуются им, придется изучать «встречку» в соответствии с его решениями. Более того, в дальнейших примерах я буду опираться на судебную практику даже в тех случаях, когда это противоречит моему личному мнению, иначе водителя может ожидать неприятный сюрприз.

Многие водители полагают, что выезд под «кирпич» (знак 3.1) приравнивается к «встречке». Это не совсем так. Безусловно, если водитель нарушит требования знака 3.1, ему за это положено наказание. Как минимум, это статья 12.16, т. е. общая норма, но, возможно, имеется еще и специальная — ст. 12.15, ч. 4 (та самая «встречка»).

Знайте, для того, чтобы «кирпич» стал «встречкой», этот знак должен указывать водителю на то, что он выехал на дорогу с односторонним движением (рис. 20.4). Если, к примеру, знак запрещает въезд на какую-нибудь внутреннюю территорию или ограждает место проведения ремонтных работ (рис. 20.5), то это будет лишь нарушением требования знака (ст. 12.16 — 300 руб.). Проезжая под этот знак, водитель всегда нарушает ПДД, но для того, чтобы квалифицировать это нарушение как «встречку», должна быть полоса, предназначенная только для встречного движения, а не закрытая для движения вообще.

«Кирпич» оказывается «встречкой» в двух возможных ситуациях: на улице с односторонним движением или на полосе, предназначенной для движения общественного транспорта во встречном направлении. Для первого случая с ноября 2010 г. введено отдельное наказание — лишение ВУ от 4 до 6 месяцев или штраф 5000 рублей по статье 12.16, ч. 3, но с полосой, предназначенной для маршрутных транспортных средств, пока полной ясности нет. Тем не менее, поскольку имеется и запрет в ПДД, и движение во встречном направлении, то, скорее всего, судебная практика пойдет по тому же пути, по которому она шла до изменений, и такое нарушение будет квалифицироваться по части 4 ст. 12.16 и наказываться лишением водительского удостоверения без альтернативы в виде штрафа.

Автомобилисту на заметку.

Если вы едете по полосе, предназначенной для общественного транспорта, то наказание зависит от того, в какую сторону вы движетесь. Если ехать против движения автобусов — от 4 до 6 месяцев лишения по ст. 12.15, ч. 4 (рис. 20.6). Если же ехать в попутном общественному транспорту направлении, то это нарушение квалифицируется по ст. 12.16 и наказывается штрафом 300 руб. (рис. 20.7).

Очень важно: полоса встречного движения может находиться лишь на дороге, но не на прилегающей территории (в соответствии с п. 1.2 ПДД). Это означает, что невозможно выехать на «встречку» на АЗС, парковках гипермаркетов и в других подобных местах. Нарушая там требования знаков, вы нарушаете ПДД, но ответственность наступает лишь по статье 12.16 (300 руб.).

Еще одна группа нарушений, за которые можно остаться без водительского удостоверения — это нарушение пункта 11.4 ПДД (ранее он нумеровался как пункт 11.5) — обгон другого автомобиля с выездом на встречную полосу там, где это запрещено. Для нарушения этого пункта абсолютно не важно количество полос на дороге, их может быть хоть всего по одной в каждую сторону. Для того чтобы нарушение состоялось, в первую очередь должен быть совершен обгон — опережение движущегося транспортного средства (или нескольких ТС), связанное с выездом на встречную полосу и последующим возвращением на попутную полосу. Это означает, что если водитель объезжает неисправный автомобиль, то он совершает не обгон, а объезд препятствия, и нарушить п. 11.4 ПДД, таким образом, не может. Во вторую очередь, нарушение должно произойти на опасном участке дороги с ограниченной видимостью, который может быть обозначен по-разному: сплошной линией разметки (разметка 1.1), знаком 3.20 (обгон запрещен), дорожными знаками, обозначающими крутые повороты и знаками, предупреждающими о приближении к концу подъема (рис. 20.8). Все это — опасные участки дороги. Обгон на таких участках с выездом на встречную полосу квалифицируется по статье 12.15, ч. 4 и предусматривает наказание в виде лишения права управления на срок от 4 до 6 месяцев.

Отдельно хочу напомнить, что с ноября 2010 года в ПДД утверждается приоритет знаков, т. е. если знак противоречит разметке, то руководствоваться нужно знаком. Это означает, что разметка может отсутствовать или, наоборот, разрешать выезд на встречную полосу, но при наличии дорожных знаков, в том числе временных, показывающих опасность обгона (см. предыдущий абзац), то обгонять нельзя. Опасный участок дороги может быть обозначен лишь одним элементом — знаком или разметкой, поэтому водителю нужно быть очень внимательным. Если, двигаясь по сложному и опасному участку дороги с ограниченной видимостью, вы не видите знака или разметки, то, возможно, вы не заметили дорожный знак, поэтому лучше не рисковать и не выезжать на встречную полосу.

Хочу напомнить, что если машина впереди совершает обгон или объезд препятствия, то обгонять ее запрещено. Поскольку в ПДД есть прямой запрет выезжать на встречную полосу (а под обгоном с ноября 2010 года понимается опережение только по встречной полосе), то и такое нарушение ПДД будет квалифицироваться как «встречка» и приведет к лишению водительского удостоверения (рис. 20.9).

Кстати, по поводу линий разметки есть меткая фраза: «Сплошная линия запрещает, а двойная сплошная — дважды запрещает». Если не вникать глубоко в тонкости законодательства, то это так и есть. Но если же вникнуть, то все не так сложно — двойная сплошная линия наносится на дорогах с 4-мя и более полосами, и на встречную полосу там выезжать нельзя ни в коем случае, а просто сплошная — на дорогах с меньшим количеством полос (по одной в каждую сторону), и обозначает опасный участок дороги с ограниченной видимостью. Об этом говорит и часть описания разметки: «Разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дороге». Именно на таких участках дороги и запрещено совершать обгон.

В 2006 г. изменилось приложение к ПДД, и теперь указано четко, что сплошную линию разметки пересекать запрещается. А это означает, что пересекать нельзя не только при обгоне, но и во всех остальных случаях. И, как следствие — любое пересечение сплошной разметки, а не только во время обгона, считают «встречкой».

Считаю, что такое изменение ПДД противоречит основным пунктам (например, п. 11.4, который конкретизирует, когда именно нельзя выезжать на встречную полосу, и, по сути, разрешает это делать во всех остальных случаях), но пока такой запрет на пересечение разметки есть в приложении к ПДД, его надо соблюдать.

Если водитель пересек одинарную сплошную, то, по сложившейся практике, судья, скорее всего, примет сторону ГИБДД и квалифицирует это нарушение по ч. 4 ст. 12.15), ведь присутствуют оба фактора: нарушение ПДД (пересечение разметки) и выезд транспортного средства на встречную полосу.

Поэтому, даже не совершая обгон, не стоит пересекать сплошную линию разметки, и тем более, двойную сплошную.