Боги и человек (статьи) - Борис Синюков

Вероятность замены президентского самолета именно башкирским заведомо не более одного процента, скорее даже, значительно меньшая. Вероятность опоздания на президентский самолет – тоже примерно такой же величины. Вероятность того, что один из самых главных организаторов детского тура не попал на этот тур – близка к нулю. И, наоборот, вероятность того, что этот же человек, зная о неминуемой катастрофе, не сел бы в этот самолет, равна практически единице. Итак, мы имеем четыре события, вероятность каждого из которых близка к нулю и, во всяком случае, не выше одного процента. Эти события в случае непреднамеренного падения самолета должны быть независимы друг от друга. Теория вероятностей безапелляционно утверждает, что вероятность совместного проявления всех четырех независимых друг от друга событий равна произведению вероятностей этих событий. А теперь умножьте четыре раза друг на друга 0,01 (соответствует вероятности 1 процент). У вас получится 0,00000001. Или одна миллионная доля процента. Другими словами, самолет при таких условиях никогда не упадет, или, если упадет, то один из 100 миллионов. Вы представляете себе 100 миллионов самолетов? Тогда представьте, что примерно такая вероятность того, что завтра Луна внезапно свалится на Землю.

Кроме того, не забудьте, что трагедия с башкирским самолетом произошла уже после американской трагедии с Всемирным торговым центром, то есть ее «опыт» уже был в распоряжении желающих его повторить. Что для этого надо сделать? Во–первых, выбрать малоизвестную башкирскую авиакомпанию. Во–вторых, «подготовить» конкретного пилота к самопожертвованию, например, заразив его СПИДом и тайно сообщив ему об этом «для подкрепления» его духа. В третьих, пообещать родителям президентский самолет. В четвертых, «сшить белыми нитками» в надежде, что они не будут заметны на черном фоне, «случайности» с опозданием на самолет и произвести его «случайную» замену преднамеренным самолетом с преднамеренным первым пилотом. В пятых, направить этот самолет «в гущу других самолетов». Примерно, как запустить отдельную мошку в тучу мошек, вьющихся «столбом». Именно так выглядит то место, где столкнулись в воздухе башкирский с детьми и американский грузовой самолет.

Притом заметьте, что между пилотом башкирского самолета и швейцарским диспетчером происходили какие–то «непонятки» в радиообмене насчет то ли эшелона, то ли азимута полета. Притом все это происходило на границе ответственности между швейцарским и немецким диспетчером, что здорово напоминает передачу эстафетной палочки между бегунами, когда и случаются всякие неприятности и задержки времени: то палочку уронят, то суют ее друг другу не в ту руку.

И, наконец, еще одно. Кажется, наши самолеты уже не пускают за границу без специальной радарной установки предупреждения столкновения самолетов в воздухе. Американский самолет ее имел. А башкирский самолет вроде бы не имел. Хотя именно без такой установки довольно трудно, хотя и возможно в «туче мошки» произвести преднамеренное столкновение. Надо же видеть, что столкновение неминуемо грядет, но не только ничего не делать, чтобы оно не произошло в действительности, но еще и подруливать «как надо». По опыту американских башен.

Самолет с детьми на пути в Испанию

«Жизнь» №125 от 03.07.02: «Четверо из пятерых – это Дим Хужин, его жена и двое детей. Этот высокопоставленный чиновник – ответственный сотрудник республиканского Комитета по делам ЮНЕСКО, который был руководителем туристической группы, отправлявшейся в Испанию. Вместе с ним летели его жена Клара, дочь Диана и сын Расул. Когда без объяснения причин испанское посольство отказало в визе Диму Хужину и его семье, чиновник в ярости, с пеной у рта, стал доказывать визовой службе, что его документы в абсолютном порядке и что совсем недавно именно по этим паспортам его семейство выезжало за границу. Но его доводы никого не тронули. Поняв, что положение безвыходно, Хужин назначил себе заместителя из числа сопровождающих детей взрослых, а сам остался в Москве – пытаться решить вопрос с визами». <…> Невероятное стечение обстоятельств спасло жизнь 20–летней Евгении Сигаковой – единственной дочери первого заместителя премьер–министра республики Николая Сигакова. Николай Иванович – один из самых влиятельных и авторитетных руководителей Башкортостана. В Испанию Женя должна была лететь со своим приятелем Русланом Юсуповым. Но девушке так же, как и семье Хужиных, испанцы отказали в визе. <…> Сразу после получения страшного известия семью Хужиных и Евгению Сигакову срочно переселили из гостиницы «Минск», где они ночевали, в московское представительство Республики Башкортостан».

«Погибли дети высокопоставленных чиновников»: из аппарата Президента Башкирии, Кабинета министров, руководителей ряда учебных заведений и производств, бизнесменов. Поездкой в Испанию их наградил Комитет по делам ЮНЕСКО в Башкирии – как лучших учащихся специализированной школы ЮНЕСКО. Погибли: сын директора уфимского предприятия «Буза» Ильдар Асылгужин, Венер Валеев – сын главы администрации Зилаирского района, Лейсян Гимаева – дочь руководителя администрации Президента Башкортостана, Динис Динисламов – сын завотделом правовой информации Кабинета министров Башкирии, Кирилл Дегтярев – сын ректора Уфимского технологического института сервиса, Лейсян Мамбетова – дочь замминистра культуры и национальной политики Башкирии (она же племянница заместителя главы администрации Уфы – «Жизнь» от 04.07.02), Гульназ Низаметдинова – дочь начальника финансово–хозяйственного управления Администрации Президента Башкирии, Сергей Соловьев сын директора Иглинского весового завода, Марат Субханкулов – сын замглавы Пенсионного фонда РФ по Башкирии, Юля Суфиянова – дочь исполнительного директора Комитета по делам ЮНЕСКО в Башкирии, Линара Хисматуллина – дочь главы территориального органа Министерства по делам Федерации, национальной и миграционной политики РФ по Башкирии». И еще дочь юриста Кабинета министров – Елена Пушкарева («МК» от 03.07.02). И еще, дочь Григорьевой из городского комитета по земле («Жизнь» от 04.07.02): «Она тебя в прошлом году с грудным ребенком из дома выселила, пообещав дать новую квартиру, и обманула. Мы же на улице остались. Две ночи на вокзале провели, пока я квартиру не снял. Ты ее жалеешь… А она тебя тогда пожалела?»

«Ошибка оказалась роковой»: «Все хлопоты по организации отдыха детей взяла на себя небольшая московская туристическая фирма «Согласие», специализирующаяся на детском туризме. Но поскольку в Испании сложная и очень дорогостоящая система бронирования отелей, они заказали гостиницу через фирму «Сольмар» – крупнейшего оператора по Испании. Жить маленькие туристы должны были в четырехзвездочном отеле за шестьсот долларов на человека за две недели. Генеральный директор турфирмы «Согласие» Татьяна Остапенко: «Дети приехали в Москву в субботу (29.06.02). Детей покормили завтраком и на автобусе направили в аэропорт Шереметьево. Это решение оказалось роковым, поскольку группа должна была лететь не из Шереметьево, а из Домодедово! Именно оттуда в 20.50 самолетом авиакомпании «Россия» дети должны были отправиться в Барселону. Это наша ошибка, но назвать имя человека, который ее допустил, я сейчас не могу… Когда стало ясно, что на чартер «России» мы безнадежно опоздали, мои сотрудники стали срочно искать запасные варианты. Башкирская турфирма «Крекс» предложила нам лететь на Ту–154 компании «Башкирские авиалинии», но через двое суток. Других вариантов у нас не было, и мы согласились. На это время детей поселили в гостинице «Турист», организовали для ребят экскурсии…»

Еще Татьяна Остапенко: «Из–за этого злополучного опоздания я сама провожала группу в аэропорту. Когда мы подошли к пограничному контролю, Оксана Костенко (два дня водившая детей по экскурсиям) немного замешкалась. Малышня тут же облепила ее, боясь, что она останется в Москве. Оксана тоже погибла… Она так любила детей, но своей семьи у нее не было».

«МК» от 05.07.02: «…некоторые родственники пытались сами найти хоть что–то, что осталось от детей. Один из них – Ренат Юсупов (коммерческий директор Молочного комбината в Уфе), потерявший своего 20–летнего сына Руслана. Его сын был самым старшим из «детей» (кавычки – мои), оказавшимися на Ту–154. Он был студентом юридического факультета университета Уфы и заслужил эту поездку отличной учебой. Руслан хотел стать прокурором. В свои 20 лет он успел побывать в Турции, Великобритании. В Лондоне Руслан прожил месяц в английской семье».

Здесь же: «Приборы TCAS, которыми были оснащены оба погибших самолета, должны были действовать следующим образом: дать команду одному самолету набрать высоту, другому – снизить. По последним данным, пилот «Боинга» так и поступил, как приказывал ему прибор, — пошел на снижение. Пилот «Ту–154» начал выполнять такой же маневр, подчиняясь командам швейцарских авиадиспетчеров. Итог – страшная катастрофа».