«Я – АНГЕЛ!». Часть вторая: «Между Сциллой и Харибдой» - Сергей Николаевич Зеленин

— АВАНС!!! АВАНС!!!

— Подписывайте контракты и поехали в бухгалтерию за авансом. Я с собой столько денег не ношу.

Подписали, чуть не передравшись за очередь, приехали за мой счёт на трамвае (высчитаю потом, с падл — ибо, все мозги за поездку высушили') в Клинику — где их уже поджидали дюжие «кассиры» в белых халатах. На все претензии, отвечаю:

— Контракт читать надо было — прежде чем «подмахивать». А в нём ничего про аванс не говорится.

На требования вызвать прокурора, стебась:

— Может, вам ещё и Наполеона позвать с соседнего корпуса? Или сразу Киргиз-хана — Потрясателя Вселенной⁈ БУГАГАГА!!!

Правда, «Ивашку под простоквашкой» — пришлось поселить в отдельную палату… Ибо его стали сильно и очень часто бить.

Одно хорошо: «лекарственное средство» в «Клинике душевных болезней» — своё было, не пришлось ещё и по этому поводу париться.

* * *

Кстати, про «канабис»…

Хотя и не особо надеялся, но по первому же моему «маяку» о прибытии в Северную столицу — у нас состоялась встреча с центровым финским контрабандистом по прозвищу «Veli». Во время нашего променада по Наберожной, он первым делом уведомил меня — что на всём протяжении советско-финской границы, идут чуть ли не полномасштабные бои, тут же выразил надежду — что это досадное обстоятельство, не должно мешать деловым людям делать их маленький бизнес.

«А не работает ли он на финскую или даже — британскую разведку, — думал во время его разглагольствований, — да и у белогвардейских террористических организаций, Финляндия — их любимый „аэродром подскока“».

Наконец, он перешёл к делу:

— Твой «Ruoho», Брат — сперва не шёл. Я уж думать хотел, что зря с тобой дело иметь. Но послушать твой совет и этой зимой товар ушёл и ещё хотеть!

Протягивает мне довольно толстый «фолиант» в самодельном переплёте:

— Я твой просьба сдержать.

Полистал, пробегая «по диагонали» страницы — довольно подробный обзорчик финской промышленности на хорошем русском языке, написанный добротным каллиграфическим почерком с завитушками и старорежимными «ерами», «ятями» и «фетами».

Даже, беглого знакомства было понятно, что после провозглашения независимости, разрыва торгово-экономических связей с Россией, короткой — но ожесточённой и разрушительной Гражданской войны и, наконец — блокады Антантой за сотрудничества с Германией, экономика Суоми находится на грани коллапса.

Ну, что ж…

Если действительно, информация — самый дорогой товар, то первый свой наркотрафик — я вложил удачно.

Контрабандист терпеливо ждал, а когда я захлопнул этот «том», спросил:

— Когда ещё ждать? Мне надо иметь много и быстро.

Я, приобнял его за плечи:

— Вели, дружище! Быстро только кошки рожают, серьёзные же дела — деловыми людьми делаются не торопясь. Крупные партии товара пойдут этой осенью, а пока я сделаю для тебя — всё что смогу, но не больше… Имей терпение и, мы с тобой — весь этот мир под себя прогнём!

* * *

Как известно, Ленинград — порт не круглогодичный.

Весенняя навигация здесь начинается в первой половине апреля — точную дату назвать невозможно, не имея знакомства с самим Господом Богом. Поэтому мы с вагнеровцами приехали за грузом заранее и, где-то полторы недели куковали в припортовой гостинице — ожидая когда вскроется Нева, а за ней и восточная часть Финского залива.

Я, даром время не терял.

Хорошо изученные ещё в прошлом году порядки-беспорядки в Ленинградском порту, за это время — я изучил от «а до я», как собственную автобиографию. Завязал полезные знакомства, узнал к кому «подъехать», а кого «подмазать», понял как договориться с докерами — чтоб быстрее разгрузили, кому дать на лапу — чтоб быстрее подали вагоны…

Ну, а подкатившего приблатнённого портового чинушу — предложившего мне обеспечить «целостность» груза, я просто послал на хер.

На кой я такую толпу с собой привёз, чтоб ещё и за охрану башлять?

— А коль пропадёт у меня что — я тебя из-под земли достану и, обратно туда же — но поглубже зарою. Ты меня правильно понял, ушлёпок?

Тот, понял меня правильно и больше не портил мне зрения своим паскудным видоном.

Для чего это?

В конце лета мною планируется «командировка» в Париж, откуда я собираюсь «кое-что» привезти и желательно — как можно побольше.

Кроме того, я побродив-походив по аптекам и, по дефициту отдельных видов наркоты, взлетевшей цене на её и по унылому виду обдолбышей — понял, что давно не было завоза — возможно с прошлой осени, когда закончилась навигация. Например, быстро набирающая популярность «собачка» (марихуана, анаша) вообще отсутствовала, а марафет (кокаин, он же кокс) уже скребли по сусекам.

Почему «ширялово» зимой не завозили по сухопутью?

Это не ко мне вопрос!

Значит, что?

Значит, жди первым же пароходом из Гамбурга крупной партии наркотиков — я это ещё до встречи с финским контрабандистом понял.

По инфе, полученной в диспетчерской порта — пароход с грузом который мы должны сопровождать до Харькова, болтается ещё где-то в районе Таллина…

Время у меня ещё есть.

Построил своих вагнеровцев — тех, что жили в особняке Нарышкиных и, на показ подняв над головой бумажку:

— Бойцы! «На улице Гороховой ажиотаж»: ожидается прибытие крупной партии наркотиков из Гамбурга — а у них все люди заняты на операции по ловле самогонщиков… Попросили помочь!

Развожу руками:

— Вечно нами дыры затыкают — так нам не привыкать, да?

Парни с энтузиазмом:

— Поможем! Не в первый раз!

— Переодеваемся в гражданское: бронники под низ, лупары, ножи — скрытого ношения и ко мне на «предполётный» инструктаж. Никого не арестовываем — полномочий таких нет, просто уничтожаем отраву и всё.

Наконец, первое довольно крупное по размерам морское судно, с помощью ледокола и буксиров протолкнулось сквозь тающий на глазах лёд и пришвартовалось у пирса Морского канала.

Решил перехватить наркотрафик или по пути из порта на базу (должна же быть у них какая-то оптовая база — не по аптекам сразу же развозят, верно?) или на самой оптовой базе, что было бы опасней — но предпочтительней.

Рисунок 51. Разгрузка судна в Ленинградском морском канале.

Куда будут выгружать, на чём повезут партию наркотиков после выгрузки?

В портовый склад? На железнодорожном составе?

Такие варианты отметаем сразу — вместе с пешими курьерами с «сидорами» и, бричками с бубенцами.

Скорее всего это будет автомобиль, вероятнее всего — грузовик.

Таких, не считая многочисленных гужевых повозоу, у