Броненосные фрегаты “Минин” и “Пожарский” - Алексей Бочаров

Обе эти меры не заключают в себе ничего нового, так как прототип “Минина" фрегат “Monarch" не имеет у себя никаких надстроек на верхней палубе, а длина его каземата 94 фута, а не 150. как на “Минине". Из этого видно, что наш фрегат носит на своей надводной части огромный вес, бесполезный для его боевой деятельности, вредный для всех его качеств и преимущественно для остойчивости.

Если облегчить таким образом фрегат от расстраивающей все его качества ноши, углубление его уменьшится, палуба поднимется над водой, а центр тяжести опустится. Так как остойчивость фрегата по вычислениям, на основании которых составлен настоящий журнал, оказалась необыкновенно слабой, то Генерал-Адъютант Попов вполне разделяет осторожность Комитета в том, чтобы фрегат вышел в море мри условии излишней. а нс недостаточной остойчивости, а полому предлагает постройку блиндированной капитанской рубки, ценность которой весьма значительна. отложить до окончательного испытания фрегата, тем более что многие моряки вовсе отрицают необходимость ее.

За сим для устранения всяких сомнений в способности фрегата носить паруса можно положить балласт между двойным дном его в количестве. равном весу рубки, т. е. около ела тонн. Нет никакого сомнения, что при таких условиях фрегат будет иметь излишнюю остойчивость, недостаток которой легко может быть исправлен рубкой и вышесказанным количеством балласта (вес надстроек 104 т.; облегчение каземата 140 т.; вес капитанской рубки 90 т.; всего будет снято с надводной части 424 т. а положено в трюм 100 т.. балласту ниже центра тяжести более чем на 20 фут).

Мнение это, как указывающее на возможность улучшить для некоторой степени качество остойчивости фрегата. Отделение подвергло теоретическому исследованию, и результат вычислений показал, что от уменьшения каземата в длину на 55 фут, с уничтожением капитанской рубки, а также бака, юта и мостика, вес надводных грузов убавится на 388 тонн, а с помещением между первым и вторым днами 100 тонн балласта общий вес фрегата, т.с. его водоизмещение уменьшится на 288 тонн, отчего грузовая ватерлиния понизится на 0,866 фут. а полное водоизмещение (принимая в расчет весь рангоут) будет 5474 тонны.

Центр тяжести понизится против прежде вычисленного положения (при водоизмещении без мостика, бака и юта. с рангоутом) на 0,447 фут. а метацентр повысится настолько, что расстояние между этим центром и центром тяжести сделается 2,40 фута вместо оказавшегося прежде 1,10 фут. Это расстояние между метацентром и центром тяжести служит ручательством в том. что с приведением в исполнение предложения Генерал-Адъютанта Попова фрегат будет обладать усиленной остойчивостью настолько, что может носить парусность, хотя в размере менее той, какую следовало бы дать сообразно величине его.

Приняв все это в соображение и не полагаясь безусловно на точность определенного вычислением по чертежу положения центра тяжести фрегата “Минин". Кораблестроительное Отделение не решалось утвердительно сказать, в каком размере можно будет прибавить фрегату парусность. пока истинное положение этого центра не выяснится действительным опытом над вполне нагруженным судном.

Что же касается предложенного Генерал- Адъютантом Поповым изменения в расположении башен и уничтожения капитанской рубки, то Отделение совершенно разделяет мнение его. признавая большую оттого пользу для судна во всяком случае, т. е. окажется ли оно после опыта способным носить парусность или должно будет продолжать службу в характере монитора. При этом Отделение обязывается заявить, что все необходимые устройства на фрегате для установки башен в настоящее время совершенно уже окончены, а следовательно, исполнение предложенных изменений потребует довольно значительных переделок в корпусе, сопряженных с немалыми расходами.

После всего вышеизложенного Кораблестроительное Отделение осталось при прежнем своем мнении, что лучше продолжать постройку корпуса во всех частях его для приготовления в морской кампании, дабы затем, по определении опытом центра тяжести вполне нагруженного судна, окончательно решить вопрос о том. может ли фрегат носить, и в каком размере, парусность. При этом Отделение побуждалось повторить приведенное выше свое мнение относительно пользы, какую дало бы этому судну предположенное перемещение башен, и если благоугодно будет разрешить для того переделку в корпусе, то удобнее исполнить это ныне, когда башни еще не поставлены на место.

Его Императорское Высочество Генерал- Адмирал, по рассмотрению вышеизложенных соображений и по выслушивании мнений генерал- адъютанта Бутакова, председателя Кораблестроительного Отделения Морского Технического Комитета генерал-лейтенанта Дмитриева, генерал-адъютанта Попова, бывшего главного командира Кронштадтского порта генерал-адъютанта Лесовского. строителя фрегата полковника Гезехуса и командира фрегата "Минин" капитана 1 ранга Корнилова, находя, что уменьшение веса верхних частей корпуса фрегата во всяком случае послужит к улучшению остойчивости этого судна, будет ли оно признано окончательно способным носить рангоут, необходимый для плавания в океане. или нет. изволил приказать:

1) башни фрегата сблизить между собой настолько. чтобы длина защищающего их основания блиндированного каземата никак нс превышала длины такого каземата на английском броненосце "Monarch", а если окажется возможным, то была бы и менее ее:

2) вместо двух дымовых труб сделать одну;

3) штурвал в блиндированном каземате перевести вперед передней башни;

4) возвышенные ют и бак фрегата окончить в том же виде, как назначено было первоначально и как они сделаны теперь;

5) летучего мостика над верхней палубой не делать, равно не делать в настоящее время и откидного фальшборта;

6) изготовление рангоута для фрегата отложить до окончания нас тоящих переделок в его корпусе и определения затем по опыту, положения нового центра тяжести.

Во исполнение такой воли Его Высочества предположено:

Кораблестроительному Отделению Морского Технического Комитета заня ться разработкой подробных проектов переделок в корпусе фрегата "Минин", согласно вышеизложенных указаний Его Высочества, и представить эти проекты в возможно скорейшем времени.

1) Кронштадтскому порту войти в соглашение с заводчиками о приостановлении всех тех работ по постановке башен; блиндированию каземата м проч., которые должны подвергнуться изменению вследствие указанных ныне перемен в конструкции и фрегата.

2) работы по внутренним устройствам на "Минине", в которых не предвидится перемен продолжать безостановочно.

Но исполнение вышеизложенной воли Государя Великого Князя Генерал-Адмирала, со стороны Кораблестроительного Отделения немедленно было пристуллено к разработке предложенных им: размещения башен и следующих затем внутренних устройств на фрегате; причем приняты были в соображение замечания г. Рида, который во время прибытия своего, в 1871 г., в С.-Петербург после сделанного им обозрения судов нашего флота, представил записки, в которых изложил свой взгляд относительно технического и боевого состояния осмотренных им судов, причем он указал на необходимость увеличения в корпусе фрегата "Минин" числа поперечных непроницаемых переборок, из коих одну предложил поместить между паровыми котлами.

На основании изложенных в записках г. Рида замечаний, удостоившихся внимания Его Высочества, сделаны во внутреннем размещении фрегата "Минин" требующиеся изменения и составленные в общих чертах чертежи были совместно с генерал-адъютантами Бутаковым и Поповым, а также с командиром фрегата рассмотрены, затем предварительно доложены Государю Великому Князю Генерал-Адмиралу и после подробного рассмотрения одобрены Его Высочеством.

По приведении затем в надлежащий окончательный вид изображенные на чертежах предстоявшие переделки были представлены Управляющему Морским министерством на разрешение относительно приведения в исполнение означенных изменений в расположении фрегата. Общая стоимость всех переделок исчислена до 111885 руб. и, сверх того, на переделки в паровых котлах, по приспособлению к ним одной дымовой трубы вместо двух, потребуется до 20000 руб., что вообще составит 131 885 руб.

Сумма эта. в отношении экономического расчета измеряется тем, что сокращение длины каземата, заготовленные уже броневые плиты, в числе 14 штук, останутся в казне, ценность коих, примерло, составляет 33720 руб.

Вследствие этого доклада, от канцелярии Морского Министерства сообщено, что Управляющий Морским Министерством указал, что председателем Отделения доложено Его Высокопревосходительству, что Его Императорское Высочество Генерал-Адмирал окончательно одобрил и утвердил предположенные на фрегате “Минин” переделки: потому Управляющий Морским Министерством поручил канцелярии Министерства дать этому делу дальнейший ход.