Большая Советская Энциклопедия (МО) - БСЭ БСЭ

Москви'н Андрей Николаевич [р. 1(14).2.1901, Царское Село, ныне г. Пушкин, — 28.2.1961, Ленинград], советский оператор, заслуженный деятель искусств РСФСР (1935). Один из крупнейших мастеров советской операторской школы. Много работал с режиссёрами Г. М. Козинцевым и Л. З. Траубергом. Первоначально их общие устремления сводились к поискам оригинальной изобразительной формы (фильмы «Чёртово колесо», 1926; «Шинель», 1926, совместно с Е. С. Михайловым). Но уже в картинах «С. В. Д.» (1927) и «Новый Вавилон» (1929) М. обращается к принципам живописной трактовки материала. Лучшие достижения М. воплощены в кинотрилогии о Максиме («Юность Максима», 1935; «Возвращение Максима», 1937; «Выборгская сторона», 1939, совместно с Г. Н. Филатовым), отличающейся композиционной выразительностью кадра, тонко нюансированной световой палитрой, образной передачей атмосферы событий. В фильмах режиссера С. М. Эйзенштейна «Иван Грозный» (1-я и 2-я серии, 1945, 1958, совместно с Э. К. Тиссе) изобразительные принципы М. получают дальнейшее развитие. В цветном эпизоде 2-й серии «Ивана Грозного» положено начало эстетическому освоению цвета в кино. Как драматургический фактор цвет выступает и в др. фильмах М. — «Над Неманом рассвет» (1953), «Овод» (1955), «Дон Кихот» (1957, совместно с А. И. Дудко, И. А. Грицюсом, Э. А. Розовским). Государственная премия СССР (1946, 1948). Награждён 2 орденами.

  Р. И. Маланичев.

Москвин Иван Михайлович

Москви'н Иван Михайлович [6(18).6.1874, Москва, — 16.2.1946, там же], русский советский актёр, народный артист СССР (1936). В 1893—96 занимался на драматическом отделении Музыкально-драматического училища Московского филармонического общества. В 1896—98 работал в Ярославском театре, в театре Корша в Москве. В 1898 стал актёром Московского Художественного театра (с 1943 директор). Заглавная роль в трагедии «Царь Федор Иоаннович» А. К. Толстого (1898) показала самобытность и силу его дарования. Трактовка этой роли предвосхитила отчасти характеристику странника Луки в спектакле «На дне» Горького. Многогранность таланта актёра раскрылась на материале русской драматургии. Протест против прогнивших устоев царской России звучал в проникнутом высоким драматизмом образе Феди Протасова («Живой труп» Л. Н. Толстого), тема «униженных и оскорблённых» нашла трагическое выражение в скорбной фигуре штабс-капитана Снегирёва («Братья Карамазовы» по Достоевскому). Чёткость социальных характеристик определила образы стяжателя Прокофия Пазухина («Смерть Пазухина» Салтыкова-Щедрина), лицемерно-жестокого ханжи и деспота Фомы Опискина («Село Степанчиково» по Достоевскому). Комедийно-сатирическая стихия в творчестве М., создателя трагикомического образа Епиходова в «Вишнёвом саду» Чехова, особенно проявилась в советское время. Он создал образы Хлынова и Прибыткова («Горячее сердце» и «Последняя жертва» Островского), Червакова («Унтиловск» Леонова), Ноздрёва («Мёртвые души» Гоголя), Загорецкого («Горе от ума» Грибоедова). В произведениях советской драматургии актёр с успехом сыграл трагическую роль Пугачёва («Пугачёвщина» Тренёва) и исполненную мягкого юмора роль профессора Горностаева («Любовь Яровая» Тренёва), Ивана Горлова («Фронт» Корнейчука), контр-адмирала Белоброва («Офицер флота» Крона). Выступал и как режиссёр. Снимался в кино: Поликушка («Поликушка», 1922), Вырин («Коллежский регистратор», 1925) и др. Депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва. Государственные премии СССР (1943, 1946). Награждён 2 орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени и медалями.

  Соч.: Статьи и выступления, в кн.: И. М. Москвин. Статьи и материалы, М., 1948.

  Лит.: Иезуитов Н., Москвин, в кн.: Актёры МХАТ в кино, М., 1938; Марков П., Москвин, в кн.: Театральные портреты, М. — Л., 1939; Соболев Ю., И. М. Москвин, в сборнике: Мастера МХАТ, М. — Л., 1939.

  Б. И. Ростоцкий.  

И. М. Москвин в роли Царя Федора Иоанновича («Царь Фёдор Иоаннович» А. К. Толстого).

И. М. Москвин в роли Луки («На дне» М. Горького).

И. М. Москвин.

Москвитин Иван Юрьевич

Москви'тин Иван Юрьевич (гг. рождения и смерти неизвестны), русский землепроходец, томский казак. В 1639 отряд М. поднялся по р. Мая и её притоку р. Юдома, перешёл хребет Джугджур и, спустившись по р. Улья, достиг побережья Охотского моря. В 1639—41 обследовал его побережье на значительном расстоянии к В. и З. от р. Улья.

«Москвитянин»

«Москвитя'нин», литературно-научный журнал, издававшийся в Москве в 1841—56. Издатель и редактор — М. П. Погодин . В 40-х гг. проводил реакционные идеи официальной народности. В начале 1845 три номера «М.» были изданы негласно  под редакцией И. В. Киреевского . Главными сотрудниками «М.» были С. П. Шевырёв, Ф. Н. Глинка, М. А. Дмитриев, И. И. Давыдов. С 1850 направление «М.» при так называемой молодой редакции (А. А. Григорьев, А. Н. Островский и др.) представляло разновидность славянофильства (см. Славянофилы ). В развитии исторической журналистики в России «М.» принадлежит особое место как первому общему «толстому» журналу, создавшему особый отдел для публикации исторических материалов и источников.

  Лит.: Барсуков Н. П., Жизнь и труды М. П. Погодина, кн. 1—22, СПБ, 1888—1910; Дементьев А. Г., Очерки по истории русской журналистики 1840—1850-х гг., М. — Л., 1951; Бартенев П. И., Указатель статей и материалов по истории, словесности... помещенных в «Москвитянине» за 1841—1855 гг., [М., 1855].

  С. С. Дмитриев.

«Москвич»

«Москви'ч», название легковых автомобилей, выпускаемых Московским автомобильным заводом им. Ленинского комсомола (до 1969 — Московский завод малолитражных автомобилей). Помимо базовых моделей (см. табл.), создано несколько семейств автомобилей «М.»: легковой автомобиль с ручным управлением для инвалидов (модели 401Б, 402Б, 407Б, 403Б, 408Б), грузопассажирский с кузовом «универсал» (модели 423, 424, 426, 427), грузовой с кузовом «фургон» (модели 422, 430, 432, 433, 434), автомобиль повышенной проходимости легковой (модели 410, 410Н) и грузопассажирский (модель 411). Высокие технико-экономические качества, надёжность и долговечность автомобилей «М.» явились основой для успешных выступлений спортсменов на этих автомобилях в соревнованиях, в том числе в многодневных соревнованиях на регулярность движения (типа ралли).

  В мае 1967 выпущен миллионный автомобиль «М.» (модели 408); к 1 января 1973 выпущено около 1,6 млн. «М.». С 1967 производство автомобилей «Москвич» дублировано в г. Ижевске. См. также ст. Московский автомобильный завод им. Ленинского комсомола.

  И. К. Чарноцкий, Р. А. Липгарт.

  Техническая характеристика базовых моделей автомобиля «Москвич»

Показатели Модель 400 401 402 407 403 408 412 Колёсная база, мм 2340 2340 2370 2370 2380 2400 2400 Размеры, мм:       длина 3855 3855 4055 4055 4040 4090 4196       высота  1545 1555 1560 1560 1560 1480 1480       ширина    1375 1400 1540 1540 1540 1550 1550 Масса снаряженного автомобиля, кг     845 855 980 990 980 990 1045 Литраж, л      1,07 1,07 1,22 1,36 1,36 1,36 1,48 Макс. мощность двигателя, квт (л. с. ) 17 (23) 19,2 (26) 25,9 (35) 33,3 (45) 33,3 (45) 37 (50) 55,5 (75) при частоте вращения, об/мин 3400 4000 4200 4500 4500 4750 5800 Максимальная скорость, км/ч     90 90 105 115 115 120 140 Агрегаты, которые были разработаны для данной модели — Модерни-зирован двигатель, коробка передач Кузов, двига-тель, подвеска Двига-тель, коробка передач, главная передача Подвес-ка, руль, тормоза Кузов, двига- тель Двига-тель Год начала производства 1946 1954 1956 1958 1962 1964 1967 Год снятия с производства 1954 1956 1958 1963 1965 — —

Автомобиль «Москвич-412».

Москвы имени канал

Москвы' и'мени кана'л, искусственный водный путь, соединяющий р. Москву с р. Волгой. Строительство началось в конце 1932, канал сдан в эксплуатацию 15 июля 1937; в 1947, в связи с празднованием 800-летия Москвы, канал Москва — Волга был переименован в канал им. Москвы. Общая длина 128 км , из них 19,5 км пути проходит по водохранилищам.