Категории
Самые читаемые
onlinekniga.com » Бизнес » Бизнес » Автобиография - Карло Анчелотти

Автобиография - Карло Анчелотти

Читать онлайн Автобиография - Карло Анчелотти

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 ... 55
Перейти на страницу:

Иногда игроки калибра Роналду не заинтересованы в остальной команде, только в самих себе, но Криштиану это не касается. Он технический лидер – максимально серьезный и максимально профессиональный во всем, что он делает.

В «Милане» мне повезло иметь Паоло Мальдини, характерного лидера и при этом технического лидера, идола клуба, который, как Рамос в «Мадриде», был наделен сильным характером, никогда не боялся, никогда не переживал, всегда был на позитиве и много общался с партнерами. Был Андреа Пирло, который был немного одиночкой, порой излишне застенчивым, но при этом оставался великолепным примером в плане игры на поле – он был техническим лидером. Алессандро Неста тоже был отличным примером – его стиль отличался от стиля Мальдини, а еще был Дженнаро Гаттузо. Андрей Шевченко обладал сильным характером и был силен технически, но он был очень сильно сконцентрирован на своей игре. Он был форвардом, что тут поделаешь? То же касалось и Эрнана Креспо, который был так полезен команде своим отчаянным стремлением забить гол.

Иногда игроки калибра Роналду не заинтересованы в остальной команде, только в самих себе, но Криштиану это не касается.

Конечно, учитывая количество сильных личностей, неизбежны столкновения и стычки между ними, и с этими проблемами нужно разбираться очень быстро. Как-то раз в «Челси» случилась драка между Михаэлем Баллаком и Джо Коулом после того, как Баллак слишком жестко пошел в стык с Коулом по ходу тренировки. Он вступил в контакт, и Джо отреагировал – они начали потасовку. В футболе порой бывает так, что ты идешь на контакт, другой парень начинает злиться и реагирует на тебя, и все очень быстро принимает дурной оборот, хотя, в сущности, проблема пустячная. Когда случается драка, обычно причиной ее становится то, что один из игроков или оба слишком разгорячены и реагируют слишком агрессивно – проблема редко когда в чем-то серьезном.

Прежде чем вмешаться в такую ситуацию, я выжидаю в надежде, что они сами разберутся с ситуацией. Если этого не происходит, тогда я отправляю их в раздевалку. Иногда, когда конфликт очень серьезный, я следую за игроками в раздевалку спустя какое-то время, чтобы убедиться, что они не зашли слишком далеко, но, как правило, к моему приходу туда они уже все разрешили, и я просто ухожу. Если нет, то я поговорю с ними вместе, потом по отдельности, а потом, может, на следующий день, когда спор будет разрешен, я скажу всей команде: «Вчера случилась драка. Давайте не будем допускать такого впредь, потому что мы – партнеры по команде и должны быть друг за друга, если собираемся чего-то добиться». Я поговорил с Коулом и Баллаком, они пожали друг другу руки, и дело было забыто.

Быть может, мне повезло, что в моей карьере никогда не было примеров долгой вражды вроде той, которая, как рассказывали мне, была в «Манчестер Юнайтед» между Энди Коулом и Тедди Шеррингемом, но сэр Алекс справился с ней в своем стиле, и на успешном выступлении его команды это не сказалось. В раздевалке всегда будут игроки, у которых установились более крепкие отношения с кем-то одним, но не с остальными, однако все они должны понимать, что плохим отношениям нельзя позволить негативно повлиять на игру. Это не отвечает ничьим интересам. Меня это тоже касается. У меня неодинаковые отношения со всеми игроками – с некоторыми мне комфортнее, чем с другими, – но в раздевалке для меня все равны. Они должны знать, что я отношусь к ним ко всем одинаково, потому что я профессионал. Любой намек на фаворитизм может быть смертелен.

Обязанности капитана

Порой в футболе слишком большое значение придается статусу капитана, но он может быть действительно важен. Некоторые игроки жаждут стать капитанами, и если отдать им повязку, они будут расти и развиваться дальше. Другие не хотят быть капитанами или им это не требуется – они лидеры сами по себе. Когда я предложил капитанскую повязку Ибрагимовичу в «ПСЖ», он отказался, заявив, что не знает, как долго будет играть за клуб, а потому считает неправильным становиться капитаном на таких условиях. Но это не помешало ему стать естественным лидером команды, потому что у него был характер.

За свою игровую карьеру я был капитаном совсем недолго, в период выступлений за «Рому». Для меня все это было немного странно, честно говоря, я не хотел быть капитаном. Свен-Еран Эрикссон был менеджером команды, а капитаном был полузащитник Агостино Ди Бартоломеи. Когда Ди Бартоломеи был продан в «Милан», повязка должна была естественным образом перейти к самому опытному игроку. Им был Бруно Конти, чемпион мира. Он не хотел брать на себя эту роль, а передо мной все равно была вереница игроков – мне было всего 25–26 лет, – но Эрикссон решил, что я буду его капитаном. Он спросил у других ветеранов, считают ли они эту идею хорошей, и все сказали, что да.

Я был немного удивлен этим фактом, но для меня носить повязку было честью. Как оказалось потом, продлилось это всего год. Я ушел в «Милан», где капитаном был Франко Барези. Он не собирался отдавать свою повязку кому-либо, тем более новичку команды. Барези был техническим лидером. Он много не разговаривал, но был действительно серьезным – и очень сильным. Его сила исходила от того, какой пример он подавал другим своими ценностями профессиональной и рабочей этики. Мальдини многому научился у Барези.

За тот короткий период, когда я был капитаном, мне не довелось столкнуться с реальными проблемами и трудностями, но так вышло потому, что фигура капитана прежде не имела такого веса, какой имеет сейчас, – в те дни это была скорее честь, нежели какая-то работа. Теперь капитан больше погружен в дела команды, он общается с менеджером и судьями, играет более важную роль в команде, выступая примером для игроков и владельцев. Поскольку теперь составы более многочисленные, на капитана накладывается больше ответственности за то, какой пример для подражания будет у игроков, пришедших на повышение из клубной академии в первую команду.

Иногда, будучи тренером, я приходил в новый клуб, где капитан уже давно известен, как было с Джоном Терри в «Челси», и тогда проблема решается сама собой. Иногда, впрочем, нужно менять капитана, как это было в «Пари Сен-Жермен». Когда я приехал в Париж, выяснилось, что капитаном команды является Мамаду Сако, которому был всего 21 год. Я не снимал с него обязанностей капитана до тех пор, пока не заполучил в команду более подходящего игрока на эту роль – им стал Тьяго Силва, пришедший в клуб. Я принял это решение не потому, что Сако был недостаточно хорош – он обладал разными ценными качествами, – но потому, что на него с повязкой свалилось лишнее давление. Он был выпускником клубной академии, родом из Парижа, а кроме того, был очень молод, так что, избавив его от обязанностей, я снял с него некоторое давление. Тьяго не очень много разговаривал, но, как и Барези, служил эталоном для других игроков.

Как менеджер я должен иметь особенно близкие отношения с капитаном, но это должны быть профессиональные отношения, а не личные. Между мной и игроками должна соблюдаться некоторая дистанция, даже с капитаном. Я научился этому у Мальдини в «Милане». Он много помогал мне, когда мы были партнерами, и я полагал, что то же самое будет происходить и когда я стану боссом, но Мальдини изменил свою модель поведения больше, чем я свою, став менеджером. Я смотрел на него все так же, как будто он мой партнер, но он относился ко мне так, как будто я «босс». Я не мог совершить этот переход так же быстро, но когда Мальдини дал понять, что теперь у нас должны быть новые, профессиональные взаимоотношения, я понял почему. Я был благодарен ему.

Не всегда бывает так, что главным лидером команды становится капитан. В «Мадриде» Рамос не был капитаном команды – эта честь принадлежала Касильясу, но Рамос был лидером, в особенности потому, что Касильяс не играл во всех матчах. Касильяс был капитаном, потому что был воспитанником академии клуба и сыграл за него много матчей, но Рамос был самым сильным лидером в команде.

В «Мадриде» довольно странная система организации. У клуба есть капитан и три вице-капитана, и именно эта группа общается с президентом от лица игроков, обсуждая с ним такие вопросы, как бонусы и премиальные. В мое время капитаном был Касильяс, а тремя вице-капитанами – Рамос, Марсело и Пепе. Они были ветеранами, теми, кто провел в клубе больше всех времени. Если посмотрите на командные снимки, то увидите президента в центре, над ним будет менеджер, а по бокам от президента увидите Касильяса, Рамоса, Пепе и Марсело.

Таким образом, в «Мадриде» была более подвижная конструкция. У тебя был капитан, но кроме него и другие лидеры, главным среди которых был Рамос, тогда как в «Челси» главным лидером был Джон Терри, одновременно носивший капитанскую повязку. Преимущество сильного и надежного капитана в том, что другие игроки получают возможность вести остальных за собой по-своему.

1 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 ... 55
Перейти на страницу:
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Автобиография - Карло Анчелотти.
Комментарии