В начале пути. Ползунки - Владимир Скворцов

Другие занимались очисткой рек и поддержанием их в пригодном для судоходства состоянии, ремонтом дорог, соединяющих поселения. Хотя их правильнее было бы называть артелями. Но так уж сложилось и прижилось такое название – коллективное хозяйство. Правда, последних было немного, реки пока для нас оставались почти неисследованными, немного вокруг Астрахани разведали, да на Кубани немного.

И постоянно уходили в разведывательные рейды отряды поисковиков-спасателей, занимающихся составлением описаний и картографией районов после катаклизма. Хотя по-настоящему дальних поисковых рейдов мы не проводили. Раньше провели воздушную разведку, никого не нашли и занялись освоением ближайших территорий.

Таким образом, у нас сейчас были организованы следующие поселения: Севастополь, Эритрея, Херсон, Керчь, Таганрог, Краснодар, Астрахань. Херсон, Таганрог, Астрахань являлись базами для продвижения вверх по рекам Днепру, Дону, Волге. Мы, как в древние времена, планировали использовать реки в качестве транспортных артерий. Основные перевозки грузов планировалось осуществлять по рекам, местные перевозки выполнялись автотранспортом.

Люди при местных поездках на небольшие расстояния часто пользовались айбайками, так у нас стали называть автожиры. Для перевозок на дальние расстояния, если не было возможности использовать речной или морской транспорт, использовали автомобили. Первичную разведку местности проводили на лёгких самолётах, для чего устраивали сеть промежуточных ВПП (взлётно-посадочная полоса), используя существовавшие раньше аэродромы или другие подходящие места.

Для этого аэродром приводился в состояние, дающее возможность взлёта-посадки лёгких самолётов. Обеспечивался запас ГСМ, ставился радиомаяк, создавался минимальный набор продуктов питания с длительными сроками хранения, имелись места для ночёвки и отдыха экипажа и поисковиков-разведчиков.

Краснодар был у нас основным центром по получению и переработке сельхозпродукции. Сельхозпродукцию выращивали везде, где только можно, но основное её производство было в Краснодаре. Было организовано и производство мяса. Основатели сумели сохранить нескольких кур и петуха, пчёл. Так что у нас была курятина и мёд. У бывших рабовладельцев в шахтах нашли целую ферму, обеспечивающую элиту дефицитными продуктами, там были свиньи с поросятами и корова. Так что, сейчас у нас было уже достаточное поголовье свиней и коров. Но количество их было ещё недостаточно для использования в качестве продуктов питания, пока шло просто увеличение поголовья.

Керчь служила базой, паромной переправой между Кубанью и Крымом. Верфи в Керчи запустили, конечно, не так, как было раньше, но кое-какие работы там уже выполнялись, осматривали технику, что-то пытались восстановить и отремонтировать. Все имеющиеся в любых городах судостроительные, судоремонтные мощности постарались восстановить, конечно, не в полном объёме, но уже пытались строить простейшие катера и лодки. Супертанкеры мы строить не могли, но буксиры, как речные, так и морские, речные катера и баржи, уже восстанавливали и ремонтировали.

Основными производствами у нас являлись сельское хозяйство, надо было обеспечить хлебом и мясом всех выживших, судостроение, электротехническая и электронная промышленность. Может быть, это громко сказано, но что есть, то есть, мы действительно пытались строить простые речные суда и баржи. Мы начали делать электромоторы и электрогенераторы, мы начали производство простейших радиокомпонентов и транзисторов.

Основой для производства электротехники и электроники послужили установки, найденные во многих научно-исследовательских институтах, тем более, это производство пока было не массовое, но мы уже умели это делать, и сейчас ставилась задача перехода на массовое производство самых востребованных элементов. Мы не рассчитывали на навороченные электронные изделия, а вернулись к добрым, проверенным временем решениям по изготовлению аппаратуры на дискретных элементах. Самое главное – мы сумели получить технологию создания полупроводников и людей, способных выполнять такую работу.

Естественно, мы постарались собрать и сохранить все найденные электронные компоненты. И даже узлы, платы, блоки, всё старались сохранить. Основными изделиями электротехники были электродвигатели и электрогенераторы. Если находился готовый подходящий двигатель и генератор, то использовался готовый, но часто их приходилось перематывать для обеспечения нужных характеристик под конкретное изделие. Если неоткуда было взять электромотор с нужными характеристиками, приходилось делать самим.

Среди изделий электроники больше всего было изделий регулировки и пуска электродвигателей, зарядки АКБ, блоков питания. Немало делалось преобразователей напряжения, раций и переговорных устройства, систем ретрансляции и усиления радиосигналов. Может быть, они были не самого лучшего качества. Может быть, это было просто радиолюбительство, но уже нашлись люди, которые могли это сделать. И вот это для нас являлось самым главным.

В каждом поселении каждому жителю давался приемопередатчик местной связи, что-то типа простых переговорников, позволяющих связаться с любым жителем поселения, а все поселения были связаны между собой и с базами через центральные станции. Для обеспечения устойчивой связи везде стояли антенны и ретрансляторы сигналов.

Существовало производство айбайков, делали ремонт легких самолётов и вертолётов. Сумели организовать ремонт и восстановление автомобильной техники и тракторов.

Мы во всех поселениях производили переработку отходов и получали биогаз, который использовали в домашнем хозяйстве для бытовых нужд и получения электроэнергии.

Высаживали леса и сады. Часть семян сохранилась у основателей, а часть сумели найти, попав в национальный центр хранения растительных ресурсов. Ну, про это потом. Так что, теперь мы могли выращивать практически любые растения, раньше произраставшие на территории нашей страны.

Много сил и времени занимало поддержание рек в судоходном состоянии, приходилось местами углублять русло, или размечать безопасные маршруты. Правда, далеко продвинуться не смогли, просто не было необходимости, но ближние окрестности освоили При землетрясениях и морозах, а также последующем всеобщем таянии льда и снега все плотины были разрушены, обнажились многие мели и пороги, местами судоходство стало вызывать затруднения, да и сами остатки плотин не способствовали спокойному плаванию. Во многих местах приходилось восстанавливать мосты через овраги и небольшие речки или организовывать паромные переправы и понтонные мосты на более-менее серьёзных реках.

Занимались утилизацией вымерших при катаклизме деревьев. Они перерабатывались либо на древесный уголь, либо из целлюлозы получали биоэтанол для автотранспорта. Некоторое количество целлюлозы уходило на получение биобутанола, но хотя технология была в принципе понятна и опробована, переход на промышленное получение биобутанола никак не давался, требовалось много усилий для постройки такого комплекса, да и с сырьём, целлюлозой, в этих местах были трудности. Кроме того, сама технология пока была не отработана. Пока биобутанол получали на экспериментальных установках. Его хватало на испытания. Но в планах было организовать это производство по мере продвижения на север.

Было производство и биодизеля. В основном он использовался на старых судах с дизельными двигателями и для большегрузных автомобилей и тракторов.

Много людей требовалось для поисково-спасательной службы, сталкеров, как по привычке называли её бойцов. Эта служба представляла собой армию, милицию и все-все-все вооружённые силы. Несмотря на то, что других выживших на Земле пока не было найдено, такие отряды всё равно формировались в каждом поселении. Все хорошо помнили две попытки нас уничтожить.

Первая попытка была в самом начале, когда мы начали осваивать Севастополь. Нас тогда было здесь мало, но все имели хорошую военную подготовку. Да и техника была подготовленная. Тогда на нас пошли рабовладельцы, собрались из нескольких мест и решили ударить одновременно. Им необходимы были наши запасы продуктов, они уже не в состоянии были обеспечить себя питанием. Хорошо, что их вовремя воздушная разведка засекла, да и камеры наблюдения были установлены на опасных направлениях.

На айбайки, на места для пассажира, поставили пулемёты, посадили туда пулемётчика и с утра, пока бандиты готовились к выходу, подлетели бесшумно и ударили с воздуха. Мясорубка получилось страшная. Сначала никто ничего понять не смог, тишина, покой, солнышко встаёт, тепло, и вдруг с неба начинают бить пулемёты, да не один.

А потом с вертолёта ударили НУРСы. И нет бандитов. Те, кто побежал обратно, не добежали. Всех, кого смогли, с воздуха постреляли снайперы. После этого и побежали люди от бандитов, некому стало их охранять, осталась только охрана самих хозяев. А потом мы и их добили. Тогда многих удалось спасти. И к нам присоединилось много новых людей. Бывших рабов.