Таежный вояж - Алекс Войтенко
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Когда-то давно, я читал о кораблях призраках. Вроде бы иногда в море находят корабли и яхты, где нет ни единого человека. В некоторых их них видят стоящий на плите чайник, готовый вот-вот закипеть, в другом недопитую чашечку еще горячего кофе, где-то с удивлением чувствуют запах только что выкуренной сигары, но ни в одном из них не находят ни единого человека. Куда деваются люди совершенно непонятно. Высказывают предположение, что всему виной инфразвук, якобы самопроизвольно возникающий из-за волнения на море или каких-либо других причин. В этом случае, люди и животные теряют самообладание, и сами не осознавая того, покидают судно. Может быть со мной, произошло нечто подобное? Но тогда почему я, не пошел вслед за ними? С котом как раз все понятно, он и не мог при всем желании последовать зову, просто потому, что каюта была заперта. А, вот почему здесь остался я, было совершенно непонятно.
С одной стороны, все это здорово пугало, с другой давало надежду на то, что я смогу выбраться из этой передряги. Раз уж мне повезло остаться в живых, и достичь берега, следовательно, я еще нужен здесь. Поэтому, так или иначе, придется отсюда выбираться.
Для начала, хотелось бы осмотреться. Было очень интересно, где именно находится наше судно, и кто знает, может буквально в двух шагах от него имеется какое-то поселение, из-за чего вся команда с пассажирами находится сейчас именно там. О том, что забыли меня, я как-то даже не задумался. Чтобы осуществить свою задумку, мне пришло на ум, взять бинокль. Что-то подобное я видел в местном магазинчике. И хотя бинокль был довольно качественно сделан, большого доверия, он как-то не вызывал, судя по иероглифам он был произведен в Японии, а они как-то не выходили в лидеры по производству оптики, подумалось мне. Впрочем, для сегодняшних целей, он вполне подходил. Самая высокая точка судна, находилась, как известно на капитанском мостике. Поднявшись туда, заодно заглянул и в рубку управления судном, и к моей радости увидел там вставленный в специальное гнездо капитанский бинокль, который был в разы лучше того, что сейчас висел на моей шее.
Не удержавшись, я взяв капитанский бинокль, поднес его к глазам, направил в сторону окна, и… едва не обделался от страха, когда увидел огромного паука, смотрящего на меня десятком своих фасетчатых глаз, и шевелящего своими конечностями. Конфуз разъяснился достаточно быстро, когда я опустив бинокль увидел сидящего на раме окна, крохотного, почти незаметного невооруженным взглядом паучка. Просто я случайно поймал его в фокус, а бинокль, увеличил его во много раз. Придя в себя, от понимания ситуации я закурил и вышел на открытую галерею мостика. Оказалось, что на стене имеется прикрученная к ней лестница, и я не сомневаясь в правильности действия поднялся по ней на крышу капитанского мостика, оказавшись, практически на самой высокой доступной мне точке судна.
Наш корабль, находился возле обрыва глинисто-земляного холма, выброшенный метров на десять или больше на песчаную отмель, за которой виднелось, довольно большое озеро, со всех сторон поросшее густым лесом. Позади меня на юго-запад, виднелся небольшой островок в виде высокой горы, конусом поднимающейся с поверхности моря. Слева на юг различались еще два острова, разделенные проливом, и почти на самом горизонте, еще один островок прямо на север. Была ли находящаяся передо мною земля материком, или тоже островом было не слишком понятно. Слева находились высокие холмы, загораживающие обзор, к тому же достаточно долго тянущаяся полоса земли, не давала возможности определиться с тем, является ли это место островом, или же это часть материка. Так или иначе, если это и был остров, он был достаточно большим. Лес, большей частью был хвойным, я ясно разглядел лиственницу, ель, чуть в стороне заметил одинокую березку. Несмотря на вроде бы солнечный день, было довольно холодно. Даже в моей кожаной куртке с меховой подстежкой, меня пробирало до костей. Спустившись с крыши на мостик, обратил внимание на термометр висевший возле переборки. Он показывал температуру, чуть выше нуля. С легким северным ветром, температура ощущалась даже гораздо более низкой.
Ничего определенного рассмотреть не удалось, никаких поселков и тем более городов, в поле зрения, тоже не попадалось. Осталось определиться с местоположением. Как это сделать было в принципе понятно. При наличии карт на капитанском мостике, вполне можно было сопоставить увиденные данные с отмеченными на карте. И хотя бы примерно, с огромной погрешностью определить свое местоположение. Уже находясь на внешней галерее мостика, случайно взглянул вверх, и с удивлением увидел широкий инверсионный след. Сразу же наведя на него бинокль, успел разглядеть интересный летательный аппарат, довольно быстро пересекший небосвод с севера на юг. Он имел несколько дисковидную форму, и в тоже время, я ясно различил выступающий из диска нос, по бокам имелись короткие крылья, торчащие вперед, то есть обратной стреловидности, а позади, имелись разнесенные в обе стороны хвосты, из которых вырывались две инверсионные полосы, вскоре сливающиеся в одну.
Я долгое время смотрел ему вслед, думая о том, что и я наконец стал свидетелем появления инопланетян на нашей старушке земле. Учитывая, что сейчас 1926 год, ничего подобного, быть просто не может. На земле, просто нет технологий для подобной техники, поэтому нет никаких сомнений, что это внеземная цивилизация. Проводив чуть завистливым взглядом скрывшийся на юге летательный аппарат, постарался все же вернуться на землю. Конечно чуточку жаль, что инопланетяне не заметили меня, и не взяли с собой. С другой стороны, мне не особенно улыбается носить рабский ошейник, и добывать всю оставшуюся жизнь, руду, в каком-нибудь поясе астероидов, как это описывали в книгах будущего.
С местом, я так и не определился. Я точно помнил, что буря началась после того, как мы пересекли курильскую гряду. Сейчас судно должно было находиться где-то в районе Берингова моря. Если это полуостров Камчатка, то откуда здесь такая растительность. Может я и не прав, но когда-то читал о том, что здесь даже деревья, почти не растут, хотя южнее они разумеется, есть, но если я нахожусь сейчас на юге полуострова, то почему не вижу не единого поселка, хотя точно знаю, что именно здесь их должно быть достаточно много. Американский берег почему-то отмел сразу. Мне кажется, что он заселен еще больше чем наш, и вдобавок ко всему, вряд ли там сохранились леса, подобные увиденному мной. Да и судя по карте, имеющейся в распоряжении капитана, ничего подобного с озером расположенном так близко от края суши, я не нашел, хотя карты были очень подробными и масштаб позволял обнаружить такое место.
С русским побережьем было значительно сложнее. Карты Охотского моря хоть и имелись, но крупномасштабные, в них можно было соотнести вычисленное местоположение по секстанту и определиться примерным районом, не более того. Скорее всего, судно не заходило в него, и потому подробных карт не имелось. Возможно, была и другая причина, но я ее не знаю. Правда, мною было замечено несколько отметок островов чуть севернее острова Сахалин, но имелись большие сомнения в том, что нас могло туда занести. Все же курильскую гряду мы пересекли, а попасть туда значило бы, что судно отнесло в обратную сторону и много севернее. Учитывая ранее сказанное, получалось, чтобы попасть туда судно должно было переместиться на более чем в семьсот миль, и это по прямой. Поэтому подобный переброс показался мне невероятным.
Разумеется, оказаться вдали от цивилизации на огромном, для меня одного, судне, сродни вагону Колчака. Честно говоря, в подобное слабо верится, но тем не менее это произошло. Осталось решить, что же мне делать дальше. Или обустраивать свою жизнь здесь, думаю, запасов судна мне хватит очень надолго, или как-то выбираться отсюда. Учитывая то, что скорее всего выбираться отсюда
