СТРАТЕГИЯ: «СПАСАТЕЛЬ» - Вадим Денисов

Затариваюсь я в лавке Франелли, магазинчик понравился с первого раза, теперь Федя в лавке постоянный клиент, имею хороший дисконт. Прикупил сангигиены в ассортименте - дорого, но удобно, зачем в дикость скатываться, если гульден водится, провианта всякого, по мелочам к снаряжению - накопилась нехватка. Замечу, даже в этом мире деньги тратятся легко и быстро, почти как на старой Земле. То нужно, другое - глядишь, а кошелек-то пустеет. Человек моментально привыкает к хорошему. Заглянув в список необходимого, не поленился, повычеркивал… о-па, а еще надо батареек-аккумуляторов запасти, в том числе, и к новой оптике. Немного потрепался с хозяином, передал его малым деткам пару молодых куропаток. Близняшки-годовасики, и диетическое молодое куропачьте мясо им в тему.

- Карлито, скажи, я что, действительно поход на какого-то там "северянина"? - неожиданно спросил я с самым невинным видом. - Почему второй раз за эти дни слышу?

- А на кого еще? Сам не видел, но так они и выглядят, - невозмутимо спросил хозяин, помогая мне упаковывать покупки. - Только ты лучше эту тему обходи стороной. У нас ее не любят.

Елки, а что вообще у вас тут любят?

Тихушники.

"Домик в деревне" мы закупорили.

Хотел поначалу самострелы поставить, но решил, что не стоит. Наткнется оболтус-команч, схватит картечи, тогда уж неохраняемый дом точно спалят. А так, окна побьют, максимум. Тащить там особенно нечего, одна посуда. Даже генератор в багажнике, с собой возьмем, мало ли, где застрянем.

Естественно, в Базеле у меня есть жилье, снимаю крошечную комнатенку в заведении фрау Амман. Ленни живет отдельно, у нее квартирка, практически напротив "Балтазара". Решили жить так, ибо выгодно. И у Ленни что-то можно припрятать, и у меня схоронить. Часть топлива уже на причале, с этого объекта не упрут, тут вообще с этим делом спокойно, мне порой аж хочется что-нибудь подрезать из антиспортивного интереса - все в открытом или полуоткрытом доступе.

Все эти дни катер Ленни с названием "Гугль" мотался "типа за добычей", когда с полным экипажем, а когда девушка ехала в одиночестве. Вдвоем этой туфтой заниматься весело - присмотрели мы пасторальное местечко на вытянутом островке за третьей по течению излучиной и устроили там секс-поляну. Там же и канистры со стратегическим запасом, провиант. Неподалеку тот самый складишок с запасами, своевременно не вывезенные остатки которых и нашла Ленни. Судя по всему, нашли и грабанули его не наши "ленивцы", а пришедшие с юга, со стороны Шанхая, искатели приключений.

Двухтактный тридцатисильный "эвинруд" Ленни потребляет всего десять литров на сотню, такой же "однотактник" жрал бы под семнадцать. Мотор тяжелый, семьдесят кил, но экономичный, а тягать на пупе его никто не собирается, стоит себе на транце, и стоит. В побег по "длинному варианту" мы планируем брать десять двадцатилитровых канистр, ну, и бак полный. Тяжело катерку будет, с учетом снаряжения и провианта, но постепенно судно будет разгружаться, легчать - после Шанхая, где мы планируем заправиться.

Возьмем в расчет оптимистические двадцать ходовых часов на возимом топливе, то есть, тысяча километров. При средней скорости, смело определенной, как пятьдесят км/час, этого топлива нам не хватает.

Но и это лишь теория, некий идеальный случай. Расход сильно гуляет от оборотов, волны, ветра и манеры езды, До моря-океана километров пятьсот, там до устья непонятно сколько, но принимаем, от страха, пять сотен, как и по суше, - и вверх по удачно найденной Волге до русского анклава. Вроде, все понятно. Но не стоит забывать, что водный путь - не прямая на карте, реки меандрируют, а линия морского берега нам неизвестна. По Волге придется идти против течения, а на море могут ждать шторма, которые можно переждать, и течения, с которыми не подружишься. Приличный километраж из режима "мотодвижения", по закону подлости, наверняка выпадет дополнительно. И тогда нам остаются только весла, поэтому их надо брать две пары, в запас. Вниз по течению можно идти на малых оборотах, или вообще - сплавляться.

В таком плане хорошо бы иметь место для дополнительной бункеровки, забросить топливо еще дальше Шанхая. А в самом Шанхае уточнить возможность заправки, этой информации нет ни у кого, наши рыбачки, катаются туда на своем топливе. До Шанхая и обратно расход потребного горючего известен - пять канистр без экономии. Везем с собой десять, пять оставляем ниже по течению, если заправимся. Нет - на этих ста литрах возвращаемся назад.

Вот в такой разведочный рейд мы сегодня и едем, ведь, кроме вышесказанного, никто пока не отменял и "шанхайский" вариант прорыва. Здесь машину продать, там купить - и по суше. И вот тут знание и понимание, насколько опасен путь через Нью-Дели - критично важны. Сколько от Шанхая на запад до Нью-Дели, я так и не понял. Кто говорит, что недалеко, а кто и про сотню километров заявляет. Как же устаешь от всего этого незнания, от закрытости информации! Надоело.

На заправке НПЗ я управился быстро, уже опытный.

А в первый раз прикатил с модной пластиковой канистрой, меня сразу же завернули, не положено им в пластик заливать, персонал АЗС боится статического электричества. Хорошо, в магазине поменяли на "люминь", без разговоров. Но ведь продали же, суки!

Легкий ветерок на Рейне, кудрявые облака пришли в движение, полетели на восток. Зашевелились кроны деревьев на той стороне. Два аиста снялись и полетели на юг, к большой заводи правого берега.

"Гугль" нетерпеливо покачается на слабой речной волне, стоит наготове, заправленный, ух, дерзкий какой! Осталось лишь закинуть на борт привезенное - покупки, горючее, сумки с оружием., и можно в путь, шаш вводно-моторный друг готов к путешествию, остальное уже внутри. Пять штук канистр на секс-запаснике не трогаем. Спрятавшийся в подсобке, сильфида примеряет обновки. А я уже в нарядном варианте, легком, выставочный экземпляр. Хорошо-то как в труселях под названием "шорты", да в маечке! Отвык.

Причал Ленни находится рядом с местом швартовки "Клевера". Широкий мотобот стоит уныло, даже кормовой пулемет нос повесил. Скука, полковник, скука.

Шкипер, конопатый Ули Маурер, стоит в черной майке, смотрит на меня, на реку, на катер и тоже скучает. Вот прямо так - стоит рядом со мной, и неизбывная тоска в глазах. Нос у него облез от солнца маленькими лохмотьями, а вот загара на теле ноль. Лишь веснушки-конопушки проявились пуще прежнего, особенно на плечах - нагло просвечивают через кудрявую белую шерсть. Еще немного, и они ему заменят загар.

- Значит, в Шанхай собираетесь? - уныло переспрашивает Маурер, - протягивая мне "маузер". - Классный ствол…

Как тяжко вздыхает капитан. И ствол не для него, и Шанхай ему не по уставу. Стой себе на причале, как пес цепной, жди команды Хозяина. Понимаем.

- Ага, - коротко отвечаю я, укладывая "маузер" в чехол.

- И чего вам только дома не сидится, - больше фальши в голосе человеческом просто быть не может.

- Так надоело же, - искренне сказал я. - Чего сидеть-то? Да и… Это же не староземная Швейцария.

И тут же спохватился.

- Виды не те, - поправился я. - Хотя вполне, вполне.

Проклятье, ведь зарекался же не говорить так, и из соображений безопасности, ну, и… просто жалко мужика. Тут шкипер вообще сошел с лица. Уже не сорок лет с виду, как оно и есть на самом деле, а все шестьдесят. Точно, сегодня вечером напьется в одиночестве, есть у него такой грешок.

- А меня никуда, - констатировал Ули очевидное.

- Брось! Организуй испытательный пробег, в машине всегда что-то чинится, вот тебе и мотив. Вот только горючее…

- Какое там горючее, - пренебрежительно отмахнулся Ули. - Неужели у старого шкипера не найдется запасов? До Шанхая хватит, а там заправиться можно.

- Точно, можно? - уточнил я. Самый насущный вопрос. - Просто и мы так хотим сделать, не знаем, насколько это большая проблема.

- Проблемы? Какие проблемы? - немедленно возмутился "альфа". - Стоит только тебе найти Мустафу, капитана "Меконга", и сообщить о небольшой просьбе Ули Маурера, как все эти твои "проблемы" растворятся в Рейне. Даже если его не будет, помогут его друзья. Или швейцарцы, их там немало.

- Он реально поможет заправиться?

Шкипер только хмыкнул и гордо замолчал.

Как же ты раньше-то не подумал, Федя! Конечно, тут Река, "рука руку моет" и все такое, Водное Братство.

А уж капитаны двух самых крупных судов на Рейне - это каста высшего разряда. Похоже, топливная проблема "драпальной экспедиции" близка к разрешению, горючее в Шанхае будет. Вопрос в цене, но, как мне хорошо известно, все валюты швейцарского анклава в Шанхае ценятся, они выше курсом. А расчетно-денежной единицы, аналогичной местным "кредам", в индийском анклаве просто не существует. Есть, по слухам, какие-то магазинчики, где торгуют канальной продукцией, и не более того.

Да швейцарцы в Шанхае есть, это всем известно. Случались еще до моего появления небольшие волны прибытия "лостов", уже после Начала, второй эшелон. И далеко не все из "новых" решили осесть в Базеле, кому-то местные порядки не понравились, кого-то просто не захотели тут видеть, и они отправились дальше, предпочли осесть в Шанхае. Человек пятнадцать там точно есть. Вот ведь, отдельно живут, но на Ярмарку ездят - рационально, выгодно. А у "альфы", как всегда, везде прихваты, везде особые отношения.