Дорога ярости. Как Джордж Миллер создавал культовую постапокалиптическую франшизу - Люк Бакмастер
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
«Я сказал: "Терри, я поеду со скоростью сто километров в час, спущусь с холма, поверну направо, затем пущу грузовик по 12-футовому откосу, – вспоминает Уильямс. – Ты говоришь, перевернуть его на бок и скользить? Приятель, то, что у машины есть воздушные тормоза, не означает, что мы сможем остановиться в воздухе. Как только она повалится, у нее появится свой собственный разум"».
Тем не менее водитель грузовика придумал план. Экипаж засыпал 10 тонн влажного песка в мешки и уложил их по левому борту автоцистерны. Это означало – по крайней мере, теоретически, – что, когда цистерна перевалится на бок, груз удержит ее на месте. Уильямса проинструктировали не есть ничего в течение двенадцати часов перед трюком: «Чтобы, если что-то случится, они могли отвезти меня в больницу и сразу же прооперировать, – говорит он. – Думаю, это было связано с анестезией. Но я не беспокоился ни о чем и просто надеялся, что чертова махина перевернется».
Мотомеханик Барри Брансен проконсультировал взволнованного водителя грузовика:
«Я провел довольно много времени, тренируя его, и в итоге мы стали хорошими друзьями. Для такого парня, который просто жил в Госфорде и водил долбаные большие грузовики, вдруг сделать такое – это что-то совершенно из ряда вон выходящее.
Мы сказали: "Все в порядке, приятель". Я и Гай [Норрис, каскадер] рассказывали ему о действительно рискованных вещах, которые мы делали на живых шоу. Мы говорили Деннису: "Вот такие вещи мы делали пару лет назад". Что, честно говоря, было полной глупостью. Мы утверждали: "Слушай, тебе не о чем беспокоиться. С тобой все будет в порядке. Мы будем следить за тобой и убедимся, что все прошло хорошо". Но я уверен, что бедный старина Ден не спал несколько ночей».
Когда судьбоносный день наконец настал, по словам художника-постановщика Грэма Уолкера, «в воздухе витало нервное напряжение». «Джордж всегда был непреклонен: "Я не хочу, чтобы кто-то пострадал». Таково было правило, и он строго соблюдал его», – вспоминает Уолкер. Как заметил Роджер Монк, работавший с костюмерами, при съемке и без того переполненной опасными моментами и сложными пируэтами сцены погони наиболее сумасшедший трюк решили отложить напоследок. «Самый напряженный момент был связан с переворачиванием грузовика. Боже мой. Это был невероятный день, – говорит он. – Ситуация напомнила мне просмотр телевизионных кадров высадки человека на Луну и ожидание того, как он пройдет по поверхности. Но вместо ракеты у нас был грузовик, а вместо полета ему предстояло разбиться».
Уильямс глубоко дышит за рулем грузовика, стоящего на вершине холма. Наступает время съемки. «Какого черта, – думает он, – живем только раз!» Водитель грузовика ставит ногу на педаль газа и стартует. Цистерна набирает скорость, спускаясь, – мы наблюдаем за ней со смотровой площадки на противоположной стороне дороги. Уильямс пометил место, где ему нужно проехать, приклеив к столбу кусочек скотча. Он все ближе и ближе, пот капает со лба, волны страха проносятся в его сознании. Почти наступил нужный момент. Еще чуть-чуть. Еще пара секунд. Вот оно!
И… Уильямс струсил. Когда один из членов команды спросил, что случилось, он ответил: «Я был не в себе. Я просто не в себе». Кто-то сказал: «Это хорошо, потому что они все равно не были готовы, – но в следующий раз все будет схвачено».
«Кровью клянусь, вам лучше быть готовыми ко всему, – громыхнул водитель. – Это шоу на один раз. Если я переверну его, то больше подобного повторять не стану».
Уильямс возвращается на вершину холма. Толпа местных жителей из Брокен-Хилла все еще там и все еще в восторге; неудачная первая попытка только усилила напряжение. Водитель грузовика смотрит вдоль дороги на припаркованную машину скорой помощи с двумя парамедиками, сидящими на капоте, и думает: «Они похожи на двух стервятников, ожидающих добычи». Сделав глубокий вдох, Уильямс снова начинает спускаться с холма. На этот раз он не струсил. Когда цистерна сходит с дороги и начинает переворачиваться, стойка, прикрепленная к боковой части грузовика Mack, действует как плуг и врезается в грязь. Грузовик и его водителя подбрасывает в воздух, почти вверх тормашками, грязь летит в кабину через лобовое стекло. Она с силой ударяет Уильямса в грудь и заполняет его шлем.
Цистерна приземляется более или менее там, где и должна была. Хотя, как вспоминает механик Барри Брансен:
«Она пролетела немного дальше, чем мы думали. Другими словами, она оказалась тяжелее, чем мы предполагали. Нам всем пришлось отойти после того, как она перевернулась, и ждать, пока вся эта пыль и прочая грязь осядет, прежде чем мы смогли подбежать и посмотреть, остался ли Деннис жив».
Когда машина прекратила движение, Джордж Миллер кричит «Снято!» Группа людей, включая режиссера, бежит к перевернутой кабине.
«Никому не разрешалось подходить ко мне, пока Джордж не сказал: "Снято!" – вспоминает Уильямс. – Потом Джордж ходит вокруг и кричит: "Я сфотографирую его, пока он там, внутри!" А я говорю: "Мне нечем дышать! Мой шлем полон грязи! Сними его! Сними!"»
Зрители на холме аплодируют, когда Уильямс вылезает из-под обломков, а съемочная группа улюлюкает и издает приветственные вопли. Парамедики бросаются к водителю грузовика и спрашивают, все ли с ним в порядке. Он отвечает: «Все в порядке, все в порядке, я стою на ногах, так ведь?» Через минуту или две, когда люди вокруг него разошлись, Уильямс теряет сознание. «Я упал на землю, как мешок с дерьмом, – вспоминает он. – Это от адреналина. Я чуть не захлебнулся им».
На этом счастливом моменте фильма «Воин Дороги», который снимался последовательно (все сцены были отсняты в том же порядке, в каком они шли в сценарии), завершился основной этап съемок. Вечером следующего дня по этому случаю состоялась вечеринка, и Уильямс был самым популярным человеком в городе. Актеры
