СТРАТЕГИЯ: «СПАСАТЕЛЬ» - Вадим Денисов

Вот что такое квоты.

Сразу встал вопрос об установке прицелов на карабин. Я и отправился, в сопровождении мужиков, в местный оружейный магазин, где уже набрал патронов для "маузера", там же и мастерская разместилась. Пришли, обозначили проблему, и тут приветливый хозяин заведения, Джузеппе, родом из Сицилии, сразу начал выносить мне мозг "страшными трудностями". И кольца ему надо, и с кронштейном сложности, да и не поставить его просто так, и вообще - стоит бы карабин отстрелять, прежде чем, да мало ли чего… Говорю, мол, отстреляли уже, не со склада, не волнуйся. Машина знатная, выпуска 1939 года, никаких таких штампованных коробок, с ложой из цельнодеревянной заготовки, это потом уже повалили из клееной фанеры шлепать. Нет, не уймется, юлит чего-то.

Рольф с Францем отошли в сторону, о чем-то пошептались, потом меня отозвали на улицу, где Франц и говорит:

- Пойдем-ка отсюда, дружище Тео, пусть этот итальяшка дальше тут киснет без дела. Давай ствол, три прицела, отвезу все это в Берн, там наши мастера сделают, как надо, я позабочусь. Не положено, вообще-то, но мы ведь друзья!

Я, конечно, офигел от такого поворота событий, ствол с прицелами отдал.

А еще через два дня Франц привозит карабин.

Мама дорогая!

Я просто не узнал свой трофейный ствол.

Они, ни много, ни мало, поставили на легендарного немецкого "старичка" американскую карбоновую ложу зверской прочности и отменного современного дизайна, шина из алюминия. Стилистика - "Скаут" от Штейр-Манлихер. Интегрированная длинная планка "вивера-пикатини", усиление дюралем. Такая вещь надежно решает больной вопрос по эксплуатации этих карабинов с прицелом, о сложности установки которого и ныл ленивый сицилиец. Щека на гребне приклада, затыльник удобный, шершавенький. И никаких торчащих сбоку кронштейнов.

Сила. Штука. Слов "снайпер", "снайперская" я стараюсь избегать. Старик Мотюмяку называл такие винтовки самобытно - "длинная рука", достает, мол. Поехали мы с Францем на стрельбище, у Джузеппе мне что-то пристреливать "маузер" расхотелось, а здесь у каждого КПП свое есть, на задворках. Двинули к Рольфу, пристреляли, посидели, потрепались, тут и голод подкатил.

Теперь объедаем в "Балтазаре", продолжая и заканчивая ветки старых и новых бесед.

"Северяне"…

Не дает мне покоя эта тема. Или, все-таки "северяне" это этническое? Например, шведы или норвеги. И тех, и других я в уме не могу впустить в понятие "селективный кластер", не объяснив сам себе, чем таким они выделились среди испанцев, итальянцев и прочих? Супердержавы, что ль? Да хрен там. Историческая роль? Ну, тут с греками и римлянами фигу, кто потягается. А ведь им селективку не дали. Мутная история. И Ленни ничего толкового не говорит, хотя про "северян" не просто слышала, Zicke с ними сталкивалась, когда сплавлялась в Берн на ворованной лодочке. Но говорить на эту тему отказывается, не хочет и вспоминать. Да раза пытался выведать, в первый чуть по лбу не получил. Потом-таки выяснил, что определитель им присвоить и Ленни не может. Слышала, говорит, видала, контактировала. Все. Кто такие и откуда - непонятно.

Через полчаса, заполировав обед стаканом сока и выпив чашечку кофе, я поехал за покупками, а потом и на заправку - это у меня уже такая добрая традиция. Могу с закрытыми глазами, все камни по дороге сосчитаны. У самого складывается впечатление, что еще пара-тройка канистр, и нас можно будет принимать в ОПЕК.

На Банхофштрассе тихо.

Машин нет, лишь серая "тойета-ками" стоит неподалеку, хозяин, видать, по магазином ходит. И народу не видно, кто на фермах, кто в частном бизнесе, но большинство - в замке, обслуга, прислуга. Селекты сами себя содержать не хотят, нанимают базельцев. Контракт жесткий, запрещающий разглашать любые сведения о месте работы. Проболтаешься - вылетишь. Платят обслуге хорошо, поэтому базельцы своим местом у корыта дорожат, без работы тут смерть, никакой "социалки", кроме школы, я так и не заметил. Позавчера зашли к зубному сделать профилактику перед дорогой; лечение встало в натуральную "копеечку" - в виде косули и средних размеров кабанчика. Побережешься тут.

Дети в школе, правда, двое прогульщиков меж домов бегают, стараясь не выскочить на главную улицу городка. Что-то сломали уже, поди.

Затариваюсь я в лавке Франелли, магазинчик понравился с первого раза, теперь Федя в лавке постоянный клиент, имею хороший дисконт. Прикупил сангигиены в ассортименте - дорого, но удобно, зачем в дикость скатываться, если гульден водится, провианта всякого, по мелочам к снаряжению - накопилась нехватка. Замечу, даже в этом мире деньги тратятся легко и быстро, почти как на старой Земле. То нужно, другое - глядишь, а кошелек-то пустеет. Человек моментально привыкает к хорошему. Заглянув в список необходимого, не поленился, повычеркивал… о-па, а еще надо батареек-аккумуляторов запасти, в том числе, и к новой оптике. Немного потрепался с хозяином, передал его малым деткам пару молодых куропаток. Близняшки-годовасики, и диетическое молодое куропачьте мясо им в тему.

- Карлито, скажи, я что, действительно поход на какого-то там "северянина"? - неожиданно спросил я с самым невинным видом. - Почему второй раз за эти дни слышу?

- А на кого еще? Сам не видел, но так они и выглядят, - невозмутимо спросил хозяин, помогая мне упаковывать покупки. - Только ты лучше эту тему обходи стороной. У нас ее не любят.

Елки, а что вообще у вас тут любят?

Тихушники.

"Домик в деревне" мы закупорили.

Хотел поначалу самострелы поставить, но решил, что не стоит. Наткнется оболтус-команч, схватит картечи, тогда уж неохраняемый дом точно спалят. А так, окна побьют, максимум. Тащить там особенно нечего, одна посуда. Даже генератор в багажнике, с собой возьмем, мало ли, где застрянем.

Естественно, в Базеле у меня есть жилье, снимаю крошечную комнатенку в заведении фрау Амман. Ленни живет отдельно, у нее квартирка, практически напротив "Балтазара". Решили жить так, ибо выгодно. И у Ленни что-то можно припрятать, и у меня схоронить. Часть топлива уже на причале, с этого объекта не упрут, тут вообще с этим делом спокойно, мне порой аж хочется что-нибудь подрезать из антиспортивного интереса - все в открытом или полуоткрытом доступе.

Все эти дни катер Ленни с названием "Гугль" мотался "типа за добычей", когда с полным экипажем, а когда девушка ехала в одиночестве. Вдвоем этой туфтой заниматься весело - присмотрели мы пасторальное местечко на вытянутом островке за третьей по течению излучиной и устроили там секс-поляну. Там же и канистры со стратегическим запасом, провиант. Неподалеку тот самый складишок с запасами, своевременно не вывезенные остатки которых и нашла Ленни. Судя по всему, нашли и грабанули его не наши "ленивцы", а пришедшие с юга, со стороны Шанхая, искатели приключений.

Двухтактный тридцатисильный "эвинруд" Ленни потребляет всего десять литров на сотню, такой же "однотактник" жрал бы под семнадцать. Мотор тяжелый, семьдесят кил, но экономичный, а тягать на пупе его никто не собирается, стоит себе на транце, и стоит. В побег по "длинному варианту" мы планируем брать десять двадцатилитровых канистр, ну, и бак полный. Тяжело катерку будет, с учетом снаряжения и провианта, но постепенно судно будет разгружаться, легчать - после Шанхая, где мы планируем заправиться.

Возьмем в расчет оптимистические двадцать ходовых часов на возимом топливе, то есть, тысяча километров. При средней скорости, смело определенной, как пятьдесят км/час, этого топлива нам не хватает.

Но и это лишь теория, некий идеальный случай. Расход сильно гуляет от оборотов, волны, ветра и манеры езды, До моря-океана километров пятьсот, там до устья непонятно сколько, но принимаем, от страха, пять сотен, как и по суше, - и вверх по удачно найденной Волге до русского анклава. Вроде, все понятно. Но не стоит забывать, что водный путь - не прямая на карте, реки меандрируют, а линия морского берега нам неизвестна. По Волге придется идти против течения, а на море могут ждать шторма, которые можно переждать, и течения, с которыми не подружишься. Приличный километраж из режима "мотодвижения", по закону подлости, наверняка выпадет дополнительно. И тогда нам остаются только весла, поэтому их надо брать две пары, в запас. Вниз по течению можно идти на малых оборотах, или вообще - сплавляться.

В таком плане хорошо бы иметь место для дополнительной бункеровки, забросить топливо еще дальше Шанхая. А в самом Шанхае уточнить возможность заправки, этой информации нет ни у кого, наши рыбачки, катаются туда на своем топливе. До Шанхая и обратно расход потребного горючего известен - пять канистр без экономии. Везем с собой десять, пять оставляем ниже по течению, если заправимся. Нет - на этих ста литрах возвращаемся назад.

Вот в такой разведочный рейд мы сегодня и едем, ведь, кроме вышесказанного, никто пока не отменял и "шанхайский" вариант прорыва. Здесь машину продать, там купить - и по суше. И вот тут знание и понимание, насколько опасен путь через Нью-Дели - критично важны. Сколько от Шанхая на запад до Нью-Дели, я так и не понял. Кто говорит, что недалеко, а кто и про сотню километров заявляет. Как же устаешь от всего этого незнания, от закрытости информации! Надоело.