Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918) - Алексей Юрьевич Лашков
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
В течение дня немецкая авиация активно поддерживала с воздуха действия своих сухопутных и морских сил. Несколько раз неприятельские гидросамолеты появлялись у Куйваста, проводя бомбардировку находившегося в дозоре у бона миноносца «Деятельный»[974].
13 октября проводившие возле о. Руно разведку эскадренные эсминцы «Автроил» и «Лейтенант Ильин» подверглись атаки с воздуха вражеским авиазвеном. Огнем корабельной артиллерии немецкие самолеты были отогнаны[975]. В тот же день, с оставлением нашими войсками Аренсбурга, ликвидации подверглась находившаяся там воздушная станция. Ее самолетный парк (6 аппаратов) по воздуху был переброшен в Куйваст. 14 октября вражеская авиагруппа (9 гидроаэропланов) атаковала два наших аппарата, вылетевших с Цереля на разведку. В ходе воздушного боя один русский самолет был сбит и упал в море, другой – дотянул до Рогекюля (Рохукула)[976]. В свою очередь в районе о. Эзель морской летчик З.К. Галактионов уничтожил неприятельский летательный аппарат[977].
Несмотря на создавшееся критическое положение, морские летчики, как и экипажи морских сил Балтийского моря, приняв ранее обращение на II съезде военных моряков в Гельсингфорсе (Хельсинки) «твердо держать фронт и оберегать подступы к Петрограду»[978], оказали наступавшему противнику упорное сопротивление. Нередко нашим летчикам, решавшим разведывательно-бомбардировочные задачи, приходилось, как отмечено выше, ввязываться в воздушные бои с превосходящими силами немецкой авиации.
Нерешенным вопросом являлось отсутствие тесного взаимодействия между нашими воздушными и морскими силами. Иногда это приводило к трагическим последствиям. Имелись случаи, когда русские самолеты попадали под «дружественный» обстрел и даже сбивались огнем своей корабельной артиллерии[979].
14 октября немецкая авиация предприняла попытку с воздуха уничтожить воздушную станцию в районе г. Кильконд.
Первоначально летно-техническому составу станции удавалось минимизировать последствия налетов, используя умелую маскировку и ложные сооружения. Однако противнику удалось провести тщательную воздушную рекогносцировку местности и скорректировать свои воздушные удары. В результате вся деятельность станции оказалась практически парализована. С приближением к ней передовых частей германского десантного корпуса она подверглась ожесточенному артиллерийскому обстрелу. Под шквальным огнем русские летчики сумели погрузить неисправные летательные аппараты на транспорт, а на исправных самолетах обеспечивали с воздуха их воздушное прикрытие. Оставшееся авиационное имущество было уничтожено на месте.
Немецкая сторона оперативно переоборудовала захваченный русский аэродром для своих нужд и перебазировала туда восемь гидросамолетов, обслуживавших 42-ю немецкую пехотную дивизию. Позднее на бывшую русскую воздушную станцию вблизи г. Аренсбург прибыл полевой авиаотряд № 16, обеспечивая поддержку с воздуха десантной операции. Так, по донесениям воздушной разведки и корректировки артиллерийского огня, 2-я флотилия миноносцев сумела подавить сопротивление нашей полевой артиллерии, а 15 октября огнем 4-й эскадры был вызван пожар на Церельском маяке[980].
В тот же день с наступлением темноты на г. Пернов совершил налет морской цеппелин, появившийся с юго-западного направления. Также были отмечены полеты нескольких неприятельских военных дирижаблей в районе Моонзундского архипелага[981].
Успехом германской авиации в ходе операции «Альбион» стало их активное участие в захвате 13 октября о. Абро (8 гидросамолетов) и 15 октября (6 самолетов сухопутной авиации) о. Руно. Летчиками были установлены на них сигнальные огни, необходимые для безопасности движения своих морских судов. В целом немецкой авиации удалось завоевать полное господство в воздухе, что, по мнению немецких военных специалистов, явилось значительной долей успеха в проводимой операции[982]. Так, в ходе эвакуации наших войск на транспортные суда (район мыса Менто) неприятельская авиация практически безнаказанно расстреливала людей из пулеметов, совершая полеты на предельно малых высотах[983].
В тот же день в западной части Рижского залива воздушной атаке подвергся линкор «Гражданин» и сопровождавшие его миноносцы, направленные для уничтожения Церельской батареи с целью избежать ее захвата со стороны противника. Все атаки с воздуха были отбиты корабельными зенитными средствами[984]. Тем временем немецкая авиация в районе проведения операции продолжала вести активную воздушную разведку, потеряв в результате зенитного обстрела один свой летательный аппарат (упал в расположении наших войск). Отмечен также ночной рейд морского цеппелина на г. Пер-нов, сбросивший на его объекты до 6 бомб[985]. В следующую ночь налет повторился. На город немецкие аэронавты (дирижабль L-37) сбросили 20 бомб, что привело к разрушению нескольких зданий и гибели 10 человек из числа мирных жителей и много скота[986]. В свою очередь воздушный корабль подвергся обстрелу со стороны морских и сухопутных зенитных орудий[987]. С незначительными повреждениями он вернулся на свою базу (в Seerappen) для восстановления.
16 октября силами команды Церельской батареи уничтожены оставшиеся орудия (в том числе 47-мм зенитные), лишив противника ценного трофея. В течение дня были отмечены разведывательные полеты цеппелинов в западной части о. Даго и у входа в Финский залив. В районе о. Моон немецкая авиация продолжала наносить штурмовые удары по обозам и небольшим группам наших войск. Русские летчики оказывали противнику упорное сопротивление. Над Куйвастом в результате перехвата в воздухе лейтенантом М.И. Сафоновым сбил германский гидросамолет, пилотируемый лейтенантом Кейнбургом[988]. В этот день в воздушных боях также участвовали летчики К.М. Жеребцов и Д. Штевен.
Утром 17 октября противник предпринял попытку бомбардировать наши корабли, находившиеся на рейде, и береговые позиции о. Моон. Шесть неприятельских гидросамолетов сбросили на морские суда до 15 бомб большой мощности. Четыре из них упали на рейде, восемь – на пристань и пост службы связи, три – вблизи артиллерийских батарей. Несмотря на внешний эффект, они не причинили русским судам и посту никакого вреда.
Следующий воздушный налет (силами 6 гидросамолетов) немецкая авиация совершила днем, атаковав наши корабли в Моонзундском канале при отходе их под огнем противника из бухты Куйваст. Всего было сброшено до 40 крупнокалиберных бомб. По свидетельству очевидцев, взрывы главным образом отмечались возле снимавшихся с якоря заградителей. В ходе бомбардировки ни одно судно не пострадало.
Стрельбой корабельной артиллерии немецкие гидросамолеты были отогнаны, два летательных аппарата удалось подбить: одного огнем с линкора «Слава»[989], второго – с эскадренного миноносца «Финн»[990].
Одновременно противник силами авиагруппы (4 аппарата) совершил налет на пристань рейда Куйваст и позиции Моонских батарей. На указанные объекты были сброшены бомбы большой мощности. Накануне налета германская сторона провела с воздуха тщательную их рекогносцировку с привлечением авиации и цеппелина. Несмотря на
