Родная Чужбина - Максим Бугаёв

В ответ я бросил бычок в траву и отвернувшись от Вилии посмотрел в ту сторону, откуда мы вышли.

— Послушай, фло…забыл как там дальше, в общем Вилия, зачем ты убила этих мохнатых, — я кивнул головой в сторону трупов.

— Так надо было мне.

Отличный ответ.

15

По приказу императора Эрне Второго в семнадцатый квадрант, седьмого сектора, третьей ветки на орбиту Фаракса с недавнего времени была прикомандирована станция «Чёрная Королева». Одна из семи самых мощных станций Империи. Это была неприступная крепость Космических Сил Империи, за которой был закреплена мифическая пятая эскадра. Три крейсера, две авиаматки, два «слухача» и шесть вспомогательных судов. Так же многие знали, что на «Чёрной Королеве» находилась личная резиденция МилиниРикоХоута, в которой он проводил большую часть своего времени. Более посвященные люди знали, что «Черная Королева» является основным штабом организации, которой руководил майорМилини. «Чёрную Королеву» за глаза в народе империи прозвали просто — Замок Инквизитора.

Почтовый бот запросился к причальной бадрии станции. Диспетчер принял бот на подходе и передал его дежурному. К маленькому почтовику сразу, как только тот вошёл на границу станции подошло два встречающих истребителя, просканировав бот и не обнаружив ничего запретного истребители дали добро на коридор. Пилоты истребителей на прощание боту помахали своими маленькими псевдокрыльями и отправились дальше на патрулирование. Теперь бот перешёл к дежурному квадрата, где находился почтовик.

— Борт 14–16 Пт просит разрешения на коридор.

— Почтовик, вы в шестнадцатом квадрате, коридор 5 м, до входного светофора, как пойдёте подскажите, — сонный голос дежурного принял объект и отключился.

Маленький бот вышел на заданный путь, по которому разрешил следовать дежурный квадрата. На малой тяге почтовик дополз до входного светофора и вызвал дежурного.

— Борт 14-16Пт у входного, дежурный шестнадцатого квадрата.

Весь эфир сейчас занимал истребитель, который никак не мог пристыковаться к причальнойбадрии третьего шлюза. Из радио переговоров в эфире было ясно, что истребитель не исправен и пилот пытается всеми знакомыми ему способами подвести машину в нужное место, чтобы замки бадрии захватили истребитель.

— Борт 14-16Пт ожидайте у входного светофора, по разрешающему сигналу заходите к первому шлюзу.

— Борт 14-16Пт вас понял, по разрешающему сигналу к первому шлюзу, — как и положено продублировал команду дежурного квадрата почтовик.

Было ясно одно, что пока истребитель не состыкуется. Почтовик не пустят на станцию. Поэтому почтовый бот тихо ожидал разрешающего сигнала светофора. Прошло каких-то пятнадцать минут и светофор из запрещающего сигнала, синего, загорелся разрешающим сигналом, бледно лунным. Как раз истребитель наконец таки был захвачен прицепными замками причальной бадрии.

Маневровые турбины бота заработали и почтовик медленно подошел к первому шлюзу. С бадрией проблем не возникло, она поймала почтовик и затащила его внутрь шлюза на станцию.

Всё обычно, буднично. Никаких нарушений, как положено по инструкции.

Тройка роботов охранников ОС-15у дежурила в приёмном терминале, куда доставлялись все прибывшие к шлюзам корабли малого классашестнадцатого квадрата. Здесь люди не требовались, всё было полностью автоматизировано. Терминал был прост и надёжен. Порядок приёма судов прост до безобразия. Как только малый корабль ставился в терминале, к нему подходили ОС-15, один робот заходил на борт корабля для досмотра, двое других его прикрывали.

В порядке очереди первым к пропускным воротам терминала был доставлен истребитель, из которого вылез пилот и направился в приёмник для людей. Один из роботов чётко следовал инструкции, сопровождал человека до дверей приёмника, после чего, как тот только закрыл двери за собой в приёмнике, робот сразу потерял к нему интерес и возвратился на исходную. Истребитель проверили и распределительная фага забрала его с собой, на запланированное место для стоянки в ангаре. Подошёл черёд почтового бота.

Стандартный почтовик, которых в империи наберётся не меньше тысячи, однопилотный малый корабль, системы космос-космос из стандартной серии «Нырок».

Один робот ОС-15, подошёл к носу корабля и затребовал регистрационный код. Стандартная процедура. Каждый корабль империи, принадлежит ли он к КСИ, или гражданское судно имело свой Индификационный Код, по которому судно регистрировалось в точках отправки и прибытия корабля. Обязательная процедура.

Роботы ОС-15у были самые распространенные в империи модели гуманоидного типа, две руки, две ноги, одна голова. Корпорация «Гнусмас» буквально озолотилась на этой модели, самые востребованные роботы за всю историю человечества: просты, не дорогие, многофункциональные и не прихотливые в эксплуатации.

ИК почтовика ОС-15 передал на центральный сервер «Черной Королевы». Двенадцать секунд требовалось серверу на проверку кода с общей базой данных единой сети управления полётами.

Если бы сейчас на посту был человек, то возможно в голову охранника бы заползла тревожна мысль, из почтового бота никто не выходил. Ведь почтовики однопилотные корабли и пилоты, только прибыв на станцию, пытались сразу же выползти на свет из своей железной скорлупы, которая им за время полёта ужасно осточертела. Быть пилотом малого корабля, особенно почтового бота, который размером шесть на четыре метра перспектива не из самых лучших. А по правде, сплошное наказание. Работа пилота почтовика заключалось в том, чтобы контролировать автопилот и состояние самого корабля во время полёта. И так на протяжении трех — пяти суток. Сам в скорлупе в открытом космосе, где при желании каждое судно может тебя помять, расстрелять, уничтожить, раздавить да всё что угодно сделать с тобой. Даже на баржах стояло оружие, три семнадцатидюймовые пушки, для расстрела метеоритов, которые блуждали по всему космосу. А тут, как в консервной банке, даже встать в полный рост не получится, ведь высота потолка полтора метра в кабине, надо ползти в багажный отсек, там два метра, но холод жуткий. Вот и сами посудите, по сути дела пилоты одинопилотных кораблей на работе, как в камере одиночке. Текучка людей была большая на таких местах, даже высокие заработные платы не приманивали людей. На таких судах можно было увидеть только студентов лётных училищь, которые не нашли себе хорошего места для практики, или осуждённых условно пилотов, которые проштрафились и отбывали наказание. И факт, по каждому прибытию на станцию малых кораблей, пилоты каждый раз пулей вылетали с кабин и прямиком в бар, или куда дальше, там, где больше людей. А тут уже целых восемь минут уже никто не выходит с бота, даже спокойно дождался очереди и не покинул судно. Вероятно, что тот, кто пилотировал этот бот совсем не дружит с головой, или ещё что похлеще. Но роботам охранникам такие умозаключения в голову не приходят, эти машины запрограммированы на порядок соблюдения и выполнения свода правил.