Категории
Самые читаемые
onlinekniga.com » Документальные книги » Прочая документальная литература » Выживет ли отечественный автомобиль? - Юрий Федорович Мордашов

Выживет ли отечественный автомобиль? - Юрий Федорович Мордашов

Читать онлайн Выживет ли отечественный автомобиль? - Юрий Федорович Мордашов

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
Перейти на страницу:
нового автомобиля? – Чтобы осчастливить народ и общество! В результате несет убытки и общество, и народ, поскольку финансовые затраты на подготовку производства нового автомобиля осуществлял не только головной завод, но и сотни заводов смежников. Сколько неудачных проектов новых автомобилей в нашей стране было за последние десять лет!

Что является двигателем прогресса? Развитие экономики и материальной сферы производства общества или стремление к добру и утверждение общечеловеческих ценностей. Наверное, стоит все же признать, что абсолютных человеческих ценностей не существует. Добро и зло идут рядом. Напомню известный афоризм: «Благими намерениями вымощена дорога в ад». Общечеловеческие ценности носят исторический характер и вторичны по отношению к экономическому развитию общества.

Согласно К. Марксу, способ производства материальной жизни обуславливает социальный, политический и духовный процессы жизни вообще. Не сознание людей определяет их бытие, а, наоборот, их общественное бытие определяет их сознание [33].

Как полагает Хайтун С. Д., социальное неравенство находится на острие вектора прогрессивной эволюции. Бесполезно отрицать необходимость прогрессивной эволюции. Если бы на всем земном шаре удалось ввести Распределительную систему, скажем, в форме социализма, прогресс был бы остановлен, что невозможно [34].

В советское время возникло понятие «торговля, которая работает сама на себя». К сожалению, структурная перестройка, о которой начинал говорить Михаил Горбачев, не осуществилась, поэтому все государственные структуры, в том числе учреждения системы образования, здравоохранения и силовые структуры, занимаются коммерческой деятельностью и работают сами на себя. Незаметно происходит смена понятий, и тогда вместо повышения производительности и эффективности производства на первое место выдвигаются другие цели: утверждение общечеловеческих ценностей и социальная справедливость. В итоге оказывается, что в нашей стране больницы существуют для врачей, школы для учителей, сельское хозяйство для крестьян, а автомобили для их производителей. Таким образом, мы создаем общество производителей, а не потребителей.

Многие россияне с ностальгией вспоминают о Советском Союзе, как об обществе равных возможностей, обеспечивающим бесплатное образование и медицинское обслуживание. Однако льготы в СССР были скрытой формой социального неравенства граждан, поскольку бесплатное образование и медицинское обслуживание для разных категорий граждан значительно отличались. Кроме того, льготы и гарантии порождало иждивенчество и паразитизм.

Выживания человечества возможно только при условии непрерывности прогресса. Прогресс – это развитие экономики, материальной сферы производства. Прогресс, как прожорливый Циклоп, требует вложения все новых и новых огромных финансовых и материальных ресурсов, но каждый последующий шаг в развитии цивилизации возможен при условии роста свободы, признания общечеловеческих ценностей. В истории человеческого общества провозглашение социальной справедливости в качестве основы стратегии тоталитарного государства, как правило, было всего лишь имиджем, оправданием его неэффективной экономической политики.

15. Поиски третьего пути

В этом году Владимир Путин в ежегодном послании Федеральному Собранию Российской Федерации наконец-то озвучил национальную идею: «Россия должна стать Великой державой». По разным социальным исследованиям сегодня более 70% россиян выступают за пересмотр итогов приватизации, высказывают недоверие к любым европейским стандартам и упрямо голосуют за «свой, особый путь».

Известны два пути развития общества: стихийный и плановый. Однако эти пути не подходят для России, поскольку оба они признаны в России утопичными. Стихийный – либеральной утопией Свободы (все устроится само собой, если каждый станет преследовать собственные интересы) и плановый – тоталитарной утопией Порядка (все необходимо регламентировать).

Сейчас, как и 100 лет тому назад, когда наука предложила идею создания рая на Земле, она вновь предлагает социальную утопию: создание постиндустриального общества, которое в отличие от капитализма включало бы общечеловеческие ценности и традиции русской культуры – коллективизм и духовность!

Как считает А. С. Панарин [35], современные либералы, подобно коммунистам, панически боятся всяких упоминаний о третьем пути или третьей силе. В свое время коммунисты с большей силой ополчались на сторонников третьего пути, чем на своих либеральных противников. Теперь, то же самое делает победивший либерализм: он использует свою победу над коммунизмом для того, чтобы заставить умолкнуть всякую некоммунистическую критику и вообще снять с повестки дня вопрос о реформировании гражданского общества в духе подлинной социальной самодеятельности и демократии участия.

По мнению Е. А. Климова [36], утешает то, что экономическое сознание едва ли можно понимать верно только в связи с решением материального обогащения. Это частный случай, связанный, полагаем, с временным культивированием в социальной среде тоталитаризма особого рода – денежного, или рыночного, пришедшего на смену тоталитаризму идеологическому. Хрен оказался, как водится, не слаще редьки. Вероятно, многие согласятся, что гонка за денежной прибылью и тем более за личным обогащением – это далеко не общечеловеческий идеал.

Как полагает Т. С. Георгиева[37]: призывы сохранить наше отечественное достояние – памятники культуры разных эпох и разных направлений, руководствуясь общечеловеческими нормами нравственности, начинают все чаще звучать в средствах массовой информации. Но и здесь нельзя не видеть наш вечный дуализм. С одной стороны, провозглашаются общегуманистические ценности, а с другой – предпринимательство, ведущее к капитализму первоначального накопления, который в значительно меньшей степени включает в себя общечеловеческое, чем отвергаемое им коллективистское, социальное начало. В этом причина кризиса нашего сознания. Выход только в переходе к системе инновационных ценностей, адекватно отражающих постиндустриальную, по существу, посткапиталистическую природу информационной цивилизации, к порогу которой приближается человечество. Но эта инновационная система должна включать в снятом виде все то, общечеловеческое и исторически ценное, что имелось в нашей недавней отечественной культуре.

Позвольте, но это опять предложение строить светлое будущее по заранее разработанному плану, стратегия в никуда. Дело в том, что эволюция цивилизации происходила стихийно, а не по заранее разработанному плану, поскольку миллиарды людей создавали культуру цивилизации, одновременно с созданием которой изменялись общечеловеческие ценности.

Как и религия, коммунизм абсолютизирует общечеловеческие ценности. В Советском Союзе была самая гуманная в мире конституция, и декларировались высокие общечеловеческие ценности. На мой взгляд, необходимо признать, что общечеловеческие ценности носят исторический характер, они являются вторичными по отношению к экономике, и изменяются в процессе эволюции человеческого общества. Вместе с тем, цивилизованное общество характеризуется не декларацией общечеловеческих ценностей и гуманными законами, а уровнем благосостояния его граждан, экономической свободой и свободой слова, степенью реализации общечеловеческих ценностей и гуманных законов.

Напомню, что история России – часть истории человечества, но не хотелось бы, чтобы она носила только негативный характер и апробировала только тупиковые варианты.

Литература:

Пузанов В.И. Автомобильная цивилизация// журнал «США: экономика, политика, идеология». 1998, №8.с.31.

Мордашов Ю.Ф. Выживет ли отечественный автомобиль?// Ассоциация Автомобильных Инженеров, 2002, №3. С.19.

Пузанков В.И. Автомобильная цивилизация// журнал «США: экономика, политика, идеология». 1997, №8.с.20.

Ефимов В.С., Зудов Д.В. Проблемы экономики организации @ – бизнеса// «Менеджмент в России и за рубежом», 2000, №4. С.6, 9.

Питерс Т.,

1 ... 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
Перейти на страницу:
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Выживет ли отечественный автомобиль? - Юрий Федорович Мордашов.
Комментарии