Военно-морские флоты России и США - Игорь Николаевич Хмельнов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
В период Гражданской войны у пирса Балтийского завода в Петрограде сгорел линейный корабль “Михаил Фрунзе” (“Полтава”), три эсминца типа “Новик” погибли на минных заграждениях в Копорской губе, а два таких же корабля по вине Ф.Ф. Раскольникова вместе с ним попали в плен к англичанам. Несколько вполне боеспособных кораблей – линкоры “Андрей Первозванный”, “Император Павел 1” (“Республика”), крейсера “Рюрик”, “Адмирал Макаров”, “Баян” и др., – прослуживших к тому времени не более 10-15 лет, в 1922 г. были проданы на металлолом в Германию. От мощного в недавнем прошлом Балтийского флота осталось лишь несколько кораблей, могущих выйти в море.
Россия также полностью лишилась кораблей Сибирской флотилии и Флотилии Северного Ледовитого океана. Часть кораблей Амурской флотилии угнали японцы. Всего иностранные интервенты и белогвардейцы уничтожили, захватили и угнали более 800 боевых кораблей, вспомогательных и транспортных судов российского Военно-Морского Флота.
Балтийский флот во время Гражданской войны и военной интервенции
В период Гражданской войны на Балтийском море Рабоче-Крестьянский Красный Флот противостоял английской «Балтийской эскадре» и эстонским морским силам. После выхода Германии из состояния войны с Антантой 6 ноября 1918 года и последовавшего вслед за этим аннулирования Брестского мира все боеспособные корабли Балтийского флота спешно приводились в боевую готовность.
С 23 ноября по 1 декабря 1918 года несколько советских кораблей, в числе которых был крейсер «Олег», оказывали активное содействие наступающим на германские позиции частям Рабоче-Крестьянской Красной Армии в районе Нарвы. 28 ноября они успешно высадили на побережье десант и некоторое время осуществляли его поддержку.
В декабре 1918 года отправленная в балтийские воды «для оказания поддержки молодым государствам Прибалтики» английская эскадра (командующий эскадрой адмирал Эдвин Александр-Синклер) прибыла в Ревель. Одновременно с этим активизировались эстонские морские силы (канонерская лодка «Лембит» и несколько вспомогательных судов), которые высадили ряд десантов в тылу советских войск. К концу декабря 1918 года части Красной армии подошли к Ревелю. 23 декабря был спешно создан «Отряд судов особого назначения Балтфлота» под начальством Ф. Ф. Раскольникова (начальником советских морских сил к этому моменту являлся С. В. Зарубаев), в который вошли линкор «Андрей Первозванный», крейсер «Олег», эсминцы «Азард», «Автроил» и «Спартак». Считалось, что появление советских кораблей и обстрел Ревеля вызовет в эстонской столице восстание рабочих. Идею этой операции активно поддержал Троцкий. При подготовке операции совершенно не учитывалась возможность появления превосходящих сил англичан.
Тем не менее, 25 декабря эсминец «Спартак» с Раскольниковым на борту вышел в море, причём начальник отряда не поставил командующего флотом в известность о столь раннем и незапланированном выходе. Раскольников начал операцию с одним эсминцем, полагая, что имевшие неисправности «Автроил» и «Азард» догонят его в море. Встретив английскую эскадру, «Спартак» повернул на обратный курс. Но машины «Спартака» находились в плохом состоянии, в результате чего расстояние до противника стало уменьшаться. В итоге советский эсминец выскочил на камни. Как только английские корабли приблизились, на «Спартаке» спустили флаг.
Тем временем вслед за «Спартаком» вечером 26 декабря к Ревелю вышел «Автроил». На следующий день около 11 часов он заметил два английских эсминца и начал отходить на полном ходу, но был перехвачен крейсером «Карадок» и, таким образом, окружён британскими кораблями. Через несколько минут советский эсминец сдался, не сделав ни одного ответного выстрела. Таким образом, в течение двух суток РККФ потерял два новейших эсминца и 251 (по другим данным – 244) моряка. 15 большевиков были немедленно расстреляны эстонцами без суда и следствия. Позже казнили ещё 12 человек. Захваченные корабли были отбуксированы в Ревель и вскоре переданы англичанами в состав Военно-Морского Флота Эстонии. Ф. Ф. Раскольникова и комиссара «Автроила» матроса Нынюка, спустя три месяца, обменяли при посредничестве датского Красного Креста на 17 английских моряков.Захваченные советские эсминцы, переименованные в «Вамбола» и «Леннук», были поставлены эстонцами на ремонт. Следует отметить, что командование советских войск, вплоть до осени 1919 года, не знало о существовании эстонского флота; считалось, что с красными воюют только английские корабли.
После этой неудачной операции РККФ англичане установили полное господство в западной части Финского залива, а советские корабли не ходили дальше Гогланда до конца Гражданской войны. К 6 января 1919 года ситуация на фронте стабилизировалась, что позволило английским кораблям систематически оказывать поддержку эстонским частям. Начав кампанию 26 апреля 1919 г., эстонские корабли до начала наступления Северного корпуса осуществили ряд минных постановок у входа в Финский залив и острова Гогланд.
13 мая 1919 г. английская эскадра понесла ощутимую потерю – только что прибывший на театр военных действий крейсер «Кюрасао» («Куракоа») коснулся мины в районе Ревеля и с трудом вернулся в порт. После минимального исправления повреждений он отправился в Англию для ремонта, но по дороге потерял в районе Скагена руль и едва преодолел остававшиеся до ближайшей английской базы в Ширнессе 500 миль пути.
В мае и командование Красного Балтийского флота приняло решение вывести отряд кораблей в море для обстрела побережья Копорского залива и разгрома высадившегося десанта противника. Но операция оказалась не удачной. Встретив английскую эскадру, отряд советских кораблей вступил в бой. Но для обеих сторон этот бой был не эффективным. Корабли вернулись в свои базы. Подобные безрезультатные столкновения происходили еще не однажды.
23 мая 1919 года на Балтийское море прибыла флотилия английских подводных лодок и плавбаза, а 28 мая – крейсер «Дрэгон». Одна их этих подводных лодок 4 июля при уклонении от атак эсминцев «Азард» и «Гавриил» попала на английское минное заграждение. Весь экипаж погиб.
В ночь на 13 июня 1919 г. на форту «Красная Горка» произошло восстание, направленное против советской власти. Большие надежды восставшие связывали с помощью английской эскадры, находившейся на Балтийском море. Специально для связи с английским командованием был послан тральщик «Китобой», но его миссия не увенчалась успехом: переход «сопровождался первоначальным захватом его англичанами, которые буквально ограбили сдавшийся им корабль. Уже 17 июня восстание было подавлено.
Все лето 1919 года советский флот вел незначительные боестолкновения с английским и эстонским флотами в Балтийском море. В этом с обеих сторон участвовала и морская авиация. 16 июня при боевом тралении в Финском заливе подорвались на минах и затонули два английских тральщика.
К середине июня на Балтийском море с секретной миссией находились два новейших английских торпедных катера под командованием коммодора
