Трудный путь к Победе - Сергей Третьяк

Однако ничего этого сделано не было. Наши корабли ставили многочисленные минные заграждения, а потом немедленно начинали их тралить. Авиация флота топила транспорты в портах Северной Кореи и Южного Сахалина, уничтожала там объекты портовой инфраструктуры, железнодорожные станции, мосты, промышленные предприятия только затем, чтобы спустя несколько дней наши моряки и сухопутные войска приступили к восстановлению разрушенного. Причём как за первые действия, так и за вторые было получено множество наград и повышений по службе. Советские морские десанты проводились с большим опозданием, вяло и в объёме на порядок меньше, чем позволяло наличие матчасти и людей[20]. Аэрофотосъёмка островов Хоккайдо, Хонсю и северных районов Корейского полуострова разведывательными самолётами Тихоокеанского флота (то, что следовало сделать в самую первую очередь) была проведена только 1 сентября 1945 г. – перед самой капитуляцией Японии, вследствие чего советские морские десанты всю кампанию вынуждены были действовать вслепую. В оправдание своей преступной нераспорядительности штаб Тихоокеанского флота писал: «Установление разграничительной линии, естественно, ограничило возможности для нашего флота вести оперативную разведку». Странно: американцы как в 1941, так и в 1945 г. нагло летали, где хотели (включая Камчатку и советское Приморье), и снимали всё, что хотели.

И уж вовсе необъяснимо, почему главные ударные силы флота вообще не участвовали в боевых действиях. Командование Тихоокеанского флота в августе-сентябре 1945 г. ни разу не привлекло к огневой поддержке десантов крейсера «Калинин» и «Каганович» (18 180-миллиметровых пушек). Оба крейсера, а также лидер, 9 эсминцев, 2 больших мореходных монитора и абсолютное большинство подводных лодок всю кампанию стояли на приколе. При том что в ходе всех наших десантных операций японский 5-й флот и японская авиация даже не пытались организовать мало-мальски достойное противодействие советскому флоту! За всё время боевых действий 9 августа – 3 сентября 1945 г. советские боевые корабли и транспорты ни разу не подверглись нападению японского морского и воздушного флота (действия редких одиночек-камикадзе не в счёт). К тому же совершенно необъяснима причина, побуждавшая советских адмиралов «сберегать суда», полученные от американцев по ленд-лизу. После окончания войны с Японией они подлежали возврату в США, и уж поэтому только их следовало не жалеть!

Советским военным морякам-тихоокеанцам всех уровней мерещились повсюду жуткие призраки и мороки. По абсолютно недостоверному сообщению штаба Тихоокеанского флота, «в ходе боя за Сейсин японский флот попытался было подать помощь его защитникам. Но отряд, состоящий из линейного корабля и 4 эскадренных миноносцев, обнаруженных советской подводной лодкой, отказался от задуманного и изменил свой курс». В 19 часов 25 минут 14 августа 1945 г. тральщик Т-280 обнаружил в районе Сейсина подводную лодку и атаковал её. После войны выяснилось, что в тот день в том районе не было и не могло быть ни японских, ни американских, ни советских подводных лодок. Такая же трагикомедия случилась в девятом часу утра 21 августа с фрегатом ЭК-3 в районе Вонсана – он тоже азартно атаковал несуществующую японскую подлодку, при этом многочисленные участники «боя» дружно засвидетельствовали потопление примерещившегося «супостата».

За 9 августа – 2 сентября 1945 г. ВВС Тихоокеанского флота и Северо-Тихоокеанской флотилии совершили 4724 самолёто-вылета, в том числе 1 тыс. боевых. Общий налёт составил 11 095 часов. В 4 воздушных боях было сбито 4 японских самолёта, а также 30 августа 1945 г. принуждён к посадке на аэродром Канко (45 миль севернее порта Гензан) американский бомбардировщик В-29. Зенитная артиллерия флота, кроме того, сбила 5 японских самолётов. Бомбоштурмовыми ударами морской авиации, по данным официального отчёта штаба Тихоокеанского флота, было уничтожено 15 кораблей и судов общим водоизмещением 78 450 т, 30 железнодорожных составов, 6 железнодорожных депо, 4 моста, 7 причалов и пирсов, 90 военных объектов (складов, казарм и др.). По неполным данным, ВВС Тихоокеанского флота потеряли в боях 35 самолётов (10 бомбардировщиков и торпедоносцев, 12 штурмовиков, 9 истребителей, 4 разведчика) и 10 самолётов в авариях и катастрофах, ВВС Северо-Тихоокеанской флотилии – 6 самолётов (5 истребителей и 1 штурмовик), из которых 2 самолёта разбилось в результате боевых повреждений, а 4 при взлётах и посадках на своих аэродромах. Общие же потери авиации Тихоокеанского флота и Северо-Тихоокеанской флотилии составили 57 самолётов: 37 – от боевых причин (25 сбито зенитной артиллерией, 5 пропало без вести, 7 уничтожено в авариях и катастрофах при совершении боевых вылетов), а 20 – в небоевых происшествиях. За тот же период в морские ВВС Дальнего Востока поступило 223 самолёта: 44 бомбардировщика и торпедоносца, 25 штурмовиков, 143 истребителя, 3 гидросамолёта. В боях и небоевых происшествиях погибло 55 человек личного состава морской авиации: 23 лётчика, 9 штурманов, 8 радистов и стрелков-радистов, 14 стрелков и 1 механик.

Согласно официальному отчёту штаба Тихоокеанского флота, боевыми кораблями и морской авиацией Тихоокеанского флота и Северо-Тихоокеанской флотилии были потоплены следующие японские корабли и суда: 2 эсминца, 5 катеров, 28 транспортов, 3 танкера, 12 барж и шхун. Данные эти не совсем корректны. «Двумя японскими эсминцами» оказался фрегат «D» № 82 (водоизмещение 740 т, скорость 17 узлов, вооружение: 2 120-миллиметровых универсальных орудия и 2–4 25-миллиметровых зенитных автоматов), потопленный у берегов Северной Кореи самолётами-торпедоносцами Ил-4. Фрегат «D» № 82 оказался единственным японским боевым кораблём, отправленным на дно советским Тихоокеанским флотом за всю его долгую историю. Также ниже заявленных оказались и безвозвратные потери японского транспортного флота от воздействия советской флотской авиации и минно-торпедных сил: 14 транспортов, танкер и буксир (без учёта сожжённых шхун, шлюпок и баркасов). Единственной подтверждённой победой Тихоокеанского флота стало потопление утром 22 августа 1945 г. подлодкой Л-12 в районе порта Румои (Хоккайдо) японского транспорта «Тайто-Мару».

С советской стороны из боевых походов не вернулись 1 подводная лодка (Л-19), 1 торпедный катер (ТК-565), 2 пограничных катера (ПК-8, ПК-9), 1 катер-тральщик (КТ-152), 5 десантных судов (из них 3 выбросилось на берег), а также 1 гидрографический моторный катер и 1 мотобот. Незначительные повреждения получили 1 минный заградитель, 1 гидрографическое судно, 1 сторожевой корабль, 11 десантных судов, 2 больших охотника, 4 торпедных катера и 1 морской охотник. На советских и американских минах подорвались 4 тральщика, 4 транспорта и 1 танкер Тихоокеанского флота.

Всего в боевых действиях участвовало 97,5 тыс. военнослужащих Тихоокеанского флота. За 25 суток войны с Японией действующий флот потерял 1298 человек (234 офицера, 272 старшины и сержанта, 792 матроса и солдата): 903 погибшими (195 офицеров, 201 старшина и сержант, 507 матросов и солдат), 95 пропавшими без вести и попавшими в плен (23 офицера, 12 старшин и сержантов, 60 матросов и солдат), 286 ранеными (16 офицеров, 58 старшин и сержантов, 212 матросов и солдат), 144 заболевшими (1 старшина, 143 матросов). Вместе с тем, по сведениям лечебных учреждений, всего с кораблей, из частей и подразделений Тихоокеанского флота в августе 1945 г. в госпитали поступило 4076 человек: 777 раненых и 3299 больных.

Советские пограничные войска в войне с Японией. Успешно сражались с японцами пограничные отряды Забайкалья и Дальнего Востока, которыми командовали генералы П. И. Зырянов, А. А. Никифоров, М. И. Шишкарёв, Л. К. Попов и другие. Пограничники служили разведчиками и проводниками в танковых и общевойсковых частях и соединениях, решали самостоятельные боевые задачи. С продвижением частей и соединений дальневосточных фронтов в глубь Маньчжурии пограничные отряды брали на себя задачи охраны войскового тыла и коммуникаций, для чего выделялись оперативные группы пограничных отрядов. Командованиями оперативных групп создавались вспомогательные силы – отряды самообороны и народного ополчения из местного китайского населения, которые вооружались за счёт трофеев, захваченных у японцев.

Стык зоны действий Забайкальского и 2-го Дальневосточного фронтов находился у впадения р. Газимур в р. Аргунь. На всём более чем 400-километровом участке советской границы от стыка армий до границы с Монголией крупная группировка войск 36-й армии была сосредоточена лишь там, где к границе подходила железная дорога: в районах Даурия – Забайкальск и Досантуй – Старый Цурухайтуй. На остальных участках фронта действовали пограничники и мелкие войсковые группы силами до полка. Поэтому самостоятельные действия пограничных частей в Забайкалье имели исключительно важное значение.

В первые три дня боевых действий частями Забайкальского пограничного округа в пограничной полосе Маньчжурии было ликвидировано 5 пограничных полицейских отрядов, 4 опорных пункта Маньчжуро-Чжалайнорского укрепрайона, 6 районных пограничных полицейских отрядов, 38 малых пограничных полицейских отрядов, 3 пограничных поста, 27 войсковых групп японо-маньчжур, истреблено 592 солдата и офицера противника и 541 взят в плен.