Миллионы рождают власть - Алексей Шумилов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
— Тогда предлагаю отпустить с совещания нашего автомобильного эксперта и бухгалтера. Джентльмены, прямо сейчас связывайтесь с отцом Даррена, договаривайтесь с ним и улаживайте все вопросы. Не смею вас больше задерживать.
Когда за Миллсом и бухгалтером закрылась дверь, Адамян-младший деловито поинтересовался:
— Мистер Елизаров, где вы думаете взять деньги на предоплату? Как юрист я хотел бы услышать подробности, чтобы понимать, как оформлять средства.
— Переведу со своего счета «Кредит Свисс» ещё миллион долларов, — любезно пояснил я. — Их можно оформить как инвестицию от учредителя?
За завтраком я обговорил с ребятами вопрос о том, что мы совместно вложимся в этот проект. Они по двести пятьдесят тысяч, которые имелись на моем счету, а я полмиллиона. Олег и Саня мне доверяли, и возражений не последовало. После перевода денег, у них оставалось почти по двенадцать тысяч долларов, а у меня около семидесяти.
— Не вижу никаких проблем, — улыбнулся директор. — Пропишем как возвратную инвестицию на коммерческой основе под определенный процент.
— Хорошо, — согласился я. — Ещё нюанс. У нашей компании «Ники» есть валютный счет. Мы сотрудничаем с Братским алюминиевым заводом и продаем металлопрокат в другие страны. Там сейчас находится где-то семьсот-восемьсот тысяч долларов. Точную сумму может назвать наш бухгалтер. «Ника» выступит одним из покупателей машин у компании «А-Альянс».
— Вы же говорили, что продавать американские автомобили будет «ОСМА-авто», — невозмутимо напомнил Адамян-младший.
— Говорил, — улыбнулся я. — И от своих слов отказываться не собираюсь. Нам остро нужны доллары для оплаты за автомобили. Плюс должны остаться средства на счете на фрахт[23] машин и проведения последующих сделок. У «ОСМы» сейчас нет валютного счета и долларов, а у «Ники» есть. Схема такая: она переводит «А-Альянсу» частичную предоплату за машины. Мы отправляем автомобили. В свою очередь продавец передает автомобили компании «ОСМА-авто» на реализацию, поскольку она обладает необходимой инфраструктурой и специалистами, для их размещения, обслуживания и реализации. Ещё один момент: «Ника» работает с металлопрокатом и может частично рассчитаться им.
— Плюс ещё вы разбрасываете прибыль по своим компаниям, и запутываете своих налоговиков, — понятливо ухмыльнулся директор. — Чем больше предприятий, участвуют в сделке, тем сложнее разобраться в схеме, каков реальный доход и проще спрятать концы в воду.
— Что вы такое говорите, мистер Адамян? — я мастерски изобразил возмущение. — Как вы могли подобное подумать? Предлагаемая схема абсолютно прозрачна и законна. Я честный советский бизнесмен. Вся комбинация проводится только потому, что у «Осмы» сейчас нет долларов. Как вам не стыдно, думать такое о своих компаньонах?
— Виноват, мистер Елизаров, — мгновенно отыграл назад директор. — Это было не совсем корректное предположение. Просто в Штатах популярны различные схемы по уменьшению налогов в порядке вещей.
— У нас тоже, Майкл, — ухмыльнулся я. — И вообще, не относитесь слишком серьезно к моему возмущению. Иногда среди своих, я не могу отказать себе в удовольствии немного подурачиться. Вы частично угадали, мы, конечно, же, будем работать над тем, чтобы уменьшить налоги. Но при этом строго следить, чтобы все было в рамках закона. Неприятности нам, особенно на начальном этапе, не нужны. Знаете, у нас есть одна культовая юмористическая книга: «Золотой Теленок» называется. Там был такой персонаж Шура Балаганов. Искал возможность разбогатеть различными способами. Старший товарищ, некто Бендер, являющийся главным героем книги, дал ему пятьдесят тысяч рублей. По тем временам целое состояние. И Балаганов в этот же день, залез в карман к какой-то женщине, украл кошелек с тремя рублями и был пойман возмущенными гражданами. Так вот, я не хочу уподобляться этому персонажу, и из-за каких-то глупостей, неточностей или мелких мошенничеств, загубить масштабное дело, которое принесет всем нам миллионы.
— Окей, ваша позиция понятна, мистер Елизаров, — кивнул директор. — Я со своей стороны сделаю все возможное, чтобы юридически все наши договора и операции были безупречны.
— Замечательно, — улыбнулся я и повернулся к секретарю. — А ты Анна, связывайся с Ашотом и Еленой Петровной. Вопрос оформления договора между «А-Альянсом» и «Никой» и перевода денег, надо решить как можно быстрее. Дней через пять, максимум неделю, как только завершим оформление сделок, получим договора и коммерческие предложения от автомобильных концернов, мы должны улететь обратно. Вызвонишь Петровну или Ашота, зови меня. Хочу им дать инструкции лично.
* * *
За пять дней прошедшие после совещания произошло многое. Адамян при посредничестве Миллса, договорился с его отцом Джеком и двумя мастерами, о подработке на нашу компанию.
С автомобилями «Дженерал Моторс» и «Форд» решили за два дня. Оказалось, огромные стоянки непроданных автомобилей находились в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси, в сорока километрах от статуи Свободы. По признанию менеджеров корпораций через этот порт ежегодно отправлялись в другие страны сотни тысяч машин. Ставить туда нереализованные автомобили, в ожидании экспортных продаж, было удобно. Нам даже не пришлось никуда ехать.
Миллс с одним помощником и парочкой менеджеров «форда», начал работать на одном конце порта, отец со вторым и сотрудниками «Дженерал Моторс» на другом.
За три дня они пахали как проклятые, с раннего утра, до поздней ночи, проверяя машины и яростно торгуясь за стоимость каждой с менеджерами компаний, и отобрали нам двести автомобилей прошлого и позапрошлого года, в очень хорошем и отличном состоянии. После согласований окончательных цен, мы подписали договора с «Дженерал Моторс» и «Форд» и сразу перевели, соответственно, триста пятьдесят и четыреста пятьдесят тысяч.
«Дженерал Моторс» поразила богатством выбора. «Бьюики», «шевроле», «олдсмобили», «понтиаки» — от разнообразия моделей, цветов, габаритов рябило в глазах. Особенно после похожих одна на другую советских «волг», «жулек» и «москвичей».
Даже я с друзьями, приехавший глянуть на машины, растерялся от этого изобилия. Зрелище действительно было внушающим. Настоящее море машин, сотни тысяч автомобилей: седанов, купе, спорткаров, джипов, пикапов, минивэнов растянулись на многие километры, теряясь за горизонтом.
В отличие от меня Анна сориентировалась сразу. Девушка выбрала себе роскошный бежево-серебристый «каддилак севиль». Саня предложил ей приобрести прошлогодний небесно-голубой «бьюик-реатта», двухместное, спортивное купе, заявив, что такие машины больше подходят для молодой девушки. Но секретарь осталась при своем мнении.
На «Форде» были отобраны «мустанги», «фестивы», «эскорты», «темпо», «орионы», джипы «маверики» и другие марки. Сияющий от счастья десантник зарезервировал за собой «мустанг» красного цвета, пообещав внести деньги в «Нику», по возвращению в Союз. Я не смог удержаться и выбрал для себя прошлогодний «линкольн-континенталь» темно-синего цвета.
Среди машин «Форда» мы бродили четыре часа. Нашли по одной «сиерре» и «скорпио», каким-то чудом попавших в Америку с европейских заводов,
