Военно-морские флоты России и США - Игорь Николаевич Хмельнов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Подводя итог поставкам по ленд-лизу боевых кораблей и катеров, мы получаем следующие цифры: Северный флот получил 76 кораблей и катеров. Всего в составе флота в 1945 году числилось 218 кораблей и катеров. Тихоокеанский флот получил 181 корабль и катер. Всего в составе флота в августе 1945 года числилось 657 кораблей и катеров. Балтийский и Черноморский флоты имели в своем составе соответственно два катера и 18 катеров МО-1, переведенных с Северного флота. После окончания активных боевых действий Балтийский флот имел 28 кораблей и катеров, Черноморский – 36. Наибольшее количество боевых кораблей и катеров получил Тихоокеанский флот, воевавший всего три недели. Объяснить это можно только кровной заинтересованностью американцев в том, чтобы Советский Союз вступил в войну с Японией. К сожалению, основная масса кораблей по ленд-лизу прибыла в СССР лишь в 1944-1945 гг., на завершающем этапе войны. Из больших кораблей Советский Союз получил от США только крейсер «Милуоки» (на Северном флоте он получил имя «Мурманск»). Англичане даже линкор «Роял Соверин» сдали Северному флоту только «напрокат».
Легкий крейсер «Мурманск» на рейде Ваенги. 1945 г.
Авиация ВМФ за годы войны получила по ленд-лизу от США и Великобритании 2158 боевых самолетов различных типов (по другим данным 2148). От отечественной промышленности за этот период в морскую авиацию поступило 6877 самолетов. Доля импорта составила, таким образом, 31,3%. Среди авиационной техники, поставляемой по ленд-лизу для отечественного ВМФ, особая важность придавалась тяжелым гидросамолетам. Но до 1944 года гидропланы из Англии и США в нашу страну не поставляли. Большую помощь оказали отечественному Флоту американские штурмовики А-20 «Бостон». Отечественные ВВС и авиация ВМФ получили около 2000 таких самолетов.
.
Летающая лодка PBN-1 Nomad (BuNo 02821) номер 30, NAS на маршруте о. Кодьяк, штат Аляска – СССР, 3 сентября 1944 г.
Во время войны по ленд-лизу кроме кораблей и самолетов ВМФ СССР получил от союзников много другой техники и запасных частей. Особенно важно подчеркнуть, что многие корабли, поступавшие по ленд-лизу, были оснащены более совершенной техникой, чем располагали наши отечественные. На "больших охотниках", например, были установлены радиолокационные станции (РЛС), а также винты регулируемого шага. В 1944 году поступили первые РЛС для береговых постов и неконтактные тралы. Но РЛС для советского ВМФ начали поставлять только в 1944 году, когда американцы и англичане удовлетворили свой собственный спрос. Союзники снабдили советский Флот большим количеством судовых моторов и генераторов. Ими было оснащено более одной трети всех советских боевых катеров.
Как была организована поставка из США военных кораблей по ленд-лизу в Советский Союз? Для этого работала Правительственная закупочная комиссия СССР в США. В 1942 году ее председателем был Константин Игнатьевич Лукашев.
Лукашев Константин Игнатьевич (1907 – 1987) – белорусский советский геолог, геохимик, географ, общественный деятель. Доктор геолого-минералогических наук (1937), профессор (1938), академик АН БССР (1953)
Для организации приема у американцев кораблей, вооружения и аппаратуры, поставляемых в СССР, была сформирована специальная группа Наркомата Военно-Морского Флота, которая входила в состав государственной закупочной комиссии СССР. Руководителем морской группы назначили инженер-капитана 1-го ранга П. А. Панцерного. В состав группы были включены командиры кораблей, в том числе Б. В. Никитин, Т. Н. Банин, П. А. Фаворов, А. Н. Мингалев, А. М. Хохлов, П. А. Егоров, и минер Н. Я. Долгоненко. Опытный катерник Борис Викторович Никитин активно включился в работу группы. Он стал командиром единственной советской бригады больших охотников, сформированной в США.
Никитин Борис Викторович (1906-1981) контр-адмирал (1949), начальник Высшего 1-го Балтийского военно-морского училища (с 1948 г.), командир советской бригады кораблей в Майами (1943), непосредственный участник передачи на Аляске в 1945 г. кораблей США Тихоокеанскому флоту СССР
Заместитель председателя государственной закупочной комиссии по морской части контр-адмирал Акулин Михаил Иванович был большим специалистом в области корабельной артиллерии (в 1941-1942 гг. – начальник артиллерийского управления ВМФ) и человеком большой эрудиции Он не раз по заданиям правительства находился в Италии, Германии. В тридцатые годы адмирал бывал в США в командировке, хорошо знал страну и ее деловой мир. Даже американские морские офицеры отзывались об Акулине как о специалисте с большим уважением, единодушно отмечали его личное обаяние и умение вести дела. В последствие Михаил Иванович Акулин в 1945—1947 гг. был начальником Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова. Контр-адмирал Акулин М.И. занимался приемкой военных кораблей и торговых судов и осуществлял контроль за организацией их перехода в СССР. Заместителем Акулина был инженер-капитан 2-го ранга В. И. Минаков, возглавлявший морской отдел закупочной комиссии. Эти два офицера смогли эффективно и результативно организовать работу всех морских офицеров, которые занимались приемкой в США военных кораблей, вооружения и техники.
Акулин Михаил Иванович (1898—1951), вице-адмирал (1946)
Из передаваемых советскому Флоту кораблей охотников и тральщиков формировались отряды с советскими экипажами, которые своим ходом пересекали Атлантический океан и вливались в состав Северного флота СССР. Нельзя без чувства гордости за наших офицеров, старшин и матросов говорить об этих замечательных переходах – маленькие корабли с неполными экипажами, преодолев зимние штормы Атлантики и Баренцева моря, приходили на Родину. Что очень важно: ни один корабль, из полученных по ленд-лизу, при проводке не был потерян по вине советского экипажа. Советские офицеры, занимающиеся приемкой кораблей в США, также отвечали за организацию их отправки на соответствующих американских судах. Так в 1944 году в Советский Союз доставили из США пятьдесят торпедных катеров и шестнадцать малых охотников за подводными лодками.
А в мае 1944 года контр-адмирал М. И. Акулин убыл в СССР, в США его сменил инженер-контр-адмирал А. А. Якимов (1904 -1971). Александр Авдеевич в 1943 – 1944 гг. был начальником научно-технического комитета Главного морского штаба. Он был заместителем председателя закупочной комиссии СССР по приемке в США кораблей, боевой техники, оружия до 1946 года. Это был заслуженный адмирал, известный военный кораблестроитель и достойная смена адмирала Акулина в вопросах подготовки и поставки по ленд-лизу из США кораблей для советского ВМФ. В феврале 1945 года и капитан 1 ранга Никитин Б.В. убыл на Аляску для приема кораблей для Тихоокеанского флота. На западном – тихоокеанском – побережье США, на Аляске началась передача СССР большого числа американских кораблей, в том числе фрегатов, которые усилили флот перед Советско-японской войной в августе 1945г.
8.3. Взаимодействие Военно-Морских Флотов СССР и США на Тихом океане в 1945 году
После капитуляции Японии
