Невозможное в науке. Расследование загадочных артефактов - Александр Петрович Никонов

В связке с облачным самолетом они прошли Ригу, Вильнюс – воздушные диспетчеры этих городов последовательно фиксировали странный тандем. Пролетая Чудское и Псковское озера, экипаж Черкашина смог оценить размеры облачного самолета.

Два этих озера, продолговатые по форме, разделены небольшой перемычкой суши. «Ту-134» двигался в ста двадцати километрах слева от них. А облачный самолет – справа, ближе к Тарту. Из того места, где, казалось, угадывается плотное ядро, вновь возник луч. Светлое пятно упало на облака, поползло по земле. Объект невольно дал свои координаты. Теперь можно было прикинуть, что сам он по длине равнялся Псковскому озеру.

Полет продолжался совместно до самого Таллина.

А после посадки свой, таллиннский воздушный диспетчер, сообщил экипажу любопытные подробности. На экране обзорной РЛС таллиннского аэропорта «Ту-134А» был виден не один. Вслед за его световой меткой по экрану ползли еще две, хотя в воздухе не было больше ни одного самолета. Вдобавок, эти две метки были видны постоянно, как и положено. А светлое пятнышко «Ту» то пропадало, то появлялось вновь. «Я бы понял, – сказал диспетчер, – если бы вы «мигали» на экране посадочного локатора. Но на обзорном такого не бывает, не может быть».

В. Вострухин (Спец. корр. «Труда»)

Прокомментировать материал нашего специального корреспондента мы попросили заместителя председателя Комиссии по АЯ при ВСНТО, члена-корреспондента АН СССР Н. А. Желтухина:

– Комиссия ведет планомерное изучение случаев наблюдения НЛО над территорией Советского Союза. Материала уже довольно много, есть над чем работать. Однако, приходится это отметить с сожалением, все описания, которыми мы располагаем, в той или иной мере страдают односторонностью, отрывочностью.

Наблюдение, сделанное таллиннским экипажем, исследовала эстонская секция нашей комиссии (И. Волке, Э. Парве и другие). Случай действительно интересный, хотя похожие на него нам известны. То, что объект мгновенно изменял направление движения на противоположное, с огромной высоты доставал землю световым лучом необычайной мощности, – безусловно, аномально.

Однако, определяя природу явления, комиссия прежде всего руководствуется признаком локальности. То есть если явление локально, ограничено в пространстве, оно может претендовать на аномальность. А размеры объекта, каким его видели летчики, невольно настораживали. Уж очень он был велик. Естественно было предположить, что где-то далеко, за многие тысячи километров происходит глобальный атмосферный или геофизический процесс уже известного науке типа. А летчикам лишь показалось, что он где-то близко – типичный, так сказать, обман зрения.

Но это объяснение в итоге оказалось несостоятельным. Ведь летчикам удалось определить расстояние до объекта. Вывод поэтому можно сделать единственный: таллинский экипаж имел дело с тем, что мы называем НЛО. Особенно ценно то, что теперь мы имеем последовательную и подробную картину трансформации неотождествленного летающего объекта, ее дают словесные описания и рисунки Г. Лазурина.

Мы еще раз обращаемся к читателям «Труда» с просьбой обо всех подобных наблюдениях сообщать по адресу: 101000, Москва, Главпочтамт, абонементный ящик 764, Комиссия по АЯ».

«Труд» от 30.01.1985

Те, кто жил тогда и был в сознательном возрасте, не могут не вспомнить этой истории – про нее говорила вся страна, а зарубежные газеты перепечатывали заметку в «Труде». Ох, и шум стоял! На весь мир!

(Для справки: история, описанная в «Труде», случилась 7 сентября 1984 года, но сама заметка вышла 30 января 1985 года. И газета ни словечком не обмолвилась в ней о настоящей дате происшествия.)

А рассказываю я вам эту, в общем-то известную, хотя и хорошо забытую историю, потому что был знаком с одним необычным и непростым человеком (и сейчас еще знаком, на момент написания книги он жив, хотя и не совсем здоров в силу очень пожилого возраста). Зовут его Борис Аполлонович Шуринов. Он, извиняюсь за выражение, уфолог. И, как я сказал, человек сложный. Шуринов умудрился поссориться почти со всеми, кого знал, включая меня. Причем на меня у него была аж смертельная обида (как мне тогда показалось). Сейчас-то мы, вроде, помирились, ибо прошли долгие годы, а тогда я даже не понял, почему после пятнадцати лет нежной дружбы старик вдруг воспылал ко мне неожиданной нелюбовью. Наверное, я какое-то неправильное слово употребил ненароком…

В общем, чем хорош Шуринов? Да тем же, чем и плох! Наши достоинства – продолжение наших недостатков. Шуринов – педант. Поэтому в своей уфологии он разоблачил массу фальшивок и не терпел ни малейших неточностей. Его любимый рефрен: «Есть документ – разговариваем. Нет документа – разговаривать не о чем». Вот на этой почве он и разосрался почти со всем уфологическим сообществом. Зато его факты всегда проверены и подтверждены документами.

Когда-то в молодости Шуринов относился к «тарелочкам» со скепсисом. Но потом Савл стал Павлом. Он уверовал! Ибо ему явились факты в виде документов разного рода, которые педанты весьма ценят. Причем, поскольку Шуринов полиглот и был выездным, он читал документы про «тарелочки» за границей на разных языках, хотя это уже совсем другая история, а мы возвращаемся к нашей…

Какой же ниточкой Шуринов оказался лично связан с описанным в газете летным происшествием? Дело в том, что в этой истории был еще один самолет, который летел встречным курсом. И вторым пилотом этого встречного пассажирского «Ту-134» был друг и одноклассник нашего Шуринова. Он много чего Шуринову рассказал. В частности, о том, что КВС этого встречного самолета вскоре умер. И умер не просто так, а как раз из-за последствий встречи с НЛО. Советская пресса этого не сообщала, но командир «Ту-134» по приказу диспетчера изменил курс и «пошел на грозу», то есть полетел навстречу загадочному облаку.

Насколько сегодня можно судить, это была личная инициатива минского диспетчера. Именно он велел командиру второго борта отклониться от маршрута, повернуть штурвал в сторону загадочного облака с лучами и лететь на сближение до дальнейшего приказа. Самолет при этом был полон пассажиров…

Это был тот самый «Ту-134» из Ленинграда», о котором мельком упоминал в своей заметке репортер Вострухин. Тот самый «Ту-134», где на месте второго пилота сидел однокашник Бориса Шуринова, которого звали Юрий Кабачников. Этот самолет летел из Ленинграда домой в Тбилиси, ибо был приписан к Грузинскому авиаотряду.

Юрий Кабачников потом рассказывал другу детства (Шуринову), что произошло после того, как, повинуясь приказу диспетчера, «Ту-134» лег на крыло, довернул и пошел прямо на объект. Выходивший из светящегося облака и упиравшийся конусом в землю луч вдруг собрался из конуса в тонкую линию, начал подниматься и просветил летящий «Ту-134». Он мазнул прямо по кабине через лобовое остекление, пройдя по пилотам. Кабачников успел инстинктивно закрыться рукой, но ту долю секунды, пока луч скользил по его телу, он ощутил, как очень неприятное чувство выворачивания наизнанку.

А за полсекунды до этого происходит следующее…

Еще не успев заслонить лицо и голову рукой, повернувший голову