Победа под водой - Уильям Холмс

В сентябре в районе Орегона появилась "I-25" (командир Тагами) с задачей вызвать пожары в лесном районе Орегона. 9 сентября с "I-25" взлетел легкий самолет и сбросил на лес четыре зажигательные бомбы. В ночь на 29 сентября рейд самолета повторился. Однако ни первая, ни вторая попытки ничего не дали.

Известного успеха добилась американская подводная лодка "Гардфиш", патрулировавшая к северо-востоку от острова Хонсю. Лодка вышла в свое первое патрулирование и находилась в районе, который с начала войны был относительно спокойным. Сороковые широты даже в августе неблагоприятны для плавания лодок, так как изобилуют штормами, и "Гардфиш" испытал это. Следуя в назначенный район, лодка пересекла линию коммуникации между северными портами острова Хонсю и Алеутскими островами и имела контакт со вспомогательным японским судном, по которому выпустила торпеды, но промахнулась. Эсминец охранения атаковал лодку и вынудил ее находиться в подводном положении до тех пор, пока вспомогательное судно не покинуло район. 20 августа "Гардфиш" прибыл в назначенный ему район и обнаружил здесь множество сампанов, траулеров и небольших дозорных кораблей; два из них лодка потопила артиллерийским огнем. Четыре дня спустя лодка потопила вышедший из Сэндая транспорт "Сейкай-мару". Взрывом торпеды у транспорта оторвало нос, и транспорт затонул, Вскоре "Гардфиш" установил контакт с другим судном, которое, заметив лодку, легло курсом на берег и передало по радио донесение.

Плавание в районе острова Хонсю было трудным в навигационном отношении. Берег острова Хонсю, как правило, скрывал туман, и почти 40% времени видимость на море не превышала трех миль. На некотором расстоянии от берега в северном направлении со скоростью двух узлов идет черное японское течение, а у берега существует примерно той же скорости южное течение. И пока "Гардфиш" научился отличать одно от другого (с помощью измерения температуры воды), свое счислимое место он определял, уповая на интуицию и бога. На берегу в помощь местным лоцманам была создана система огней, но Клакринг не знал, как ею пользоваться. Радиолокационная станция обнаружения позволяла определять дистанцию до горных вершин, но без хорошего визуального наблюдения эти данные приносили небольшую навигационную пользу.

25 августа около 06.00 "Гардфиш" вновь обнаружил японское грузовое судно. "Гардфиш" атаковал его двумя торпедами. Он видел, как первая торпеда выскочила на поверхность моря и затем, подпрыгивая, прошла в нескольких метрах впереди судна. Вторая торпеда ударила в борт японского судна в районе мостика, но не взорвалась. Судно замедлило ход и изменило курс. Клакринг выстрелил еще одну торпеду, которая при проходе либо под судном, либо вблизи его взорвалась. Судно направилось к берегу и скрылось в прибрежной дымке. Клакринг решил всплыть и преследовать цель. Однако при всплытии радиолокационной станцией были обнаружены четыре приближавшихся самолета, и Клакринг прекратил всплытие. 2 сентября "Гардфиш" двумя торпедами из трех, при стрельбе веером, потопил грузовое судно "Тейкю-мару" (2000 тонн).

Два дня спустя, всплыв в восьми милях от берега, "Гардфиш" обнаружил шедшие вдоль берега три грузовых судна. Течение было встречным, и лодка не могла подойти к цели ближе 25 кабельтовых. Но цель была так заманчива, что Клакринг не удержался и выстрелил одну торпеду. Находясь в боевой рубке, он не мог слышать взрыва торпеды, но из носового торпедного отсека сообщили о взрыве, последовавшем через три или четыре минуты после пуска торпеды. В дальнейшем, учтя, что суда шли очень близко к берегу, Клакринг решил маневрировать между линией движения судов и берегом, откуда можно было производить атаки с различных курсовых углов; появлялась также возможность отрезать пути отхода поврежденным судам. Изучение района показало, что самым выгодным местом является район мыса Бэнтэн-Бана. Клакринг привел лодку в бухточку, защищенную мысом Бэнтэн-Бана. Выбор позиции оказался правильным. Чтобы преждевременно не вскрыть свое место, Клакринг не стал атаковать прошедший мимо небольшой танкер. Около 16.00 на горизонте показались два больших судна, следовавших прямо на лодку. С дистанции около 500 метров "Гардфиш" выпустил из кормового торпедного аппарата торпеду по головному судну. Через 27 секунд раздался сильный взрыв. По второму судну "Гардфиш" выпустил две торпеды с дистанции 1000 метров, добившись по крайней мере одного попадания. В течение нескольких минут оба судна затонули. Это были "Теню-мару" (3738 тонн) и "Каймей-мару" (5254 тонны).

Не успели затонуть эти два судна, как была обнаружена вторая пара грузовых судов. Увидев тонущие суда, они укрылись в небольшом мелководном заливе, расположенном к югу от Бэнтэн-Бана. Клакринг повел лодку к заливу. Одно судно стояло в гавани на якоре, а второе ходило по бухте. Обогнув скалистый берег, "Гардфиш", пользуясь эхолотом, вышел в район 46-метровой глубины и выбрал удобную позицию для атаки стоявшей на якоре цели. Выпущенной торпедой судно было отправлено на дно. Это был "Чита-мару" (2276 тонн).

Действия "Гардфиша" вынудили японское командование поставить вдоль побережья, где действовала лодка, минные заграждения. Мины были якорные, причем часть мин японцы поставили на глубине около 500 метров. Первой жертвой поставленных японцами минных заграждений явилось их собственное судно. В дальнейшем же эти постановки обошлись подводным лодкам США очень дорого.

Бой у мыса Эсперанс

Со временем обстановка в районе Соломоновых островов снова стала накаляться. Вначале Гуадалканал являлся местом действия военно-морских сил Японии, но в сентябре японская армия активизировала решение за-дач на берегу. Получившую позорную известность 2-ую дивизию японской армии, которая покрыла себя бесчестием из-за грабежей в Нанкине, перебросили со сравнительно спокойного места на острове Ява в Рабаул. Армейское командование предложило флоту провести совместную десантную операцию на Гуадалканале, использовав в качестве десанта 2-ую дивизию. Высадку десанта предполагалось произвести на северо-западной оконечности Гуадалканала, вблизи мыса Эсперанс.

Японская армейская авиация была значительно слабее японской военно-морской авиации, и потому авиационная поддержка в этой операции возлагалась на ВМС. Но ВМС крайне нуждались в усилении своей авиации. В составе действующих сил флота имелось пять авианосцев, но в то же время существовала хроническая нехватка летчиков для палубных самолетов. Подготовка таких летчиков велась, но они еще не были готовы к использованию с авианосцев. На острова Трук японцы доставили на эскортных авианосцах 80 бомбардировщиков и 100 истребителей, а затем перебросили их в Рабаул. Все эти самолеты погибли в боях за аэродром Гендерсон. За ними последовали другие самолеты, и так продолжалось до тех пор, пока потери в палубных самолетах и летчиках не поставили под угрозу возможность последующего ведения войны в целом. Тем не менее "токийский экспресс" по-прежнему действовал. Остановить ночные рейсы японских эсминцев оказалось невозможным. В ночь на 9 октября они высадили на Гуадалканале большой контингент войск, закончив фактически переброску на этот остров 2-ой армейской дивизии. В тот же день из Нумеа (остров Новая Каледония) вышли транспорты с американской армейской дивизией на борту для укрепления морской пехоты на Гуадалканале. Прикрывали переход транспортов авианосец "Хорнет" и линкор "Вашингтон". Одновременно была предпринята попытка приостановить деятельность "токийского экспресса". С этой целью из Эспириту-Санто в море вышло соединение адмирала Скотта в составе четырех крейсеров и пяти эсминцев, которому поставили задачу найти и уничтожить корабли и десантно-высадочные средства. Японцы, считаясь с численным превосходством американских ВМС, большое внимание уделяли подготовке кораблей к боевым действиям в ночное время. Японские корабли хорошо отработали тактику ночного боя, а качество их оптики и торпед значительно превосходило качество этих средств на американских кораблях. Японские крейсера и эсминцы были вооружены кислородными торпедами "Лонг Лэнс", что давало им преимущество перед американскими кораблями. Правда, американские корабли были оснащены радиолокацией, которой не имели а 1942 году японские корабли.