«Партизаны» флота. Из истории крейсерства и крейсеров - Николай Шавыкин

Утром 1 июня германский флот прорвался в Гельголандскую бухту. Джелико со своим флотом вернулся в базу. В результате боя англичане потеряли 3 линейных, 3 броненосных крейсера и 8 эсминцев. Немецкие потери были несколько меньше — 1 линейный крейсер, 1 старый броненосец, 4 легких крейсера и 4 эсминца. Потери в экипажах у англичан составили: 6097 убитых, 510 раненых и 177 оказались в плену. Потери немцев были более, чем в два раза меньше: 2545 убитых и 494 раненых. Ряд кораблей получили серьезные повреждения. У англичан два линкора получили тяжелые повреждения, пять линкоров или линейных крейсеров — средние и два — легкие, У немцев соответственно: три корабля — тяжело повреждены, пять — средне и два — легко. Что касается крейсеров, то у англичан четыре крейсера были тяжело повреждены и столько же легко. У немцев тяжело был поврежден только один, а легко — четыре крейсера.

Итак, генеральное сражение состоялось, но вопреки теории Коломба и Мэхэна не привело ни одну из сторон к окончательной победе (и Англия, и Германия приписывали победу себе). Англичане понесли большие потери, но их флот сохранил боеспособность, тогда как большинство немецких кораблей требовало длительного ремонта. В целом результат оказался меньше желаемого с обеих сторон. Основным недостатком англичан и немцев была плохая разведка, неумелое использование подводных лодок и плохая связь, особенно у англичан.

Что касается крейсеров, принимавших участие в битве, то их применение оставляло желать лучшего. О плохой разведке уже говорилось. Их боевая деятельность свелась к локальным боям между собой, а если они попадали в достижимость орудий линкоров, то несли большие потери. В целом их влияние на исход боя был незначителен, поскольку он решался только линкорами и линейными крейсерами.

В августе 1916 года адмирал Шеер с 18 линкорами, 2 линейными крейсерами под охраной легких сил вышел в море. Англичане и на этот раз расшифровали немецкие переговоры и вышли на перехват, но после того как крейсер «Ноттингем» потопила подводная лодка U-52, Джелико повернул в базу, опасаясь дальнейших потерь. Однако спустя несколько часов он вернулся на прежний курс с тем, чтобы атаковать немцев. Он мог надеяться на успех, поскольку имел 29 линкоров и 6 линейных крейсеров, не считая легких сил. Но на этот раз немецкая воздушная разведка сработала оперативно и вовремя обнаружила английский флот. Германский флот повернул в свои базы. На отходе линкор «Позен» был поврежден торпедой с английской подводной лодки, но дошел до базы. Последний, также неудачный выход германского флота состоялся в августе 1918 года. Война шла к концу, и 11 ноября Германия капитулировала.

Судьба германского флота

 После капитуляции Германии значительная часть флота была интернирована и переведена в английскую базу Скапа-Флоу. Это были 11 линкоров, 5 линейных крейсеров, 8 легких крейсеров, 52 эсминца и миноносец. 21 июня 1919 года по сигналу адмирала Рейтера, командующего немецкими кораблями, они были затоплены. На кораблях открыли кингстоны и забортные клапаны. На глазах английских моряков немецкие корабли пошли на дно. Англичанам удалось спасти линкор «Баден», легкие крейсера «Эмден», «Франкфурт», «Нюрнберг» и шесть эсминцев (из них четыре были только частично затоплены). Впоследствии остальные германские корабли (кроме совершенно устаревших) были поделены между союзниками. Англии достались три линкора — «Вестфален», «Рейнланд» и «Гельголанд». Япония получила «Нассау» и «Ольденбург». «Тюринген» был передан Франции, а «Остфрисланд» — Соединенным Штатам.

Поделены были и наиболее современные легкие крейсера. На долю Англии пришлось пять крейсеров — «Штеттин», «Мюнхен», «Любек», «Штутгарт» и «Данциг». Италия получила «Пиллау», «Грауденс» и «Страсбург», Франция — «Штральзунд», «Кольберг», «Кенигсберг» и «Регенсбург», а Япония — «Аугсбург». Были разделены также и миноносцы. Впоследствии поделенные германские корабли были отправлены на слом или использованы как мишени на учениях, а если и служили в составе флотов, то весьма недолго. Исключение составляли два крейсера, «Страсбург» и «Пилау», вошедшие в состав итальянского флота под названиями «Таранто» и «Бари», которые находились в строю довольно долго и участвовали во Второй мировой войне.

Следует сказать несколько слов и о судьбе английских крейсеров. После окончания мировой войны большая часть устаревших крейсеров» в первую очередь броненосных, была отправлена на слом. Три так называемых больших легких крейсера «Корейджес», «Глориес» и «Фьюриес» были перестроены в авианосцы и участвовали во Второй мировой войне. Были достроены два крейсера типа «Энтерпрайс» и четыре типа «Хаукинс». Пятый корабль этой серии, «Виндиктив», был достроен как авианосец, но служил в этом качестве недолго. Из крейсеров типа «Чатам» до Второй мировой войны дожила только «Аделаида» в составе флота Австралии. Три последние серии легких крейсеров типа «О также дожили до Второй мировой войны. Многие из них были переоборудованы в крейсера ПВО. Продолжали службу и 8 крейсеров серии «D». Но это все было позже, а теперь вернемся к началу войны и рассмотрим боевые действия крейсеров на Средиземном море.

Средиземноморский театр боевых действий

 Средиземноморский театр был в целом второстепенным. Все события, связанные с деятельностью флотов, здесь можно разделить на три периода. Первый — операции немецкого отряда в составе линейного крейсера «Гебен» и легкого крейсера «Бреслау», а также начало блокады австро-венгерского флота в проливе Отранто. Второй — Дарданелльская операция. Третий — боевые действия в Адриатическом море. Это деление довольно условное, поскольку и блокада в Отрантском проливе и действия в Адриатике имели место в течение всей мировой войны.

К началу войны расклад сил в Средиземном море был следующим. В составе английских сил Средиземного моря находилась 2-я эскадра линейных крейсеров — «Инфлексибл», «Индефатигебл» и «Индомитебл», по четыре броненосных и легких крейсера — «Дифенс», «Блэк Принс», «Дьюк оф Эдинбург», «Варриор», «Чатам», «Дублин», «Глоучесгер» и «Веймоут». Их поддерживали 33 эсминца и миноносцы, а также 6 подводных лодок. Их союзники — французы имели на Средиземном море практически весь свой флот. В его состав входили два новых линкора «Курбэ» и «Жан Бар», 1-я и 2-я эскадры линейных кораблей додредноутного типа — 11 вымпелов; резервный дивизион линкоров додредноутного типа — 4 вымпела; 1-й и 2-й дивизионы броненосных крейсеров типа «Леон Гамбетга» и близкие к нему — 7 вымпелов; шесть флотилий эсминцев и миноносцев и 15 подводных лодок. Кроме этих кораблей в составе флота находился так называемый специальный дивизион в составе двух старых броненосцев, четырех броненосных крейсеров типа «Амираль Шанэ», кораблей весьма старых, тихоходных и относительно малого водоизмещения — не более 5500 т, и три старых легких крейсера типа «Кассар».

Англичане и французы имели развернутую систему базирования и занимали ключевые позиции в Средиземном море. Основными базами у них были Александрия на востоке, Мальта в центре и Гибралтар на западе. Французские корабли базировались в основном на Тулон и североафриканские порты — Бизерту и др. Как уже говорилось, в начале войны Италия придерживалась выжидательной позиции, ожидая, на чью сторону склонится чаша весов, а также окончания постройки своих новых линейных кораблей.

Австро-венгерский флот значительно уступал флотам союзников. В его состав входили три новых дредноута типа «Вирибус Унитис», три относительно новых броненосца типа «Радецкий» и шесть старых и слабых броненосцев типа «Габсбург» и «Эрцгерцог Карл». Что касается крейсеров, то преимущество союзников было подавляющим В составе австро-венгерского флота был один современный легкий крейсер «Адмирал Спаун» с приличной скоростью в 26 уз, но с артиллерией всего 100-мм калибра. Еще три таких крейсера (типа «Навара») достраивались. В составе флота также находился один относительно новый с сильной артиллерией броненосный крейсер «Санкт Георг», три более или менее приличных легких крейсера типа «Асперн», да еще броненосный крейсер «Кайзер Карл VI». Два последних из находившихся в строю крейсеров типа «Кайзерин Элизабет» окончательно устарели, поскольку находились в службе более 20 лет. Вот и все, чем располагала Австро-Венгрия, если говорить о крупных кораблях.

Легкие силы австрийцев были представлены шестеркой эсминцев типа «Татра» и многочисленными малыми миноносцами типа «50» и «74». Более совершенные типа «74» водоизмещением в 250 т развивали скорость до 28 уз, имели четыре торпедных аппарата и два 66-мм орудия.

В дополнение к австро-венгерскому флоту в Средиземном море находились германский линейный крейсер «Гебен» и легкий «Бреслау». Командовал ими энергичный адмирал Сушон. Они-то и начали первыми боевые действия в этом регионе.