«Партизаны» флота. Из истории крейсерства и крейсеров - Николай Шавыкин

Командир «Гельголанда» знал о выходе в море союзных крейсеров (была перехвачена радиограмма) и запросил помогли. Австрийцы отправили из Каттаро броненосный крейсер «Кайзер Карл VI» и легкий крейсер «Новара». Назревал бой. К союзным крейсерам присоединились пять французских эсминцев, а из Бриндизи вышли крейсера «Веймут» и «Ниньо Биксио» в сопровождении четырех эсминцев.

В 13 час союзные корабли обнаружили австрийцев. Поврежденный «Триглав», шедший на буксире «Татры», был оставлен и затоплен. Остальные корабли австрийцев отчаянно маневрировали под огнем превосходящих сил противника. Удивительно, но факт — в 18 час союзные корабли потеряли австрийцев. Более того, австрийские корабли не имели существенных повреждений. Иными словами, союзники просто упустили австрийские корабли, но, впрочем, надо отдать должное и капитану 1-го ранга Зейцу, командиру «Гельголанда».

После того как 17 декабря 1916 года в сетях барража Огрантского пролива запуталась подводная лодка U-20, но, однако сумела вырваться и, с повреждениями от глубинных бомб, уйти, австрийское морское командование решило совершить удар по дрифтерам. Для операции были выделены четыре небольших 400-тонных миноносца. В результате атаки один из дрифтеров был поврежден. Атака австрийцев была отбита французскими эсминцами. На их поддержку вышел английский крейсер «Глостер». Несогласованность действий и столкновение между тремя союзными эсминцами привели к тому, что австрийские миноносцы сумели оторваться от противника и избежать уничтожения.

14 мая 1917 года австрийцы повторили рейд на дрифтеры. Из Катара вышли легкие крейсера «Новара», «Сайда», «Гельголанд» и два эсминца. Австрийские эсминцы у побережья Албании перехватили конвой из трех транспортов, охраняемых итальянским эсминцем. «Чепель» и «Балатон» обстреляли и потопили итальянский эсминец, а транспорты атаковали торпедами. Один из них был потоплен, два других повреждены. Австрийские эсминцы не стали добивать поврежденные транспорты и ушли. Однако буксиры, вышедшие из Валлоны, сумели отбуксировать поврежденные суда. На рассвете 15 мая три австрийских крейсера атаковали дрифтеры. В результате согласованной атаки 14 дрифтеров были потоплены. Еще 10 получили повреждения.

Расправившись с дрифтерами, австрийские крейсера пошли на север. При отходе крейсера имели непродолжительную перестрелку с итальянским лидером «Мирабелло» и четырьмя французскими эсминцами. Но силы были не равны, и группа «Мирабелло» вышла из боя. Получив сообщение, на перехват австрийских крейсеров в море вышли крейсера «Бристоль», «Дартмут», «Марсала», семь эсминцев и лидеров. Вскоре противники встретились. Бой продолжался около трех часов. Австрийский крейсер «Новара» получил значительные повреждения, и его ход снизился. Другой крейсер, «Сайда», прикрыл флагмана и был также поврежден, но незначительно. Однако положение австрийских крейсеров оставалось неважным, пока ситуацию не разрядило появление броненосного крейсера «Санкт Георг» и двух эсминцев. Союзники прекратили преследование и отступили.

В результате боя из кораблей союзников только один итальянский эсминец получил тяжелые повреждения. На отходе недалеко от Бриндизи английский крейсер «Дартмут» был атакован подводной лодкой UC-25 и получил тяжелые повреждения от попавшей в него торпеды. Но это еще было не все — уже почти в гавани крейсер подорвался на мине и получил дополнительные повреждения. Однако спустя три месяца после ремонта он опять был в строю. Последним крейсером, погибшим на этом театре, стал итальянский старый легкий крейсер «Этрудия». Он погиб в Ливорно в результате катастрофы 13 августа 1918 года.

Последней операцией с участием крейсеров был обстрел порта Дураццо, находящийся к тому времени в руках австрийцев. 2 октября эскадра в составе трех броненосных итальянских крейсеров «Сан Джоржио», «Пиза», «Сан Марко» и трех легких английских крейсеров «Лоустофт», «Дартмут», «Веймут» и значительной группы эсминцев вышла из Бриндизи. Прикрытие от возможного нападения австрийских кораблей из Каттаро обеспечивали один линейный корабль и пять крейсеров. В12 час итальянские корабли начали обстреливать порт и город. Обстрел продолжался около 45 мин. Когда на смену итальянским кораблям подошли английские крейсера, то идущий концевым «Веймут» был атакован и поврежден торпедой с подводной лодки U-31.

Рассказ о событиях в Адриатическом море будет неполным, если не упомянуть о гибели трех австрийских линкоров. В ночь с 9 на 10 декабря 1917 года два итальянских торпедных катера проникли в гавань Триеста. Броненосец «Вин» был поражен двумя торпедами и затонул, Атака другого броненосца, «Будапешт», успеха не имела, и торпеды прошли мимо. Новый командующий австрийским флотом адмирал Хорти принял решение нанести концентрированный удар силами всего флота по отрантскому рубежу.

В операции должны были принять участие четыре линкора, «Вирибус Унитио (флагман), «Принц Ойген», «Сент Иштван», «Тегетгоф», три броненосца, четыре легких крейсера «Новара», «Гельголанд», «Адмирал Спаун», «Сайда» и тридцать шесть эсминцев и миноносцев. У далматинского побережья австрийские корабли проходили через позицию итальянских торпедных катеров. Торпедный катер MAS-15 атаковал линкор «Сент Иштван» и добился попаданий двух торпед. Линкор получил тяжелые повреждения. Попытка подвести под пробоину пластырь не удалась. Крен возрастал, и, когда вода пошла через порты казематов, линкор опрокинулся и затонул.

Атака второго линкора успеха не имела. Торпедные катера сумели оторваться от преследовавших их австрийских миноносцев и вернуться в свои базы На линкоре погибло 98 человек. Последним кораблем австро-венгерского флота, погибшим в той войне, был линкор «Вирибус Унитис». Собственно, к моменту гибели он уже не был австрийским и даже имел другое название — «Югославия». 31 декабря два итальянца, Росетти и Паолуччи, погрузили человекоуправляемую мину на миноносец и доставили ее к гавани Пола. Мину перегрузили на катер. Подойдя к выходу в порт, они «оседлали» свою машину и направились к стоянке линкоров. Линкор «Югославия» был ярко освещен, что способствовало успеху операции. Они установили под его корпусом мину, но сами были обнаружены, взяты в плен и доставлены на борт обреченного линкора. Здесь они узнали истинное положение дел и, разумеется, тотчас доложили о диверсии, но сделать что-нибудь было уже нельзя. Команда покинула корабль, и в положенный срок линкор взорвался и затонул.

Был еще любопытный эпизод. Команды линкоров «Радецкий» и «Зриньи» не хотели сдаваться итальянцам. Они подняли американские флаги и пошли на поиск хоть какого-нибудь американского корабля. Им попался катер-охотник, ему и сдались оба броненосца. Спустя некоторое время эти корабли были официально переданы США, но, будучи окончательно устаревшими, были отправлены на слом.

Остальные корабли австро-венгерского флота были поделены между союзниками. «Эрцгерцог Франц-Фердинанд» и «Тегетгоф» достались Италии. Их, что называется «с помпой», провели перед строем итальянских кораблей, — жалкая месть за поражение у Лисса. «Принц Ойген» достался Франции. Были разделены между Италией и Францией три легких крейсера: «Гельголанд» и «Сайда» отошли к итальянцам, «Новара» — французам. Из оставшихся в строю восьми эсминцев семь отдали Италии и один Франции. Даже 27 маленьких миноносцев были поделены. При этом на долю Югославии пришлось только 8 кораблей.

Война на Средиземном море закончилась. Закончилось и существование одной из старейших империй Европы — Австро-Венгрии.

Балтийский театр военных действий

 Балтийский театр в полной мере можно считать также второстепенным, как по составу флотов России и Германии, участвовавших в операциях, так и по важности самих операций. Некоторым исключением является только операция германского флота в Рижском заливе в августе 1915 года и Моонзундская операция 12 — 19 октября 1917 года. К началу войны в составе русского Балтийского флота находились четыре линкора додредноутного типа, из которых два были весьма устаревшими. Линкоры типа «Гангут» еще не были достроены и вошли в состав флота уже после начала войны. Не лучше было положение и с крейсерами. Из них только «Рюрик» (второй) был современным кораблем, но его скорость была невелика и составляла не более 21 уз. Крейсера типа «Баян», вошедшие в строй после Русско-японской войны, не отвечали возросшим требованиям к кораблям этого класса, Несмотря на хорошую броневую защиту, они имели относительно слабое вооружение и скорость не более 21 уз.

Последние два броненосных крейсера, «Россия» и «Громобой», несмотря на перевооружение, окончательно устарели. Громадные размеры при малой, не более 19 уз., скорости делали их хорошими мишенями для подводных лодок. Что касается легких крейсеров, то «Олег» и «Богатырь» еще как-то могли соответствовать своему назначению, а остальные два — «Аврора» и «Диана» устарели окончательно и могли использоваться разве как учебные.