Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов

Юль, еще при жизни Петра, напишет свои «Записки датского посланника при Петре Великом». Но в 1712 году Юст Юль любезно принимал Петра у себя на корабле.

Генерал-адмирал Ульрик Кристиан Гильденлов (1678–1719)

Петр I пробыл на датском флоте до 14 августа. На 120-пушечном корабле «Фридрих IV» он выходил в море при таком свежем ветре, что случилось потерять фок-стеньгу (нижний парус).

Первое распоряжение Петра I как флагмана объединенного флота было: отправить в море капитана Рейса с русскими фрегатами и двумя датскими кораблями. Ему было предписано по случаю недостатка в русской армии провианта забирать в море все коммерческие суда, груженые хлебом, какой бы нации они ни были. Через несколько дней капитан Рейс привел взятых 5 голландских судов, нагруженных хлебом. Однако шкиперам было велено возвратить их в Амстердам.

Но, несмотря на то что датский король повелел подчинить свой флот русскому союзному адмиралу, датские флагманы не исполняли распоряжений Петра I. Они спорили по всякому поводу. Поэтому Петр 14 августа простился с датским флотом и на русском фрегате «Св. Илья», а затем на датской бригантине ушел к реке Одер. Дальнейшая несогласованность в действиях привела к тому, что датчане и саксонцы были разбиты в 1712 году при Гадебуше.

Конечно, по сути, все это можно считать неудачной первой попыткой сформировать объединенные морские силы с участием русского флота. Но сам факт, что в знак особого почтения к русскому государю, к его морскому опыту датский король доверил управление своим военным флотом русскому адмиралу, говорит о многом.

Петр I рассчитывал на датский флот: «Датчане для моря зело нужны», – рассуждал он. В письме он пишет Меншикову А.: «Правда, зело их поступки неладны, да что ж делать, а раздражать их не надобно для шведов, а наипаче на море. Ежели б мы имели довольство на море, то б иное дело, а когда не имеем – нужда оных флатировать (т.е. льстить), хотя что и противное видеть, чтоб не отогнать».

Второй раз Петру I довелось командовать объединенным флотом уже четырех государств – России, Англии, Голландии и Дании (в 1716 году), который готовился выступить против шведского флота.

В это время начинаются первые попытки переговоров о мире между Швецией и Россией. Затем они продолжились в Гааге (по инициативе Швеции). Петр I соглашается на переговоры, но продолжает готовить совместно с союзниками высадку войск в Шонии (в Швеции).

К августу 1716 года в Копенгагене собрались мощные военно-морские силы. Здесь под флагом вице – адмирала Петра I находился почти весь корабельный флот России (29 судов). Здесь же была сильная английская эскадра под флагом адмирала Норриса.

С нею пришел небольшой отряд военных голландских судов под началом командора. Также здесь была датская эскадра под флагом генерал-адмирала Гильденлова, которая должна была пополниться судами, возвращающимися из Норвегии.

Копенгаген. Конец XVII века

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

Петр надеялся, что этот многочисленный союзный флот запросто загонит шведскую эскадру в ее порты и переправа союзного десанта на шведский берег совершится беспрепятственно. Однако высадка десанта затягивалась по причине датской волокиты: то ждали возвращения эскадры от берегов Норвегии, то надо было убрать урожай, а до этого нельзя осуществлять передвижение войск по территории страны.

В августе 1716 года английский и голландский флоты собирались конвоировать Балтийским морем несколько сот своих купеческих судов, собравшихся в Зунде. Петр, посылая с ними и свои корабли, убедил датского короля присоединиться к союзникам и его флоту.

Датский генерал-адмирал Гильденлов и английский адмирал Норрис, не соглашаясь подчиняться друг другу, решили просить Петра принять начальство над соединенным флотом. Петр с восторгом принял это лестное для него предложение. Впервые в истории России русский адмирал, он же еще и сам русский монарх, командовал объединенным флотом сразу четырех ведущих морских держав Европы.

20 лет тому назад Петр I делал первые шаги, обучаясь морскому делу в Голландии. А теперь Россия уже была на равных с другими сильной морской державой, первоклассным морским государством, а Петр находился во главе союза против Швеции. И в качестве уважаемого моряка и воина, и как опытный специалист в морской войне он стал теперь рядом с адмиралами Англии, Голландии и Дании.

Вступив в командование объединенным флотом 5 августа 1716 года, Петр I поднял на своем флагманском корабле «Ингерманланд» штандарт, который был приветствован салютом четырех флотов. Он предпринял поход объединенного флота к датскому острову Борнхольму, чтобы прикрыть отправляющиеся в русские порты купеческие суда (около 100 судов).

Петр I построил корабли в линию баталии: авангардию составляли 16 английских кораблей, кордебаталию – 17 датских, арьергардию – 13 русских. Вне линии, против середины кордебаталии шел флагманский корабль Петра I и за ним отдельная линия из четырех русских фрегатов и четырех шняв. В это число не входили 25 голландских кораблей, как бы составлявших особенную эскадру, 3 английских фрегата, 2 датских и еще несколько русских судов, участвовавших в этом плавании.

В полдень 5 августа по сигналу флагмана флоты снялись с якорей рейда Копенгагена и пошли в Балтийское море: сначала английский, потом голландский и затем русский (датские корабли присоединились уже только на третий день). Вместе с ними пошли и купеческие суда. К вечеру все стали на якорь в Киегебухте и, выслав в море крейсера, простояли здесь до 7 августа (поджидали датский флот).

Адмирал Норрис Джон (1671–1749)

Снявшись с якоря, соединенный флот пошел к острову Борнхольму и к ночи 8 августа стал на якорь у северного берега острова, куда на следующий день подошла и датская эскадра, отставшая, как писал Петр I, «за тупостью кораблей», понимая под этим сложную форму корпуса датских кораблей.

Обнаружив, что шведский флот уже около месяца стоит в Карлскроне и в море держит только несколько крейсеров, было принято решение отпустить дальше купеческие суда с конвоем одиннадцати английских и голландских кораблей.

После этого адмирал Норрис предложил блокировать Карлскрону соединенным флотом. Петр I, конечно, согласился. Но датский генерал-адмирал расстроил этот план, ссылаясь на «неимение» на это королевского разрешения. Поэтому действия совместного флота ограничились далее только отправлением в район Карлскроны крейсеров для наблюдения за тем, что делается на шведском флоте. И весь поход остался просто рекогносцировкой в больших размерах и обратился в своеобразную прогулку, имевшую значение политической демонстрации.

14 августа Петр I спустил свой штандарт и с русской эскадрой из пяти кораблей, двух шняв и одного гукора пошел самостоятельно к Штральзунду. Остальные суда еще некоторое время оставались у острова Борнхольм. Русские суда под командованием капитан-командора Шельтинга возвратились в Копенгаген 8 сентября.

Из-за отсутствия согласия между союзниками была упущена реальная возможность еще в 1716 году завершить Северную войну и заставить