Петр Великий и Военно-Морской Флот России - Игорь Николаевич Хмельнов

оттуда на Олонецкие железные заводы, потом в Старую Ладогу, затем через Новгород в Старую Руссу.

Москвитин Филипп. Перенесение мощей Александра Невского. 2001 г.

2 ноября (по другим данным, 5 ноября) он возвратился в Петербург и тут же на яхте пошел на Лахту, чтобы осмотреть местные заводы. Но начался очередной приступ болезни, и он на другой день возвратился в Петербург. Это было последнее плавание адмирала Петра Великого.

Уже будучи безнадежно больным и прикованным к постели, Петр Великий исполнил еще два последних акта важного морского содержания. Он приказал корабельному мастеру Баженину построить в Архангельске 3 судна, 3 бота и 18 шлюпок (видимо, для промысла в Северном Ледовитом океане). И назначил Беринга В. командиром экспедиции флота для открытия пути в Индию через Ледовитый океан.

В планах развития торговли России на Дальнем Востоке Петр заботливо собирал сведения о соседней, почти неизвестной тогда Японии. Он лично готовил в 1724 году на Камчатку экспедицию капитана Беринга, чтобы узнать, соединяется ли Азия с Америкой, а также для сбора сведений о ближайшем к Камчатке береге Америки. Петр давно мечтал разведать северный путь в Америку. Как истинному профессиональному моряку, страстно влюбленному в море, ему постоянно хотелось новых морских походов, новых открытий и новых приобретений для России.

Петр Великий продолжил русскую традицию походов в Тихий океан, сложившуюся уже давно. Еще до Петра русские отважные землепроходцы XVII века – Дежнев С., Хабаров Е., Нагиба И. – ходили до устья реки Амур и добирались до берегов океана. Собирая экспедицию Беринга В., Петр продолжил эту старую традицию разведок на крайнем северо-востоке России.

Образно говоря, Петр Великий уже проложил Берингу путь в Тихий океан своими предварительными действиями в этом направлении.

– В 1697–1699 гг. Атласов В., первый из русских, побывал на Камчатке.

– В 1702 году якутский служилый человек Наседкин М. сообщил первые сведения об островах, которые потом назвали Командорскими.

– В 1711 году служилый человек Попов П. и промышленник Толбин Е. ходили к Анадырскому носу и узнали, что между Америкой и Россией существует пролив.

– В 1711 и 1713 гг. Козыревский И. дважды ходил «в малых судах» на Курильские острова.

– В 1713 году казаки Анабара С., Быков И. и другие открыли Шантарские острова.

– В 1716 году был открыт морской путь из Охотска на Камчатку.

– В 1719 году по поручению Петра поручик Евреинов И. и геодезист Лужин Ф. ходили на Камчатку и на Курильские острова, чтобы выяснить, граничит ли Азия с Америкой

Но возложенных задач последние посланники Петра не смогли выполнить. И вот теперь, за три недели до своей смерти, Петр приказывает капитану 1 ранга Витусу Берингу, на которого он решил возложить решение так давно интересовавшей его проблемы, возглавить экспедицию на Камчатку.

6 января 1725 года Петр Великий подписал лично инструкцию для Беринга. Вот некоторые выдержки из нее.

«1. Надлежит на Камчатке или в другом том месте сделать один или два бота с палубами.

2. На оных ботах, возле земли, которая идет на норд, и по чаянию (понеже оной конца не знают), кажется, что та земля часть Америки.

3. И для того искать, где оная сошлась с Америкою и чтобы доехать до какого города европейских владений, или ежели увидят какой корабль европейский, проведать от него как оной кюст (берег) называют и взять на письме, и самим побывать на берегу, и взять подлинную ведомость, и, поставляя на карту, приезжать сюды».

24 января 1725 года (за четыре дня до смерти Петра Великого) экспедиция Беринга двинулась в путь из Петербурга. 8 февраля, доехав до Вологды, Беринг узнал, что Петр Великий скончался. Но командор, несмотря на неимоверные трудности, выполнил задачу, которую на него возложил этот великий моряк России.

В 6 часов утра 28 января 1725 года дыхание Петра Великого остановилось…

Российский флот лишился венценосного адмирала, своего главного создателя. Но Петр Великий успел составить у русского народа ясное понимание пользы и необходимости для России Военно-Морского Флота. Гений Петра сумел так правильно и прочно положить основы всех главных отраслей морского дела и настолько вдохнуть истинной любви к флотской службе, военным морякам, что и по кончине великого морского мастера машина, приведенная в движение его гениальной рукой и колоссальной волей, продолжала двигаться уже своею собственной силой.

Вид из космоса. Об этом мечтал Петр Великий: увидеть, как Россия «сошлась» с Америкой

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

Флотоводческий талант Петра Великого

Еще раз фиксируем: Петр Великий вошел в историю не только как великий монарх, правитель, который создал Российскую империю, но и как флотоводец. Ему по праву, по его заслугам принадлежит первенство в плеяде самых выдающихся флотоводцев мира. Пожалуй, ни одному из флотоводцев эпохи парусного флота не приходилось в масштабе государства в условиях колоссального реформирования страны и непрерывных войн создавать Военно-Морской Флот со всеми его структурами в такие короткие сроки, как это сделал Петр Великий.

Иногда к оценкам флотводческого таланта Петра Великого относятся скептически. Это явно не справедливо. Обратимся к Военно-морскому энциклопедическому словарю, чтобы уяснить суть понятия «флотоводец». Так вот, флотоводец – это военно-морской деятель, военачальник, умело осуществляющий руководство военно-морскими силами государства или их значительной частью (флотом) во время войны, владеющий искусством подготовки и управления силами при решении задач на море в стратегическом или оперативно-стратегическом масштабе. Флотоводец должен обладать определенными специфическими качествами и способностями, его роль и значение в руководстве военными действиями и в развитии Военно-Морского Флота должны быть значительными. Основные качества, роль и значение флотоводца в руководстве военными действиями и в развитии военного дела сходны с теми, которые относятся к полководцам. С точки зрения этого определения, несомненно – Петр Великий истинный флотоводец. Он более 30 лет был постоянно с флотом, на кораблях, в море, делал морскую славу России. Это был настоящий моряк, адмирал.

Дмитриев-Оренбургский Николай Дмитриевич (1837–1898). Петр Великий. XIX век

Военно-морская биография Петра Великого – не поспешная карьера с присвоением себе высоких званий по праву царского происхождения, а постепенное прохождение всех ступеней флотской службы, изучение военного и морского дела, личное участие в повседневной и боевой жизни флота. Это сделало Петра искусным знатоком всех тонкостей морской службы и во многом объясняет силу его флотоводческого таланта.

В чем проявился флотоводческий талант Петра Великого?

Создание в России за столь короткое время, с нуля, мощного флота, разработка основ его комплектования, снабжения, обучения и воспитания экипажей кораблей – это одно из самых выдающихся достижений Петра Великого.

Можно считать, что Петр как флотоводец заявил о себе еще во время второго Азовского похода в 1696 году, где впервые вместе с армией России участвовал флот. Это был первый морской опыт боевых действий. Своеобразный, необычный, но результативный.

Но в полной мере и