Новая хронология катастрофы 1941 - М. Солонин

151

ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. 11, л. 2.

152

ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 14, л. 2.

153

ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. 11, л. 54.

154

ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 14, л. 3.

155

Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.

156

Walter Waiss. Chronik Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke, Teil 2, перевод предоставил А.Бейрбах.

157

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 8, л. 7.

158

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 8, л. 3.

159

160

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 2,лл. 1,2.

161

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 2, л. 1.

162

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7А, л. 4.

163

Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.

164

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 2, л. 2.

165

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 8, л. 2.

166

ЦАМО, ф. 20076, оп. 1,д.8А,л.7.

167

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, лл; 2–4.

168

Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.

169

ХазановД. Указ. соч. Стр. 144.

170

Walter Waiss. Chronik Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke, Teil 2, перевод предоставил А.Бейрбах.

171

Покрышкин в своих мемуарах утверждает, что в «середине дня» 22 июня его звено (три истребителя МиГ-3) вылетело на разведку румынского аэродрома Роман, где «на зеленом фоне летного поля хорошо были видны самолеты; скопление большое, как на авиационной выставке». Здесь нет большого преувеличения, учитывая что в Роман базировались две истребительные группы эскадры JG-77. Однако командование полка и дивизии не решилось принять решение на нанесение удара по вражескому аэродрому.

172

Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.

173

ЦАМО, ф. 20078, опв 1,д. 11,л. З.

174

ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. И, л. 4.

175

Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.

176

ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. И, л. 9.

177

ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. 11, л. 7.

178

Бомб весом в 100 кг (аналогичных советской ФАБ-100) на вооружении Люфтваффе не было вовсе, следующим калибром после 50 кг была тяжелая 250-кг фугасная бомба. «Хейнкель» Не-111 серии Н-3 (именно эта модификация была поставлена в ВВС Румынии) мог взять до 32 бомб калибра 50 кг, так что сообщение о 40 бомбах, сброшенных двумя самолетами, вполне может соответствовать действительности.

179

ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. 11,лл. 14–15.

180

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 20.

181

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 40.

182

ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 11, л. 10.

183

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 41.

184

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 33, л. 5.

185

ЦАМО, ф. 138, оп. 12940, д. 12, л. 10.

186

ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. И, л. 4.

187

ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 11, л. 55.

188

ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. И, л. 14.

189

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 17.

190

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 17.

191

Правда, Покрышкин в своих мемуарах пишет, что истребители 55-го ИАП прикрывали бомбардировщики во время налета на Яссы: «И вот уже наши бомбардировщики, девятка за девяткой, идут на цель. Моя пара, дозаправившись горючим, тоже взяла курс на Яссы. Там вся наша эскадрилья во главе с Атрашкевичем сопровождает бомбардировщиков. При подходе к городу я увидел поднимающиеся к небу клубы дыма, а внизу огненные языки пламени. Огромный костер из вражеской техники. Барражируем в небе, внимательно ведем поиск, готовы к возможному появлению «Мессершмиттов». Ниже нас, среди дыма, продолжали сбрасывать бомбы девятки СБ…»

192

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 18.

193

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 20.

194

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 41.

195

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 33, л. 4.

196

Из угля получали жидкое горючее с октановым числом порядка 40–45. Добавляя к нему «лошадиную дозу» (до 0,8 мл на литр) тетраэтилсвинца — крупнотоннажное производство которого также было успешно организовано, — немцы получали синтетический автомобильный бензин с октановым числом порядка 70–74. Для автомобильных и танковых двигателей это было вполне приемлемо, для авиамоторов 40-х годов — уже нет.

197

Мост у Чернавода представлял собой грандиозное сооружение: двухъярусный железнодорожный и автомобильный путепровод, под которым были подвешены три «нитки» нефтепровода. Общая длина пролетов моста составляла 750 метров, наибольшая высота над поверхностью воды — 70 метров, общая длина путепровода с учетом подъездной эстакады достигала 1660 метров.

198

ЦАМО, ф. 138, оп. 12940, д. 12, л. 5.

199

Бомбардировщик Пе-2, как известно, был разработан на базе скоростного высотного истребителя. 2-местный истребительный вариант этой машины, с усиленным стрелковым вооружением, без автомата пикирования и тормозных решеток, выпускался серийно под названием Пе-3; дальность полета Пе-3 превышала 2 тыс. км.

200

Хазанов Д.Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006.

201

Кузнецов Н.Г. Накануне. — М.: Воениздат, 1969.

202

Россия — XX век. Документы. 1941 год. Книга 1. — М.: Международный фонд «Демократия», 1998. Стр. 570.

203

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 33, л. 19.

204

ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 8, лл. 21–22.

205

МО, ф. 20078, on. 1, д. 8, л. 23.

206

Хазанов Д.Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006.

207

РРАБ (ротационно-разбрасывающая авиабомба). Представляла собой контейнер, в котором размешалось несколько сотен мелких зажигательных зарядов (иногда в форме стеклянных шариков с самовозгорающейся жидкостью). После сброса контейнер раскручивался набегающим потоком воздуха, раскрывался и рассеивал зажигательные мини-бомбы на площади в несколько гектаров.

208

Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.

209

Морозов М. «Торпедоносцы Ильюшина над Черным морем». Журнал «История авиации» № 1–2 / 2003.

210

Хазанов Д.Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. — М.: Яуза, Эксмо, 2006.

211

Рейнгардт К «Поворот под Москвой. Крах гитлеровской стратегии зимой 1941/42 г.». Пер. с нем. — М.: Воениздат, 1980. Стр. 134.

212

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 33, л. 2.

213

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 23; д. 8, лл. 3, 7.

214

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 23.

215

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 3.

216

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 23.

217

ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 11, л. 14.

218

ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. И, л. 10.

219

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 23; д. 8, лл. 3, 7.

220

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 2, л. 3.

221

Bemad D., Karlenko D., Roba J.-L. «From Barbarossa to Odessa. Vol. 1. The Air Battle for Bessarabia», lan Allan Publishing, 2007.

222

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 8-А, л. 8.

223

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 8.

224

ЦАМО, ф. 20078, оп. 1,д. И, л. 10.

225

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 8, л. 2.

226

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 4.

227

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 4.

228