Новая хронология катастрофы 1941 - М. Солонин

227

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 4.

228

ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 11, л. 54.

229

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, лл. 20, 24.

230

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 32.

231

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 36.

232

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 39.

233

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, лл. 41, 45.

234

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, лл. 49, 56.

235

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 10, л. 52.

236

«Артиллерийское снабжение в Великой Отечественной войне 1941—45 гг.». Статистический сборник. Т. 1. Москва — Тула, Издательство ГАУ, 1977 г. (размещен Hawww.soldat.ru).

237

Снаряды бывают разные, для каждой штатной артсистемы разрабатывалось множество различных по весу и назначению снарядов; приведены условные усредненные веса.

238

1941 год — уроки и выводы. Колл. авторов под рук. В.П. Неласова. — М.: Воениздат, 1992. Стр. 179.

239

ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 8, л. 28.

240

Номер приказа и дата в документе не указаны; судя по контексту, приказ отдан не ранее 30 июня 1941 г.

241

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 33, л. 2.

242

Назвать точную цифру невозможно в принципе: самолеты прибывали, убывали, ломались и чинились, списывались и заменялись новыми; одни отчеты составлены на 1 июня, другие — по состоянию на 22 июня; внутри одного и того же справочника (см. п. 145 в списке источников) названы цифры 962 самолета, в том числе 798 исправных, и 950, в том числе 767 исправных.

243

ЦАМО, ф. 35, оп. 107559, д. 6, лл. 4—37, 80–82, цитируется по: «Советская авиация в ВОВ в цифрах» (см. п. 145).

244

Стратулат А., Жирохов М. «По сигналу «Ардялул». Румынская авиация 22 июня 1941 г.». Журнал «Авиация и время». № 6/2002.

245

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 33, л. 7.

246

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 36.

247

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7-А, л. 23.

248

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 8, л. 7.

249

ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. И, л. 29.

250

ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 11, л. 54.

251

ЦАМО, ф. 228, оп. 724, д. 33, л. 5.

252

ЦАМО, ф. 20078, on. 1, д. 11, л. 55.

253

ЦАМО, ф. 20076, on. 1, д. 7А, л. 34.

254

ЦАМО, ф. 35, on. 11333, д. 23, л. 349.

255

ЦАМО, ф/228, оп. 724, д. 33, л. 4.

256

Сводки ежемесячных потерь эскадр Люфтваффе по документам Управления главного генерал-квартирмейстера Люфтваффе, предоставил Matti Salonen (Финляндия).

257

«Известия ЦК КПСС». № 7. 1990.

258

ЦАМО, ф. 35, оп. 107559, д. 5 (т. 1), лл.116–153, 170207, цитируется по: «Советская авиация в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. в цифрах». Коллектив авторов под рук. В.Г. Никифорова. Главный штаб ВВС СССР, 1962.

259

Солонин М. На мирно спящих аэродромах, 2-я ред. — М.: Яуза-Эксмо, 2009. Стр. 487–488.

260

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 3, л. 311.

261

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 3, л. 314.

262

МО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 82.

263

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 85.

264

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 3, л. 30.

265

Новиков Л. В небе Ленинграда. — М.: «Наука», 1970 г.

266

ован со ссылкой на АП РФ, оп. 24, д. 378, л. 196.

267

Слюсарева Н. «Мой отец — генерал». Журнал «День и ночь». № 1 /2010 http://magazines.russ.rU/din/2010/l/sll6.html

268

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 3, л. 276.

269

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 19, л. 1.

270

Хазанов Д. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2007.

271

«Газета по-киевски», 22.06.2006 г. (http://mycityua.com/ history/2006/06/22/090022. html)

272

Лето 1941. Украина: документы и материалы. Хроника событий. Сборник, сост. В. Замлинский. — Киев: Украина, 1991. Стр. 136 (цит. по: Д. Хазанов, указ. соч.).

273

Мельтюхов М. Начальный период войны в документах военной контрразведки. В сборнике: «Трагедия 1941. Причины катастрофы». — М.: Яуза — Эксмо, 2008.

274

Доклад командующего ВВС Юго-Западного фронта от 21 августа 1941 г. Цит. по: «Сборник боевых документов Великой Отечественной войны», вып. № 36. — М.: Воениздат, 1958. Стр. 109–122.

275

Сводка потерь самолетов Люфтваффе за 22 июня 1941 г. по данным Военного архива ФРГ (ВА-МА RL 2 III/1177) составлена Р. Ларинцевым, размещено на http://www.airforce.ru/history/ ww2/22june41/index.htm

276

ЦАМО, ф. 359, оп. 6435, д. 1, л. 2, цитируется по: «Военно-исторический журнал». № 7/1989. Стр. 31.

277

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 15, л. 7.

278

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 15, л. 2.

279

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 280.

280

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 12.

281

ЦАМО, ф. 35, оп. 30202, д. 30, лл. 7, 8; цитируется по: СБД № 36. Стр. 123–126.

282

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 19, л. 6.

283

Баграмян И.Х. Так начиналась война. — М.: Воениздат, 1971.

284

 ЦАМО, ф. 229, on.81 д.15 л.10

285

Архипенко Ф.Ф. Записки летчика-истребителя. — Харьков: «Дельта», 1999.

286

Воспоминания А.П. Биленко предоставил его сын А.А. Биленко (Украина, Донецк).

287

Русский Архив, Великая Отечественная. Т. 13. Приказы Народного комиссара обороны СССР. — М.: «ТЕРРА», 1994. Стр. 202.

288

В ряде документов его фамилия пишется как Деревянов.

289

ЦАМО, ф. 17 ИАП, оп. 518594, д. 1, лл. 2, 3, 14.

290

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 10, л. 9.

291

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 3, лл. 95–97.

292

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 33, л. 25.

293

ЦАМО, ф. 68 ГвИАП, оп. 519112, д. 1*л. З.

294

ЦАМО, ф. 17 ИАП, оп. 518594, д. 1, л. 3.

295

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 10, л. 307.

296

ЦАМО, ф- 35, оп. 30802, д. 21, л. 19, цитируется по: СБД № 38. Стр. 9.

297

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 10, л. 180, 181.

298

ЦАМО, ф. 17 ИАП, оп. 518594, д. 1, л. 7.

299

ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 10, л. 182.

300

«Вчера, 17 января 1939 г., председатель Президиума Верховного Совета СССР тов. М.М. Калинин, в присутствии ряда членов Президиума, вручил ордена и медали награжденным бойцам, командирам и политработникам Красной Армии… С горячей речью от имени награжденных выступил полковник Зыканов. Тов. Зыканов говорит о той исключительной заботе о людях, которая проявляется в стране социализма:

— Партия и правительство видят героев и достойно отмечают их. По первому зову партии и правительства мы готовы дать отпор любому врагу». Правда, 18 января 1939 г.

301

Красовский С.Л. Жизнь в авиации. — М.: Воениздат, 1968. Стр. 119.

302

ЦАМО, ф. 229, оп. Г81, д. 33, л. 49.

303

На вооружении штаба эскадры KG-55 было несколько Ме-110, и они активно использовались в боевых действиях первых дней войны; как минимум один Ме-110 получил 22 июня серьезные (40 %) повреждения, но смог приземлиться на аэродроме Labunie. Возможно, именно наличие этих самолетов объясняет встречающиеся в документах 15 САД упоминания о сбитых самолетах противника двухкилевой схемы (идентифицированных как Ме-110 и Do-215).

304

Составлено по ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, лл. 1–4 (телеграфная лента на бланке) и ЦАМО, ф. 229, оп. 181, д. 14, л. 37 (отпечатано на машинке. Вход. № 037 от 26.6).