Военно-морские флоты России и США - Игорь Николаевич Хмельнов

вернулся на Тихий океан, где прослужил еще четыре года, а потом служил на Черноморском флоте. В эмиграции Горденев жил в Сан-Франциско, некоторое время был председателем местной кают-компании. В 1934 г. по его инициативе началось издание «Вахтенного журнала». Всего вышло 22 номера. Помимо «Вахтенного журнала» издательство выпустило несколько номеров «Записок Военно-Морского Исторического имени адмирала Колчака кружка» и ряд книг. Как историк флота Горденев стал известен благодаря изданной им в 1937 г. работе «Морские обычаи, традиции и торжественные церемонии Русского императорского флота». Судя по благожелательным отзывам современников и по тому, что книга Горденева оказалась востребованной в современной России (ее переиздали в 1993 и 2007 гг. в Москве и в 2000 г. во Владивостоке), автор блестяще справился со своей задачей. Из последующих публикаций Горденева известны только воспоминания, вошедшие в изданный в Нью-Йорке в 1939 г. сборник «С берегов Америки». Скончался Милий Юльевич Горденев 25 июня 1955 г. в Сан-Франциско.

Меркушов Василий Александрович. Он был выдающимся русским подводником и талантливым морским писателем, летописцем русского Флота. По окончании Морского корпуса В. А. Меркушов в 1905 году был произведен в мичманы, начав службу на Балтике. В 1907 г. его направили в Сибирскую флотилию, где 20 октября того же года во Владивостокском отряде он вступил в командование подводной лодкой «Кефаль». 7 декабря 1907 года он получил звание офицера подводного плавания, введенное на Флоте и тогда же впервые присвоенное 68 чинам флота и Морского ведомства. В декабре 1908 года во Владивостоке, командуя подводной лодкой «Кефаль», В. А. Меркушов участвовал в уникальном эксперименте – погружении подводной лодки под лед Амурского залива. В октябре 1910 года, уже лейтенантом, В. А. Меркушов был снова переведен на Балтику, а 24 января 1911 года назначен старшим помощником командира подводной лодки «Аллигатор». 19 ноября 1912 года он получил в командование подводную лодку «Окунь» и 23 декабря был утвержден ее командиром. На «Окуне» В. А. Меркушов начал Первую мировую войну и стал одним из самых известных командиров-подводников Балтийского флота. Лейтенант Меркушов стал первым офицером Балтийского флота, получившим высокую боевую награду орден Святого Георгия 4-й степени во время Первой мировой войны. После революции он служил на кораблях Белого флота.

Меркушов Василий Александрович (1884-1949)

Почти двадцать лет длилась служба В. А. Меркушова в русском Флоте, из которых одиннадцать лет были отданы подводному плаванию. В эмиграции он обосновался в Париже, жил, преодолевая прогрессирующие болезни; к концу жизни с трудом передвигался и ослеп на один глаз. Скончался 4 декабря 1949 года и был похоронен на кладбище Сент-Женевьев-де-Буа. На его надгробии из серого гранита написано: «Командир подводной лодки «Окунь», Георгиевский кавалер капитан 1 ранга В. А. Меркушов 1884–1949».

В парижской эмиграции В. А. Меркушов написал две книги: «Подводники. (Очерки из жизни русского подводного флота 1905–1914 гг.)» и «Дневник подводника» (в двух томах: «1914 год» и «1915 год»). Ему не довелось увидеть изданной ни одну из своих книг. После кончины Василия Александровича часть его материалов оказалась в собрании Общества офицеров Российского Императорского флота в Америке. В 1996–1998 годах материалы из «Подводников» и «Дневника подводника» вместе с собранием общества «Родина» вернулись в Россию, и нашли свое место в документальном фонде Центрального музея Вооруженных Сил.

Шмидт Владимир Петрович (Шмитт) (1883-1965) – капитан 1-го ранга, участник Русско-японской войны, герой обороны Порт-Артура, член Общества бывших русских морских офицеров в Америке, гидрограф и океанограф, преподаватель Колумбийского университета, первый церковный староста русского Храма Христа Спасителя в Нью-Йорке.

Шмидт Владмимр Петрович. Родился он в семье морского офицера, впоследствии контр-адмирала, градоначальника и начальника Бердянского порта Петра Петровича Шмидта (1828—1888), сводный брат известного лейтенанта Шмидта П.П. (руководитель неудавшегося восстания на броненосце «Потемкин» в 1905 году). Его сын Владимир, пасынок Алексей Сергеевич Головачев был офицером Армии США. Флотскую службу начал с 1899 года. В 1902 году окончил Морской кадетский корпус. Два года служил на эскадренном броненосце «Победа», затем на крейсере «Рюрик». Участвовал в Русско-японской войне. Был флаг-офицером командующего флотом в Тихом океане. 31 марта 1904 года вместе с адмиралом Макаровым выходил в море на эскадренном броненосце «Петропавловск», но был спасён при гибели корабля.

После мятежа на крейсере «Очаков» с целью отмежеваться от своего сводного брата, лейтенанта Петра Шмидта («государственного преступника») и позора, обрушившегося на семью, числился под фамилией Шмитт. После революции 1917 года капитан 1 ранга Шмидт В.П. оказался в вооружённых силах Юга России на стороне белогвардейцев. С 1922 года как эмигрант находился в США. С сентября 1925 г. Шмидт В.П. – гидрограф и океанограф в Нью-Йорке, преподаватель Колумбийского университета. С 1926 г. – Председатель Правления и Президент Корпорации Прихода русского Храма Христа Спасителя в Нью-Йорке. С1944 по1949 гг. Владимир Петрович был членом Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Перу Владимира Петровича принадлежат литературные работы: «Гибель эскадренного броненосца «Петропавловск» (1911), «Из воспоминаний минного офицера на броненосце «Петропавловск» (1913), «Адмирал С. О. Макаров» (1934) и «Адмирал Макаров в Порт-Артуре» (1943)

Монастырев Нестор Александрович(1887-1957) – капитан 2-го ранга, морской писатель и историк Флота

В 1906 году Нестор Александрович окончил Морской кадетский корпус, был корабельным гардемарином, а затем – мичманом, в 1908 году – юнкер. Через год окончил Московский университет, а 1914 году офицерский класс подводного плавания. Служил на минном заградителе «Великий Князь Алексей» и эскадренном миноносце «Жаркий». В 1915 году он – минный офицер на подводной лодке «Краб». C 3 декабря 1916 года произведён в лейтенанты, награждён Георгиевским оружием и золотым портсигаром. Затем он служит старшим офицером подводной лодки «Кашалот», с марта 1917 – старший офицер подводной лодки «Буревестник». С сентября 1917 года – командир подводной лодки «Скат». После событий в октябре 1917 года Монастырев Н.А. стал участником Белого движения и находился в вооружённых силах Юга России и Русской Армии до эвакуации из Крыма в 1920 году. Его родной брат, Сократ Монастырёв, совершил знаменитый перелёт по маршруту Москва-Баку (1922) на самолёте «Илья Муромец» (конструктор самолета – И.И. Сикорский).

В 1921 году Нестор Александрович основывает журнал – бизертинский «Морской сборник» и до 1923 года является его редактором. Он осваивает профессию морского писателя, стал членом Исторической комиссии Общества бывших русских морских офицеров в Америке. Надо признать, что среди зарубежных морских писателей Н.А. Монастырев занимает одно из видных мест. Наряду с писательской деятельностью он собрал в далекой северной Африке (Тунис), куда забросила его судьба, музей российского Флота. В некрологе Общества офицеров Российского Императорского Флота в Америке он оценивался как «крупный морской историк, писатель, большой русский патриот и деятельный член Исторической комиссии Общества».

Нестор Монастырев, в