Военно-морские флоты России и США - Игорь Николаевич Хмельнов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Всего поставки по ленд-лизу составили около $50.1 млрд. (эквивалентно примерно $610 млрд. в ценах 2008 года, что составляет 13% от их общих расходов на войну), из которых: $31.4 млрд. было поставлено в Великобританию (66%), $11.3 млрд.– в СССР (22%), $3.2 млрд. – во Францию (3%), $1.6 млрд. – в Китай (2%) и 7% на 38 других стран из числа 56, объявивших войну Германии. Обратный ленд-лиз (поставки союзников в США) составил $7.8 млрд., из которых $6.8 млрд. пришёлся на Великобританию и страны Содружества. Обратный ленд-лиз от СССР составил $2.2 млн. США получили из СССР 300 тыс. т. хромовой руды, 32 тыс. т. марганцевой руды, значительное количество платины, золота и т.д. Всего за время войны США оказали помощь по ленд-лизу правительствам 42 стран.
Сухогрузы типа «Либерти» (строились в США) составили основу всего мирового флота, обеспечивавшего морские перевозки стран антигитлеровской коалиции в годы Второй мировой войны. Было построено около 2700 судов.
Союзные поставки очень неравномерно распределялись по годам войны. В 1941—1942 гг. обусловленные обязательства постоянно не выполнялись, положение нормализовалось, начиная лишь со второй половины 1943 года. При этом поставки носили нестабильный характер (в 1943 г. они были прерваны, например, на 8 месяцев) и не всегда в полной мере соответствовали заявке.
Формально ленд-лиз в СССР завершился 12 мая 1945 г., но поставки были продлены вплоть до окончания войны с Японией. Япония капитулировала 2 сентября 1945 года, а 20 сентября 1945 г. все поставки по ленд-лизу в СССР были прекращены.
В Канаде и на Британских островах были организованы огромные конвои из американских и английских кораблей. Так как американский Военно-Морской Флот активно участвовал в Тихоокеанской кампании, а у Восточного побережья США разразилась подводная война, основную работу по организации конвоев взяли на себя английский и канадский флоты. Конвои были сильными и хорошо организованными, но и атаки нацистов были сокрушительными.
Северные (арктические) морские маршруты ленд-лиза
Путь через Северную Атлантику до Мурманска и Архангельска был самый короткий, но и самый опасный. Нацисты придавали большое значение прекращению поставок ленд-лизовских грузов Советскому Союзу. В Норвегии они построили ряд авиационных баз для своих бомбардировщиков и истребителей, а норвежские фьорды сыграли для них роль хорошо защищенных природных баз для подводных и надводных военных кораблей. В связи с этим по Северному морскому пути транспорта могли пройти в Россию только под охраной и в составе сильных конвоев.
Из американских, канадских и английских портов суда сперва прибывали в глубокий исландский Хваль-фьорд, севернее Рейкьявика. Там их не меньше чем по 20 судов группировали в караваны, после чего под охраной военных кораблей направляли в Советский Союз. 12 августа 1941 года в СССР направился первый морской ленд-лизовский конвой, получивший обозначение PQ-00, по инициалам высокопоставленного британского морского офицера Эдвардса (P.Q. Edwards). Грузы пошли в советские северные порты: Мурманск, Архангельск, Северодвинск (Молотовск). Обратные конвои носили индекс QP. Но скоро немецкая разведка установила точные маршруты северных конвоев. Начались потери. Апофеозом драмы стала гибель в июле 1942 года каравана PQ-17: из 36 судов уцелело 11, ушло на дно больше 400 танков, 3000 автомобилей и 200 самолетов.
Корабли конвоя PQ-17 незадолго перед отправкой из Хваль-фьорда, Исландия. Слева британский эсминец HMS Icarus, за ним советский танкер «Азербайджан».
За годы войны немецкие подлодки и самолеты-торпедоносцы потопили 80 судов, хотя для охраны привлекались десятки боевых кораблей, сотни самолетов и тысячи людей. ВМС США и Великобритании потеряли в северных водах 19 боевых кораблей, а из 17 500 000 тонн стратегических материалов, отправленных в Советский Союз через северную Атлантику, не дошло 1 300 000 т. Не менее опасной преградой конвоям часто становился тяжелый паковый лед. Из 23 судов конвоя PQ-14 только одно было потоплено, а 14 повернули назад в Исландию, наткнувшись на льды. Нельзя забыть жертвы, понесенные союзниками на северных маршрутах: из 800 торгово-транспортных судов, участвовавших в 42 шедших в Советский Союз и 37 уходивших обратно северных конвоях, западные союзники потеряли примерно 90. Ими также были потеряны 2 крейсера, 16 эскортных кораблей, подводная лодка. В морской пучине нашли свое последнее пристанище около 5600 моряков-союзников. СССР потерял здесь 2 эсминца, 20 подводных лодок, 9 транспортов, большое количество самолетов.
Если в первые полгода Великой Отечественной войны (с июля по декабрь 1941 г.) свыше 40% поставок в СССР из-за рубежа шло именно через северные порты, то в дальнейшем их доля в общем объеме поставок сократилась. С февраля же по ноябрь 1943 г. конвои через северные моря по некоторым причинам вообще не проводились, и союзники предпочитали с весны 1943 г. доставлять оружие и имущество в Россию через Иран.
Ближневосточные (транс-иранские) маршруты ленд-лиза
США, Англия и Советский Союз затратили много сил, чтобы наладить более безопасный путь через Персидский залив и Иран, но только с осени 1942 года удалось организовать этим путем действительно значительные поставки. Первый корабль из США в Персидский залив с товарами для России отплыл еще в ноябре 1941 года, однако до выполнения намеченного на ту осень плана расширения портов, железных дорог и шоссе для поставок было еще далеко. Создание в Иране системы дорог для организации поставок в Россию оказалось делом крайне сложным.
Иран или Персия – государство на юго-западе Азии. Столица – город Тегеран. На западе граничит с Ираком, на северо-западе – с Азербайджаном, Арменией, Турцией, на севере – с Туркменистаном, на востоке – с Афганистаном и Пакистаном. С севера Иран омывается Каспийским морем, с юга – Персидским заливом Индийского океана.
В общей сложности через Персидский залив, Иран, Каспий поступило в СССР 23,8% всего объема ленд-лиза. Это был более протяженный (вокруг Африки), чем северный, достаточно сложный по организации доставки грузов, но, все же, не менее опасный маршрут. Путь конвоя от Нью-Йорка
