Трагедия 1941 года - Арсен Мартиросян

Так в чём же виноват Сталин?! И он ли единолично должен быть виноватым за трагедию Киевского «котла»?!

Миф № 40. Сталин ненавидел Ленинград как гнездо оппозиции и потому допустил, чтобы город оказался в блокаде

То, что Ленинград всегда был и есть гнездо оппозиции, — это не новость. По крайней мере в рамках советской истории — далеко не новость. А «новостью» является то, что давно задрипанный и глупейший миф все еще жив, окаянный. И не только жив, но еще и иногда всплывает на страницах некоторых исследований сугубо «демократического» толка. В то же время, не имея желания заново пересказывать всю эпопею под названием «Битва за Ленинград» — она ведь прекрасно описана в сотнях книг — хочу обратить особое внимание на следующее.

До блокады Ленинграда дело довели не Сталин и Ставка, а прежде всего бравые и крутозвездные Жуков и Тимошенко. Именно ими негласно и незаконно протащенный преступный и «безграмотный сценарий вступления в войну» привёл к катастрофическому разгрому приграничной группировки войск РККА и массированному прорыву гитлеровских войск вглубь советской территории. В том числе и на Северо-Западном направлении. Это, что называется, во-первых. Особенно если учесть, что битва-то началась уже 10 июля 1941 г., сиречь всего-то через 18 дней после начала войны. Во-вторых, доблестный драп войск Северо-Западного фронта, то есть бывшего Прибалтийского Особого Военного округа. Причем драп не по вине простых солдат и офицеров, а по вине самого командования этого фронта (округа). Не зря же оно весьма долго «пребывало в окружении», явно пережидая, пока гнев Сталина утихнет, и только потом вылезло из «проклятого немецкого кольца». А ведь Сталин чуть ли не сразу заподозрил, что кто-то открывает дорогу на Ленинград, и этим своим подозрением поделился даже с Ворошиловым, назначенным главкомом Северо-Западного направления. И ничего удивительного в таком подозрении нет. Ибо как ещё нужно отреагировать на то, что танковые войска вермахта на этом направлении в буквальном смысле слова летели вглубь советской территории со скоростью до 75 км в сутки, то есть в три раза большей, чем предписывалось уставами?! В-третьих, «героическая» потеря основных сил Краснознаменного Балтийского флота, который к концу 1941 г. вообще перестал существовать, о чем говорится в анализе мифа № 41. Питер морской город, и функции по его обороне наполовину лежат на флоте. Но флот-то еле-еле удрал из Таллина, да и то с колоссальными потерями. В-четвёртых, большую помощь гитлеровцам оказали и финны, предпринявшие согласованное с командованием вермахта наступление в сторону Ленинграда. В-пятых, неадекватно резко усложнившейся обстановке командование со стороны Ворошилова как главкома направления. Несмотря на отдельные успехи, в целом Ворошилов, конечно же, не справился с обороной Ленинграда на дальних подступах к городу, хотя и успел в основном стабилизировать фронт. В конечном итоге это привело к тому, что Сталин направил в Ленинград Жукова, который крайне жестокими, зачастую далеко переходившими за грань предоставленных ему полномочий мерами с большим трудом организовал оборону блокадного Ленинграда, да и то в тот момент, когда сами гитлеровцы в основном ослабили натиск на город.

Что же касается Сталина, то он чуть ли не с первых же дней войны требовал от США и Англии как можно сильней надавить на Финляндию, чтобы остановить наступление финских войск в направлении на Ленинград. С колоссальным трудом Сталину удалось этого добиться. Но лишь к концу 1941 г. Во всяком случае, Великобритания объявила Финляндии войну лишь 6 декабря 1941 г. Надо полагать, что Сталин осуществлял этот жесткий дипломатический нажим сугубо из ненависти к Ленинграду. И из той же ненависти предпринимал самые отчаянные усилия для укрепления обороны Ленинграда. И это при условии, что на других участках советско-германского фронта обстановка была ничуть не лучше, если не хуже, особенно на Московском направлении, тем более после Киевского «котла».

Да, в итоге всех предпринятых отчаянных и жестоких, вплоть до жесточайших мер план захвата Ленинграда с ходу потерпел крах, что повлекло за собой и срыв намерений противника повернуть основные силы группы армий «Север» для наступления на Москву. Этот факт никто отрицать не посмеет. Но никто не посмеет отрицать и того, что в ситуации второго полугодия 1941 г., особенно начиная с сентября, большего сделать было невозможно. У страны просто не было сил на это. Город оказался в блокаде.

Тем не менее явно все из той же ненависти к Ленинграду по указанию Сталина осуществлялись Тихвинская оборонительная и Тихвинская наступательная операции в период с октября 1941 по 12.01.42 года. В результате удалось восстановить эксплуатацию важного участка Северной железной дороги до станции Войбокало, что спасло тысячи людей в Ленинграде от голодной смерти и повысило обороноспособность города.

Всё из той же ненависти Сталина к Ленинграду по его же указанию в январе — апреле 1942 г. осуществлялись Любанские операции, летом и осенью 1942 г. Синявинские операции, имевшие целью прорыв блокады. Кроме того, осуществлялись Демянские операции 1942–1943 гг. Все из той же ненависти по указанию Сталина и под руководством Ставки в период с 12.01. по 18.01.43 г. была осуществлена знаменитая операция «Искра» — прорыв блокады Ленинграда. Правда, пока еще частичный, но уже ощутимо облегчивший положение города. Через созданный в результате этой операции коридор шириной 8–11 км были проложены железная и автомобильная дороги, по которым в Ленинград пошли необходимые грузы. Наконец, все из той же ненависти к Ленинграду по указанию Сталина и под руководством Ставки в январе — феврале 1944 г. была осуществлена операция по полному снятию блокады Ленинграда.

Так, может быть, хватит болтать о некоей ненависти Сталина к Ленинграду?! Может быть, хватит оскорблять титанические усилия Верховного Главнокомандующего, Ставки, Генерального штаба, простых солдат и офицеров нескольких фронтов по облегчению участи блокированного города и его деблокированию?! Когда же всё-таки научимся отделять зерна истины от плевел гнусной лжи «дерьмократов»?!

А что касается ненависти, то Сталин всё-таки её проявил. Но только в другом. Он не умел и не желал прощать тех, кто довел дело до трагедии блокады Ленинграда. Перед операцией «Искра» из задействованных в ней войск были удалены все, кто имел отношение к боям 1941 г., приведшим к блокаде… Сталин ничего не забывал…

Миф № 41. Благодаря героическому прорыву из Таллина в Кронштадт был спасен Краснознамённый Балтийский флот

Миф был запущен советской пропагандой не без содействия адмиралов СССР, участвовавших в войне. Однако оно, конечно, было бы очень здорово, если бы так оно и было. Увы, но в результате этого «героического прорыва» и иных его боевых действий с 22 июня по 3 декабря 1941 г. «к концу 1941 года флота на Балтике практически не существовало»[133]. Это не чьё-то досужее мнение. И уж тем более не забугорных идиотов-предателей и их местного «розлива» кретинят. Это печальный вывод отечественного профессионала высокого класса — профессора Санкт-Петербургской военно-морской академии В. Д. Доценко.

К немедленной эвакуации флота из Таллина вынудил беспримерный драп войск Северо-Западного фронта. Уже 19 августа 1941 г. гитлеровцы вышли на передовой рубеж обороны Таллина. Три дня защитники города общими усилиями сопротивлялись. 25 августа советские войска вынуждены были отойти на главный рубеж обороны. С этого дня город и порт простреливались противником на всю глубину. Уже с того дня начались потери флота. Прямые попадания артиллерийских снарядов получили лидер «Минск» и эсминец «Славный», затонул транспорт «Луначарский».

Командование флота понимало необходимость срочного вывода всех кораблей из Таллина, запрашивало об этом главкома Северо-Западного направления Ворошилова, а тот, не будь дураком, переадресовал запрос от 25 августа Сталину, на что вождь сильно удивился: «А что, разве корабли ещё в Таллине?» В результате вмешательства Сталина утром 26 августа адмирал Трибуц наконец-то получил директиву об эвакуации, которая в принципе опоздала как минимум на неделю. Причем срок для подготовки был отведен запредельно короткий — одни сутки! Но всё бы ничего, если бы, как и всегда, не преступное отношение командования флота к разведке.

Дело в том, что у командования флота было всего три варианта осуществления операции по переходу кораблей в Кронштадт. По Северному фарватеру, который проходил по кромке финских шхер и являлся наиболее безопасным — здесь мин почти не было. Вариант был отвергнут по политическим соображениям — могли заподозрить в желании сдать корабли противнику. Не говоря уже о том, что в результате именно же преступного отношения командования к организации разведки на Балтике флотские разведчики понятия не имели, какие силы гитлеровцы сосредоточили в финских шхерах.