«Я – АНГЕЛ!». Часть вторая: «Между Сциллой и Харибдой» - Сергей Николаевич Зеленин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Ну что будем делать? Оставим всё как есть?
Ну и смысл тогда пилить «заклёпки» для предков — если они не смогут правильно ими воспользоваться?
Вот, смотрим фильм «Трактористы» — с несущимися на условного противника лёгкими «БТэшками», слушаем бодрящую песню про «экипаж машины боевой» и отчётливо понимаем: дай в 1941 году этим «трём танкистам» — хоть «Т-34» с командирской башенкой, хоть «Т-44», «Т-54», «Т-72» или даже «Армату» — они точно также будут нестись сломя голову на противотанковую оборону немцев, через минные поля, под огонь «паков» да «флаков», в тёплые объятья изобретательных немецких сапёров со спецсредствами.
А снаряд уязвимое место у танка найдёт…
А делать то, что-то надо!
Вот я и решил зимой 1924−25 годов написать и издать так сказать — «ремейки наоборот» Лейтенантской прозы. Молодёжь будет читать и, я уверен — хоть кое-что, хоть самая малость — да отложится в их голове и пригодится в лихую годину. Если хотя бы один человек из ста потенциально убитых где-нибудь под Вязьмой и Харьковом, или в Мясном Бору, благодаря тому сумеет — не только уцелеть сам, но и убить одного-единственного «своего» немца — я буду считать свои усилия вполне оправданными.
Конечно, придётся хорошенько всё переделать, переписать — подогнав сюжет, место действия и персонажи под реалии не так давно прошедшей Гражданской войны. И побольше елея и славаблудия в адрес «направляющей и руководящей» — чтоб классикой соцреализма объявили и желательно заставили молодёжь изучать в школе.
Конечно, предвижу критику: это, мол — плагиат и воровство. Отвечу так: если человек действительно талантлив — он ещё что-нибудь напишет, тем более вдохновись прочтением собственных же произведений. Ещё скажу, что уверен: те самые «лейтенанты» писавшие свою прозу — всемерно бы одобрили такое «воровство».
В борьбе за человеческие жизни все средства хороши!
* * *
[1] Децимация (наказание) — дисциплинарное наказание в армии Древнего Рима, казнь каждого десятого по жребию.
[1] Ревельский отдельный морской батальон смерти создан летом 1917 по инициативе матроса Лаврова Евг… Личный состав набран преимущественно их числа моряков Ревельской базы, команд стоявших на ремонте кораблей и учебных частей флота. Причислен к 141-му пехотному Можайскому полку, входившему в состав ударного корпуса 5-й армии. 3.06.1917 в Двинск на пополнение 141-го пехотного Можайского полка из Орла прибыла партия амнистированных в количестве 119 человек, из них 78 записалось в Ревельский батальон смерти (53 из которых погибли в первом бою). Первый бой принял на Золотой горке, под Двинском 10.07.1917 атакой в 10−00. Из 26 офицеров батальон потерял убитыми 15. Погиб первый командир батальона штабс-капитан Егоров. «Потери были громадны: из 300 моряков, входивших в состав батальона, не ранено всего 15 человек. Три офицера: подпоручик Симаков, мичман Орлов, мичман Зубков, не желая отступать, застрелились». Для пополнения батальон был отведен в тыл. В августе 1917 находился в Петрограде. На 29.09.1917 находился в Ревеле.
Глава 25
Мой суперинтендант
Зимой 1924−25 года, на «Ульяновском автомобильном заводе» изготавливали уже как по полусотне комплектов мототелег «УАЗ-404» в день — в простонародье прозванных «мотыгами».
Именно «КОМПЛЕКТОВ(!!!)», подчёркиваю!
Детали для «мотыг» делались кооператорами из «Красного рассвета», зэками из опытно-экспериментального цеха «ОПТБ-007» и местными кустарями-надомниками — которым вышестоящие структуры помогали с инструментом. Сборка же готовых изделий на самом заводе существовала лишь «для себя», для продажи в пределах уезда, да для контрольных испытаний отдельных партий… Остальные продавались в виде набора узлов и отдельных крупных деталей.
Особых проблем с подгонкой до сих пор не было, ибо все комплектующие — изготавливались с очень высокой по тем временам для советской промышленности точностью. Да и, абсолютное большинство из них было из обычной или позже пластифицированной древесины и любой мужик — владеющий топором, молотком и плоским совдеповским рашпилем (слегка стебаюсь, конечно!), мог проделать эту технологическую операцию самостоятельно.
Принцип «сделай сам» — как при покупке мебели в достославные времена «застоя»!
Хотя, я несколько не прав: именно так — «комплектами» производились в войну знаменитые «По-2», которые затем собирались в полевых авиамастерских.
Поэтому некое подобие конвейера на «УАЗе» существовало лишь для сборки наиболее важных узлов — двигателя, коробки передач, раздатки и приводов на оси. Они, конвейера — представляли собой длинные столы, на которых эти узлы собирались на специальных тележках с колёсиками. Прикрутив деталь, рабочий руками передвигал собираемый узел дальше — «к соседу».
Рисунок 43. Возможно так, выглядела бы реклама альтернативного мира «развитого НЭПа». Источник: http://www.mistermigell.ru.
Так что по сути, АО «УАЗ» до сих пор представлял собой большой, просторный сарай на бывшем чугунолитейном заводе братьев Баташёвых, несколько складов комплектующих, да множившиеся с каждым месяцем торгово-сервисные представительства по Нижегородской губернии и за её пределами. Где, не только продавали этот «конструктор для взрослых» — но и учили на наглядных пособиях, как его собирать. Индивид не желающий посещать эти краткие курсы, мог собрать «УАЗик» самостоятельно приобретя специальную брошюрку типа американских комиксов — на страницах которой, весьма фривольно одетая девушка покажет личным примером, как это делается поэтапно.
Героиня этого «производственного» комикса — Елизавета Молчанова, как влитая!
Как и на любом плакате или буклете — рекламирующего изделия или услуги ульяновских кооператоров, плакатов по технике безопасности труда на предприятиях, учебно-наглядных, агитационно-пропагандистских и так далее.
А у неё, как у художницы, имеется один особенный творческий бзык: все главные героини её картин — копии её самой!
— Теперь, моя султанша, — говорю ей как бы в шутку, — тебя будут знать и любить в любом — даже самом удалённом и задрыпанном уголке Матушки-России.
Подумав немного, весьма глубокомысленно добавил:
— Возможно, даже больше чем самого товарища Сталина.
Та, с притворным возмущением:
— Ну, ты как скажешь!
А самой вижу — приятно…
— А я зря ничего не говорю, моя маленькая.
И поцеловал её в прелестный носик.
* * *
Хлопотами-заботами Поегли Мартына Антоновича, из Наркомата обороны — который с конца января 1925 года вместо Льва Троцкого возглавил Михаил Фрунзе, прибыла комиссия изучающая возможность и желательность принятия «мотыги» на вооружение РККА в качестве транспортного средства.
Сперва, подобная же комиссия из ГАУ побывала в Выксе — в АО «Россредмаш» и, после заводских испытаний трактора «Мужик» и переговоров с Советом директоров, заказала у Дыренкова Николая Ивановича два экземпляра — уже для войсковых испытаний.
Тоже — довольно занятная история получилась…
Ну, про то как-нибудь
