Новаторы - Ю. Кулышев
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Участвовали во Всероссийском субботнике и рабочие станции и депо Москва-Сортировочная. Рядом с депо, на пустыре, они заложили новый клуб.
— У русских есть традиция, — говорил Бураков при закладке фундамента, — класть в углы дома деньги, чтобы крепче стоял. Но деньги бывают разные, и люди тоже. Богатые клали золотые, бедняки — медяки. Теперь иные времена. И я предлагаю заложить в память этого знаменательного для нас события нечто иное.
И Бураков заложил в фундамент здания дощечку с надписью: «Клуб вольного труда». А чуть пониже: «В труде — залог победы».
Здание клуба было полностью построено во внеурочное время. При клубе организовали вечернюю школу для взрослых. Работницы депо охотно стали ходить в кружки кройки и шитья. Были созданы музыкальный и хоровой 1& кружки. И во всем чувствовалась рука Буракова. Его любили, к его голосу прислушивались, с ним советовались.
Однажды, отправляясь на работу, Бураков увидел на улице чумазых ребятишек, копавшихся в грязной куче. Жалость к обездоленным детям переполнила его сердце.
Вечером Бураков собрал коммунистов, рассказал про случай на улице и предложил:
— Помочь надо детям.
— Но как и чем, Ефимыч?
— В клубе мы организовали много различных кружков, а вот про детей забыли. Почему бы не организовать детские кружки, заинтересовать и занять детей полезным делом?
— Дельное предложение, — поддержали коммунисты.
Кружок создали. С детьми разучивали стихи и песни, придумывали новые игры, организовывали утренники.
А малышам устраивали угощения с чаем, бог весть откуда доставая дефицитную белую муку, сахар.
У входа в клуб по распоряжению Буракова положили пару двухпудовых гирь. Этот первый примитивный спортивный инвентарь положил начало деповскому спортивному коллективу. Более трехсот деповцев вовлек Иван Ефимович в клубную самодеятельность.
Казалось невероятным, откуда у этого человека столько энергии. Выполняя большую работу как депутат Моссовета, Иван Ефимович находил время заниматься такими делами, как организация столовой для рабочих, создание здравпункта, благоустройство служебных помещений.
Требовательный к себе, он добивался того же и от других.
…Отгремели кровопролитные бои на фронтах гражданской войны.
Переход к мирному строительству совершался в трудных условиях.
Но партия верила, что рабочий класс в братском союзе с трудовым крестьянством совершит чудеса на пути строительства новой жизни. «Если в голодной Москве летом 1919 года голодные рабочие, пережившие тяжелых четыре года империалистической войны… смогли начать это великое дело, — писал Ленин в своем знаменитом произведении «Великий почин», — то каково будет развитие дальше, когда мы победим в гражданской войне и завоюем мир?»[2]
Предсказание вождя сбылось. Массовое движение ударников, а затем социалистическое соревнование превратилось во всенародное движение.
…В 1928 году Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет первым из московских предприятий наградил депо Сортировочная Московско-Казанской железной дороги орденом Трудового Красного Знамени. Наградная грамота и орден долгие годы хранились в застекленной витрине деповского клуба.
…В 1938 году на станции Сортировочная проходило торжественное собрание, посвященное открытию Дворца культуры железнодорожников. Первое слово было предоставлено Ивану Ефимовичу Буракову.
— Около двух десятилетий назад, — начал он, — когда здесь, у горы Соколиной, мы открывали свой первый рабочий клуб, мы дали обещание построить со временем храм культуры. Наши враги кричали: «Не видать хамам храма!» Но мы, как видите, претворили мечту в жизнь и говорим сегодня каждому из вас: смело входи в этот дворец! Ты здесь не гость, а хозяин.
По единодушной просьбе коллектива депо Дворец культуры был назван именем В. И. Ленина.
Иван Ефимович Бураков в последующие годы работал в райкоме партии, председателем исполкома Сокольнического районного Совета, на хозяйственной работе. На протяжении 10 лет был членом бюро Сокольнического райкома партии. Несколько раз избирался членом МК ВКП(б) и членом Моссовета. От Московской партийной организации был делегатом на XIV и XV съездах партии.
Несмотря на большую общественную загруженность, Иван Ефимович много читал. Его хорошо знали все сотрудники библиотеки имени Грибоедова. «Бывало, проснешься ночью, — вспоминает жена Ивана Ефимовича Любовь Николаевна Буракова, — а он читает. Даже не знаешь, когда и спит». Очень любил своих четырех дочерей — Марию, Ксению, Людмилу, Нину. Знал обо всех их делах в школе, помогал в учебе, рассказывал о далеких и трудных, но героических днях своей юности.
Любил Иван Ефимович встретить утреннюю зарю на берегу реки с удочкой в руках или с ружьем побродить по Подмосковью, вдыхая аромат земли и прелых листьев и любуясь неповторимой красотой пробуждающейся природы.
В 1940 году по состоянию здоровья Иван Ефимович Бураков ушел на пенсию. Но когда фашистские полчища напали на нашу страну, угрожая ее существованию, коммунист Бураков, несмотря на слабое здоровье, не мог сидеть сложа руки.
Он вновь возвращается на железнодорожный транспорт, к своей старой профессии, чтобы оказать посильную помощь фронту. Работая слесарем-инструментальщиком, не забывал и о партийной обязанности: он был заместителем секретаря парторганизации механических мастерских. И после окончания войны до последних дней своей жизни продолжал трудиться этот неутомимый человек.
А случилось это в один февральский морозный вечер 1952 года. Иван Ефимович, как обычно, возвращался после работы домой.
И вдруг резкая боль пронизала все его тело. Качнувшись, он грузно осел, повалился на снег. Дала о себе знать скрытая прежде болезнь.
Больница. Операционная. Но врачи уже не могли спасти его.
Этот замечательный человек всю жизнь отдал делу служения партии и народу.
Он умер, как и жил, на боевом посту.
Владимир Ильич Ленин в почине железнодорожников увидел зарю нового, ростки коммунистического труда. Он писал, что «ростки коммунизма не зачахнут, а разрастутся и разовьются в полный коммунизм».
АЛЕКСАНДР САЛОВ
Л. Рогачевская, И. Остапенко
Московский автомобильный завод имени Ивана Лихачева. Кто не знает этого первенца отечественного автостроения?
Однажды познакомиться с прошлым и настоящим автозавода пришли ученые-историки. Они осмотрели огромные корпуса, оснащенные передовой техникой, выслушали интересный рассказ экскурсовода — ветерана труда Александра Петровича Салова. Заканчивая экскурсию, Александр Петрович сказал: «А хорошо было бы, если бы вы, ученые, помогли осуществить нашу мечту — написать историю родного автозавода». Историки обещали помочь. Началась совместная работа.
