Загадка песков - Эрскин Чайлдерс
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Баркас – большая весельная или моторная шлюпка.
Бейдевинд – курс корабля, когда угол между направлением судна и встречным ветром менее девяноста градусов. Идти в бейдевинд – значит идти под острым углом к направлению ветра.
Бизань – 1) задняя мачта на корабле; 2) косой парус, поднимаемый на этой мачте.
Блок – груз с колесом внутри, который служит для проводки снасти.
Бон – плавучее заграждение. Также см. веха.
Бриз – ветер, дующий на берегах морей днем с моря на сушу, а ночью с суши на море.
Бушприт – горизонтальная или наклонная балка, выдающаяся с носа корабля, служит для подъема кливеров и других работ.
Буй – поплавок для указания какого-либо места на поверхности воды или для спасения утопающих.
Бухта – 1) небольшой залив; 2) трос, свернутый кругами, или снасти, уложенные кругами.
Бушлат – род верхней одежды матросов, форменная двубортная черная куртка на теплой подкладке.
Ватерштаг – канат, крепящий бушприт к носу судна.
Вахта – 1) дежурная часть личного состава на корабле (обычно половина или треть), несущая службу. 2) промежуток времени, в продолжение которого дежурная часть несет вахту.
Верп – см. якорь.
Веха – укрепленный на якоре или воткнутый в дно шест, выступающий из воды и служащий для указания фарватера, мелей и т. п.
Взять рифы – уменьшить площадь парусности.
Гавань – естественно или искусственно огражденное на воде место, представляющее удобную стоянку для судов.
Галс – курс идущего корабля относительно ветра. Если ветер дует с левой стороны, корабль идет левым галсом, если с правой – правым.
Галфинд – (или идти вполветра) – направление ветра, когда он дует в борт корабля под прямым углом.
Гафель – наклонное рангоутное дерево, укрепленное сзади мачты и служащее для привязывания верхней кромки косого паруса.
Гик – горизонтальное рангоутное дерево, одним концом подвижно скрепленное с нижней частью мачты парусного судна.
Гичка – см. шлюпка.
Грот – 1) вторая (или главная) мачта на корабле; 2) большой парус, поднимаемый на этой мачте.
Дирик-фал – снасть, с помощью которой поднимается и удерживается в требуемом положении гафель.
Док – портовое сооружение с осушаемым каналом, в которое вводятся суда для ремонта.
Дрейф – уклонение движущегося корабля от намеченного пути под влиянием ветра или течения.
Дрейфовать – пассивно двигаться по ветру или течению. Лечь в дрейф – установить паруса так, чтобы корабль не имел поступательного движения.
Зарифленный парус – парус с уменьшенной площадью.
Зюйдвестка – непромокаемая шляпа с большими полями.
Иллюминатор – круглое окно с толстым стеклом в борту или палубе корабля.
Кеч (кетч) – двухмачтовое парусное судно, у которого задняя мачта ниже передней.
Кильватер – 1) струя сзади судна, образующаяся при его ходе; 2) строй, когда корабли идут один за другим.
Кливер – косой треугольный парус на носу корабля или шлюпки.
Кнехт – металлическая тумба со шкивом, укрепленная на палубе. Кнехт служит для крепления швартовых концов, снастей и т. п.
Конец – всякая свободная снасть небольшой длины.
Корма – задняя часть судна, противоположная носу.
Крамбол – балка, выступающая за борт и служащая для подтягивания якоря.
Курс – путь, по которому идет корабль.
Куттер – небольшой парусный корабль или катер.
Лаг – 1) прибор для определения скорости хода судна и пройденного расстояния; 2) борт корабля, стать лагом – значит стать бортом к волне.
Лихтер – грузовое, чаще несамоходное судно, обычно используемое для беспричальной погрузки и разгрузки больших судов или для местных перевозок.
Лот – навигационный инструмент, служащий для измерения глубин моря до пятидесяти метров.
Лот-линь – тонкий трос, к которому прикреплен лот.
Лоция – пособие для плавания с описанием определенных районов моря и прилегающих берегов.
Лоцман – моряк, хорошо знакомый с характером данного побережья и со всеми местными проходами и фарватерами.
Люк – отверстие в палубе для спуска вниз или пропуска света в каюту (световой люк).
Мачта – высокое рангоутное дерево для постановки парусов.
Машинный телеграф – прибор, при помощи которого приказания с мостика передаются в машинное отделение.
Мористее (держаться мористее) – дальше от берега, обходить со стороны моря.
Найтов – обивка или перевязка тонким тросом для скрепления концов тросов, наложенных один на другой, или иных предметов.
Нок – оконечность горизонтального или наклонного рангоутного дерева – например, реи, бугшприта, выстрела, гафеля и т. п.
Норд-вест – северо-запад, северо-западный ветер.
Норд-ост – северо-восток, северо-восточный ветер.
Оверштаг – крутой поворот корабля, движущегося под небольшим углом по направлению к встречному ветру (в бейдевинд) с правого галса на левый и наоборот.
Отдать якорь – бросить якорь в воду на якорной цепи.
Отшвартоваться – отойти от берега, пристани, стенки причала, от другого судна.
Ошвартоваться – привязаться к берегу или другому судну швартовыми.
Парус – полотнище парусины специальной формы и размеров, смотря по назначению. Паруса разделяются на прямые и косые.
Пеленг – направление на какой либо предмет от наблюдателя.
Переборка – деревянная стенка каюты.
Подзор – склон кормы судна над рулем.
Приводиться – идти круче к ветру.
Принайтовить – прикрепить найтовом.
Рангоут – общее наименование всех деревянных приспособлений, предназначенных для несения парусов.
Рейд – часть моря около берега, удобная для стоянки кораблей.
Риф – 1) гряда камней, расположенная близко к поверхности воды; 2) приспособление, при помощи которого можно изменять площадь парусности.
Румб – одно из тридцати двух делений компаса.
Снасть – веревки и тросы, служащие на корабле для постановки и уборки парусов, постановки рангоута и пр.
Сплеснивать – срастить, сплести два конца в один.
Стаксель – треугольный парус, поднимаемый по штагу для увеличения площади парусности.
Старнпост – вертикальный брус кормовой оконечности судна, на который навешивается руль.
Стеньга – дерево, служащее продолжением, вторым ярусом мачты.
Табанить – тормозить веслами, грести назад.
Такелаж – общее наименование всех тросовых частей. Мачты и рангоут удерживаются на своих местах стоячим такелажем, паруса управляются бегучим такелажем.
Талреп – устройство для стягивания и выбирания слабины такелажа.
Травить – перепускать понемногу снасть.
Транспорт – судно для перевозки грузов.
Трап – лестница на корабле.
Трюм – самая нижняя часть внутреннего пространства корабля.
Узел – единица измерения скорости корабля.
Фал – снасть, служащая для подъема парусов или флагов.
Фалинь – канат, прикрепленный к носу шлюпки.
Фалреп – трос, заменяющий перила у входных трапов.
Фарватер – путь, безопасный от камней и мелей.
Фордевинд – 1) ветер, дующий прямо в корму судна; 2) резкий поворот, связанный с пересечением линии ветра, дующего с кормы.
Фрегат – трехмачтовый военный корабль с одной закрытой батареей и артиллерией на свободных местах верхней палубы.
Швартов – толстый трос, служащий для крепления корабля к пристани или к берегу.
Шверт – выдвижной киль на небольшом судне.
Шкаторина – край паруса, обшитый тросом.
Шкафут – часть верхней палубы от фок-мачты до грот-мачты.
Шкив – колесико в блоке с желобком для троса.
Шкипер – 1) содержатель корабельного имущества; 2) в торговом флоте командир судна.
Шкот – снасть, при помощи которой управляют парусами.
Шлюп-балки – устройства для спуска и подъема шлюпок.
Шлюпка – общее название всякого гребного судна на корабле.
Шпигат – сквозное отверстие в борту или палубе судна для стока воды.
