Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие - Владислав Волгин

Для управления деятельностью автодилерских предприятий на отечественном рынке представлено несколько конкурирующих дилерских управленческих систем (называемых иногда “Dealer Management System” – DMS), например: SAP DBM, Oracle DMS, BrightAuto – DMS на базе Microsoft Dynamics NAV4.0, Infonizer – DMS на базе Microsoft Dynamics AX4.0, INCADEA – DMS на базе Microsoft Dynamics NAV2.60, “Альфа Авто – на базе 1C”, eCAR21 – компании Data First, AutoMaster, Keridge AutoLine, IBS Automotive, AVARDA, “Авто Плюс”, Innoware Auto, “АИС” Все программные продукты обеспечивают интеграцию с каталогами запасных частей (для автоматической загрузки номеров и цен деталей в учетные документы), информационными базами нормо-часов (для автоматизации загрузки номенклатур работ и расчета их стоимости).

В средних и крупных компаниях становится популярным создание корпоративных порталов на базе, например, программного продукта IBM WebSphere Portal Server.

Основные функции порталов:

♦ единый интерфейс доступа к приложениям и информационным ресурсам;

♦ упорядоченные данные для удобства навигации;

♦ реализация эффективных поисковых механизмов по источникам данных, оценка достоверности полученной информации;

♦ возможность опубликовать пользовательскую информацию, предоставив к ней общекорпоративный доступ;

♦ возможность инициировать, отслеживать и участвовать в корпоративных бизнес-процессах, таких, как логистика, резервирование ресурсов, согласование решений, управление кадрами и др.;

♦ обеспечение режима командной работы в вариантах “сотрудник – сотрудник”, “сотрудник – партнер”, “сотрудник– клиент”;

♦ формирование рабочей среды сотрудника с учетом имеющихся у него прав доступа к информационным ресурсам;

♦ интеграция всех элементов информационных ресурсов в понятном и логичном виде;

♦ обязательным условием для обеспечения конкурентоспособности портала является обратная связь для информирования о нуждах и пожеланиях пользователей – сотрудников, партнеров, клиентов.

Преимущества корпоративных порталов:

♦ создание единой персональной точки входа к корпоративным бизнес-приложениям;

♦ консолидация данных из разрозненных разнородных источников информации (файловые серверы, ресурсы интернета, ERP-, CRM-системы) и ее представление в едином формате;

♦ использование интернет-технологий, что позволяет избежать дорогостоящих программно-аппаратных интерфейсов, требуемых при традиционной интеграции разнородных корпоративных систем;

♦ эффективная защита информации за счет использования системы авторизации и распределения доступа к ресурсам портала;

♦ возможность ведения единого корпоративного классификатора ресурсов;

♦ упорядочивание данных для осуществления удобной навигации по информационным ресурсам, формирование справочников и каталогов;

♦ ускорение поиска необходимой информации – предоставление эффективных поисковых механизмов по всем возможным источникам данных (структурированные, неструктурированные, метаданные) и всем ресурсам, которые могут включать необходимые данные, обеспечение полноты и релевантности поиска, а также оценки достоверности полученной информации;

♦ широкие возможности доставки нужной информации целевым аудиториям;

♦ вовлечение сотрудников в создание и публикацию информации;

♦ ускорение внутреннего информационного обмена.

Оптимизация обработки информации

Информационные потоки – это нервная система бизнеса. Без коммуникации не может быть налажен материальный поток. Потоки материалов информации не обязательно должны быть идентичными по содержанию, по времени. Различают опережающую и сопутствующую информацию и их системы. Опережающий поток данных инициируется заказчиком в направлении поставщика, а поддерживающий поток идет в обратном направлении. С помощью опережающей информации стремятся избежать скопления материалов в непредусмотренных местах либо нерентабельных запасов. Применение единого информационного стандарта в цепи логистики позволяет сокращать расходы на сбор информации и на последующие рекламации. При ускорении информационного потока участвующие в нем лица получают возможность уделять больше внимания самому потоку, прибегая к его индивидуальной обработке. На коротких дистанциях это преимущество во времени не так заметно, зато оно особенно чувствуется при международных грузовых перевозках, когда отклонения имеют серьезные последствия и не всегда могут быть быстро исправлены. Поэтому реализация мероприятий по ускорению и совершенствованию информационного потока дает выигрыш не только поставщику и клиенту, но и логистическому предприятию.

Заметное увеличение скорости движения товаров в каналах сбыта достигается за счет применения электронного обмена данными в режиме реального времени. Подобный обмен предполагает компьютерные связи (прямые или через Интернет) между членами канала – изготовителями, дистрибьюторами, дилерами и обслуживающими предприятиями – банками, перевозчиками, экспедиторскими фирмами, страховыми компаниями. Участники электронного обмена размещают или подтверждают заказы, оплачивают поставки, заказывают транспортные средства, обмениваются информацией относительно клиентов, товаров в пути, финансирования, платежей, страхования и т. д. Обмен информацией позволяет партнерам действовать быстро и скоординированно, информация используется для снижения издержек и улучшения обслуживания клиентов.

Информационные потоки при движении товаров включают:

♦ заказы, подтверждения заказов, контракты, претензии, переписку;

♦ складские и экспедиторские документы;

♦ товаросопроводительные документы (отгрузочные спецификации, упаковочные листы, сертификаты соответствия, сертификаты происхождения товаров и др.);

♦ транспортные документы;

♦ страховые документы;

♦ таможенные документы;

♦ транзитные документы;

♦ санитарные и др. разрешительные документы;

♦ портовые документы, коносаменты, чартеры, бортовые документы;

♦ расчетные, платежные, кредитные документы, гарантии;

♦ извещения об отгрузках, о перевалках, о прибытии груза, об оплате и т. д.

При оптимизации обработки информации должны выдвигаться следующие основные требования к обработке информационных потоков:

♦ достоверность и точность информации, как основа верности принимаемых решений;

♦ гарантированность доставки информации соответствующим исполнителям в желаемое время и место;

♦ техническая доступность получения информации (обеспеченность оргтехникой и обучение персонала);

♦ обязательная возможность работы через Интернет со всеми партнерами;

♦ обеспечение возможности работы в системе EDI, если это практикуется партнерами.

Сегодня все понимают, что только с помощью налаженной информации можно добиться преимуществ в конкурентной борьбе. Без современного аппаратного и программного обеспечения нельзя добиться соблюдения таких требований к информации, как ее актуальность, скорость, охват достаточно широкого массива данных и их надежность, а также сокращение затрат. Затраты на сбор и обработку информации должны находиться в определенном соотношении с получаемой от нее выгодой. Требуется стандартизация информации и составляющих этапов процесса. В мире информации это означает в первую очередь установление единых понятий и организационных структур. Требуется синхронизация материальных и информационных потоков с помощью стандартизированных соответствующих интерфейсов.

Систематическое обновление и корректировка информации о материальных потоках – обязательное требование логистики. На пути от поставщика до получателя ответственность за грузы, образующие материальный поток, и за риски переходит от одного участника логистического процесса к другому (поставщик – экспедитор – перевозчик – экспедитор – получатель). В “точках перехода” участники сверяют физические параметры материальных потоков с информацией о них – данными товаросопроводительных документов. Управление потоками осуществляется на основе информации о них и своевременное получение сведений об изменении параметров потоков (потери грузовых мест при перевалках, засылка контейнеров не в тот адрес и т. п.) позволяет принять срочные меры для розыска грузов. Для обеспечения точного соответствия физического состава материального потока данным сопроводительных документов при заключении контрактов необходимо обеспечить сохранность грузов правовыми средствами.

Точки соприкосновения информационных и материальных потоков возникают постоянно, ведь при движении материальных потоков приходится собирать данные с различных накладных, считывать их с помощью штрихкода или же передавать с помощью электронных средств телекоммуникации. Но информация может плохо считываться, теряться или неправильно интерпретироваться. Возможность такого рода ошибок может быть устранена или уменьшена за счет достижения договоренностей относительно подлежащих передаче данных и их проверки до передачи на предмет реализуемости. Передаваемая информация должна быть полной и корректной, а все документы сохраняться неповрежденными. В любом случае следует избегать многократного введения информации в компьютер и избыточности данных, так как при этом увеличиваются расходы и появляется опасность несовпадения информации, что потребует дополнительных расходов на ее уточнение. При сборе и приеме данных необходимо проверять их на достаточность. Самые лучшие информационные системы не принесут пользы, если качество данных будет оставлять желать лучшего, например вследствие экономии на персонале, когда его либо недостаточно, либо привлекаются специалисты низкой квалификации. При обработке информации, связанной с перемещениями материалов, решающее значение имеет их идентификация. Не допускается введение данных в компьютер при отсутствии каталога идентификации материалов. Минимальный стандарт информации на каждое перемещение должен предусматривать номер детали, дату, количество, адресные данные поставщика и клиента, а также при определенных условиях и указания на экспедитора или внешнее сервисное учреждение.