Сталин: арктический щит - Юрий Жуков

…В те дни, когда в Политбюро обсуждали возможность повторной попытки трансполярного перелета С.А. Леваневского и принимали решение о создании ради того дрейфующей станции СП-1, 22 апреля 1936 года у заместителя начальника Морских сил РККА флагмана 1-го ранга И.М. Лудри состоялось важное совещание. На него вызвали начальников Управления морских операций ГУСМП Э.Ф. Крастина, 1-го отдела УМС — Э.С. Панцержанского и 3-го отдела — дивизионного интенданта Анкудинова, чтобы согласовать вопросы предстоящей операции: перевод двух эсминцев, «Сталин» и «Войков», из Кронштадта во Владивосток. Вокруг Скандинавского полуострова до Мурманска, а далее в составе обычного каравана торговых судов — по Северному морскому пути.

В самый последний момент перед походом, 25 июня, решили отказаться от плавания вокруг Скандинавии и провести корабли по Беломоро-Балтийскому каналу, но уже не в Мурманск, а в Архангельск. 2 июля эсминцы покинули Кронштадт и через два с половиной месяца без каких-либо осложнений 17 октября пришвартовались во Владивостоке. Командование походом смогло успешно выполнить поставленное перед ними задание: «1. Проработка вопросов организации и управления ледовой проводкой кораблей… с учетом возможности более широкого использования СМП (Северного морского пути. — Прим. авт.) для нужд Морских сил РККА. 2. Продолжение работ по изучению театра и условий плавания по СМП с точки зрения гидрографическо-штурманской службы и оборудования пути. 3. Проверка деятельности ГУСМПа по выполнению заданий УМС РККА»85.

Заботой о возможности проводки кораблей по Северному морскому пути подготовка к возможным боевым действиям в Арктике не ограничилась. По указанию И.В. Сталина как члена Комитета обороны, в Полярный для генеральной инспекции Северного флота 25 мая 1938 года прибыл нарком ВМФ П.А. Смирнов. Как выяснилось, боеспособными оказались два эсминца из трех, две подводные лодки из семи и два сторожевика из трех. В не менее плачевном состоянии находилась и береговая артиллерия.

Нарком вынужден был принять самые жесткие меры: арестовать 33 командира, а 13 уволить, снять с командования Северным флотом К.И. Душенова, заменив его капитаном 1-го ранга В.П. Дроздом, только что вернувшимся из Испании, приобретшим там боевой опыт как советник республиканских ВМС. Кроме того, П.А. Смирнов обратился в Комитет обороны с просьбой усилить Северный флот. Перевести в Полярное из Балтийского флота два дивизиона средних подводных лодок (типа «Щ»), построить 130-миллиметровую батарею на мысе Медвежьем и 100-миллиметровую в бухте Средней для более надежной защиты базы86.

Комитет обороны откликнулся немедленно. 23 июля, как ответ на доклад наркома Сталину и Молотову от 21 июля, принял постановление «О мероприятиях по усилению Северного флота», в котором предусматривались в следующем году строительство одной четырехорудийной 130-миллиметровой батареи, трех 100-миллиметровых, одной с механической тягой, 122-миллиметровых и четырех зенитных 76-миллиметровых, усиление боевого состава флота переводом с Балтики двух тральщиков, формирование средств ПВО — двух отдельных пулеметных рот, эскадрильи и отдельного батальона связи, постройки аэродрома, а также 64 километров железной дороги, связывающей Полярное с Мурманском87.

Помимо этого, пять дней спустя, 28 июля, Политбюро приняло еще одно, более простое для исполнения решение: «Для усиления обороноспособности Мурманска и надежного прикрытия базы Северного морского флота разрешить Наркомату обороны сформировать в 1939 году в районе Мурманска 104-ю особую горнострелковую дивизию; в мирное время эту дивизию содержать по типовому штату горнострелковых дивизий с дополнением в каждый стрелковый полк пулеметного батальона двухротного состава, одной 107-миллиметровой батареи и канонирной батареи для Мурманского укрепленного района». Тем же решением предусматривалось размещение на Кольском полуострове и в те же сроки двух полков ВВС — истребительного и бомбардировочного88.

Летом следующего года, когда выполнение поручений, данных Политбюро, близилось к завершению, Северный флот, и опять же за счет Балтийского, пополнили. Перевели в мае — июне по каналу два эсминца, четыре средних подводных лодки и шесть малых. А в сентябре — ноябре пополнили силы Баренцева моря еще двумя эсминцами.

Чтобы разместить возросший численно в два раза Северный флот, Политбюро 20 июля 1939 года утвердило готовившееся более года в НК ВМФ и Комитете обороны постановление «О строительстве морской базы Ваенга на Северном театре». Оно устанавливало: «База должна обеспечить: а) стоянку флота, защищенную от нападения с моря, воздуха и суши; б) отмобилизование и быстрый выход флота в море; в) пополнение корабельных запасов всеми видами боевого и технического снабжения; г) отдых личному составу; д) госпитализацию раненых». Кроме того, предполагалось перевести в Ваенгу из Полярного и командование, штаб и политуправление Северного флота.

Новая главная база Северного флота Ваенга (ныне — Североморск) должна была к 1 января 1942 года обеспечить стоянку мощного флота, кораблей, которые предстояло построить в основном на заводе № 402: линкора, одного тяжелого и четырех легких крейсеров, трех лидеров, шестнадцати эсминцев, четырех больших (океанских) подводных лодок, двенадцати сторожевиков и девяти быстроходных тральщиков. А 1 января 1947 года Ваенге следовало быть способной принять еще один линкор, авианосец, три тяжелых и два легких крейсера, линкор, четыре эсминца, двенадцать больших подводных лодок, шесть сторожевиков и минный заградитель.

Выполнение столь грандиозных планов позволило бы советскому руководству создать поистине океанский флот, способный действовать на коммуникациях потенциального противника, и окончательно закрепиться в Арктике, обеспечив ее оборону

Глава восьмая. Накануне великих сражений

1

Пламя Второй мировой войны, пока еще никем не объявленной, стремительно разгоралось.

1938 год. 12 марта. Немецкие войска вошли в Австрию. В Берлине и Вене объявили об аншлюссе — воссоединении двух германских государств, что строжайше воспрещалось Версальским и Сен-Жерменским договорами, гарантами исполнения которых являлись Франция и Великобритания.

29 июля — 11 августа. Попытка захвата японскими войсками советского Приморья, бои у озера Хасан.

29 сентября. В Мюнхене главы правительств Великобритании — Невилл Чемберлен, Франции — Эдуард Даладье, Германии — Адольф Гитлер, Италии — Бенито Муссолини подписали соглашение о разделе Чехословакии. К Германии отошла Судетская область, Польша захватила район Тешина, Венгрия — южную Словакию и Закарпатье.

1939 год. 9 марта. Литва под угрозой военного нападения признала Виленскую область неотъемлемой частью Польши.

14 марта. Словакия объявила о независимости и «отдалась под покровительство» Берлина.

15 марта. Немецкие войска оккупировали Чешское государство, присоединенное к Третьему рейху как протекторат.

22 марта. Немецкие войска вошли в Мемельскую (Клайпедскую) область, с 1920 года находившуюся под опекой Лиги Наций, а с 1923 года — в составе Литвы.

7 апреля. Итальянские войска вторглись в Албанию и оккупировали ее.

22 мая. Министрами иностранных дел Германии и Италии подписан «Стальной пакт».

28 мая — 8 сентября. Бои советских и монгольских войск в районе реки Халхин-Гол с вторгнувшейся японской армией.

23 июля. Предложение СССР правительствам Великобритании и Франции начать переговоры для срочного заключения трехсторонней военной конвенции.

12—19 августа. Срыв Лондоном и Парижем переговоров с СССР о совместных действиях по отражению немецкой агрессии.

23 августа. В Москве подписан Договор о ненападении между Германией и Советским Союзом.

Спустя пять дней, 28 августа 1939 года, нарком Военно-морского флота Н.Г. Кузнецов направил председателю Совета народных комиссаров СССР В.М. Молотову записку «Об оперативном значении островов Шпицберген и Медвежий (архипелаг Свальбард)». В преамбуле дал краткое географическое описание этой норвежской полярной территории. Затем изложил последние данные разведки: «Оживленная деятельность немцев по разведке, исследованию и подготовке архипелага для оперативного использования во время войны выражается в частых посещениях военными судами и самолетами (чаще под норвежским флагом). Так, в 1938 году в бухту Гринхарбор вошло военное судно с самолетом на борту под норвежским флагом, однако сошедшая на берег команда разговаривала на немецком языке и производила аэрофотосъемку залива. Это же судно посетило и остров Медвежий. В течение лета 1938 года над заливом трижды появлялся самолет с фашистской свастикой. Первое такое появление было 1 мая. Кроме немецких самолетов и судов в Гринхарбор заходили и норвежские суда, доходя до норвежской радиостанции».